Об этом со ссылкой на имеющийся в его распоряжении протокол совещания по данному вопросу в Минстрое с участием застройщиков сообщил «Коммерсант».

Фото: © Алексей Хромушин / Фотобанк Лори

По данным ЕИСЖС (наш.дом.рф), сегодня в России из 11,7 тыс. новостроек машино-местами обеспечены только 2,6 тыс., или 22%. В то же время спрос на парковки увеличивается вместе с продажами строящегося жилья.

Соответственно растут и цены. Аналитики Dataflat.ru выяснили, что средняя цена машино-места в столице прибавила в прошлом году 12% (до 3,24 млн руб.), в Подмосковье — 11% (до 1,17 млн руб.).

Клуб инвесторов Москвы (КИМ) инициировал обсуждение данного вопроса в Минстрое РФ. КИМ предлагает снизить в новостройках минимально допустимые нормативные размеры машино-места с 5,3х2,5 м (13,25 кв. м) до 2,8x1,1 м (3,08 кв. м) либо вовсе отменить их.

Фото: t.me/clubinvestmsk

Как пояснил исполнительный директор КИМ Владислав Преображенский (на фото), это не повлияет на уровень обеспеченности населения «полноразмерными» машино-местами, поскольку их допустимое количество регламентируют региональные требования градостроительного проектирования.

Фото: vk.com

По нормативам средняя обеспеченность автотранспортом установлена в размере 350 машин на 1 тыс. человек.

В 2020 году право регулирования отдали регионам, но в документах не указывается, что парковочное место должно быть именно для автомобиля, отметил координатор движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов (на фото).

Фото: osnova.group

Корректировка размеров машино-мест откроет девелоперам возможность продавать и регистрировать места для мотоциклов и велосипедов с возможностью их постановки на кадастровый учет, уточнил управляющий партнер ГК ОСНОВА Олег Колченко (на фото).

Фото предоставлено пресс-службой компании Метриум

Это может иметь смысл в связи с распространением электромотоциклов, самокатов и моноколес, добавила директор по продукту MR Group Жанна Махова (на фото).

Но сделать это для автомобилей, по ее мнению, вряд ли реально, поскольку новые машино-места могут стать для них просто непригодными.

Фото: primedevelopment.ru

При организации парковок для мелкого транспорта необходимо оптимизировать пространство так, чтобы исключить сокращение базовых парковочных мест, убежден управляющий партнер Prime Life Development Денис Коноваленко (на фото).

Паркинг — это дорогостоящий продукт для девелопера, подземный этаж дороже наземного минимум в полтора раза, сказал «Коммерсанту» директор по продажам ГК Мангазея Федор Ушаков (на фото ниже).

Фото: mangazeya.ru

По его словам, за счет более гибкой нарезки затраты застройщика на создание мест для тех же мотоциклов могут быть вдвое меньше, но вряд ли будут пользоваться спросом. Их владельцы привыкли парковаться по соседству с автомобилями или на специализированных стоянках.

Даже цена до 1 млн руб. не сделает этот продукт востребованным у покупателей, поэтому девелоперу целесообразнее использовать подземное пространство на классические машино-места или кладовки, резюмировал Федор Ушаков.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Эксперты: в столичных новостройках растет спрос на машино-места

Новый свод правил по проектированию стоянок для автомобилей заменяет два действующих СП

Порядок согласования и регистрации машино-мест, образуемых путем выдела доли в праве общей собственности

Как россияне покупали гаражи и машино-места в 2023 году

Банк ДОМ.РФ: спрос на ипотеку на машино-места вырос вдвое

Эксперты: девелоперы начинают размещать в новостройках зарядные станции для электромобилей

Конституционный Суд: регистрация машино-мест возможна при отсутствии согласия на выдел долей всех сособственников

Банк ДОМ.РФ выяснил, жители каких мегаполисов чаще всего берут «парковочную ипотеку»

Застройщики предложили Минстрою изменить нормы организации парковок в новостройках

Эксперты выяснили, насколько интересна москвичам и петербуржцам покупка машино-мест

Специалисты Циан определили особенности спецпредложений от застройщиков на примере 441 строящегося жилого комплекса в 35 регионах РФ. С результатами их исследования ознакомилась редакция РБК.

Фото: © Сергеев Валерий / Фотобанк Лори

Прежде всего аналитики отметили, что московские и петербургские девелоперы выбирают разные стратегии для стимулирования продаж.

Структура акционных предложений в новостройках Санкт-Петербурга

Источник: Циан

В 74 новостройках города на Неве предлагалось 130 различных акций. Основная их доля (54%) пришлась на объекты в низкой ценовой категории — до 250 тыс. руб. за 1 кв. м.

Структура акционных предложений в новостройках Москвы

Источник: Циан

В Москве из 73 скидочных программ максимум отмечен в новостройках со стоимостью «квадрата» в диапазоне от 500 тыс. руб. до 550 тыс. руб., и это выше, чем в среднем по рынку.

Где и какие акции предлагаются

Источник: Циан

В целом по регионам эксперты зафиксировали порядка 900 различных акций для покупателей:

• • 53% — это прямые скидки на ограниченное количество квартир (определенных габаритов, на отдельных этажах или в некоторых корпусах);
• • 28% — особые условия по ипотечным программам (субсидии на весь срок кредита или на несколько первых лет, траншевая ипотека или снижение первоначального взноса);
• • 15% — рассрочка платежей на определенный период;
• • 4% — различные подарки покупателям (парковочные места, кладовые, отделка квартир, мебель и другое).

Фото из архива Е. Лапшиной

Около 74% акций от застройщиков предлагаются всем покупателям. «Это призвано поддержать тех, кто не подходит ни под одну из оставшихся льготных программ», — пояснила эксперт Циан.Аналитики Елена Лапшина (на фото).

Игроки столичного рынка недвижимости подтвердили РБК, что специальные условия продажи сегодня весьма распространены.

Фото из личного архива И. Доброхотовой

«Доля застройщиков, которые предоставляют те или иные акции, скидки, ипотечные возможности для покупателей, сейчас составляет 85% — 87%», — сообщила основатель БЕСТ-Новострой и bnMAP.pro Ирина Доброхотова (на фото).

Фото: из архива Дмитрия Ефимова

«Практически все предлагают трейд-ин, но условия и сроки бронирования могут различаться», — добавил заместитель коммерческого директора ГК Пионер Дмитрий Ефимов (на фото).

Эксперты напомнили, что застройщики рекламировали скидки, особые условия продажи и год назад, но это носило, скорее, номинальный характер, либо было привязано к условиям по ипотеке.

Сегодня акций стало меньше, но сам подход кардинально изменился. Практически исчезли распространенные ранее фальшивые дисконты, когда указывали несуществующую цену, перечеркивали ее и писали якобы новую. Теперь почти все скидки стали реальными.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

Эксперты: застройщики ищут альтернативы льготной ипотеке, при этом цены в новостройках медленно, но растут

Эксперты: ипотека с субсидированием от застройщиков скоро станет дорогой и недоступной

Эксперты: льготные программы ряда застройщиков могут привести к банкротству заемщиков

ЦБ: В Минфине согласны с нашим предложением закрыть такую «серую схему» от застройщика, как переуступка прав по ДДУ

Эксперты определили средние сроки продажи квартиры и назвали основные скидки продавцов

Новый «семейный» способ продаж от застройщика: нюансы и риски

Эксперт: место льготных госпрограмм жилищного кредитования займут акции и скидки от застройщиков

Эксперты: застройщики согласны сами субсидировать ипотечные ставки, но не готовы давать покупателям скидки

Эксперты: что может заставить застройщиков снизить цены на квартиры

Эксперты: столичные застройщики стали реже давать скидки, да и после 1 июля их вряд ли станет больше