Об этом со ссылкой на имеющийся в его распоряжении протокол совещания по данному вопросу в Минстрое с участием застройщиков сообщил «Коммерсант».

Фото: © Алексей Хромушин / Фотобанк Лори

По данным ЕИСЖС (наш.дом.рф), сегодня в России из 11,7 тыс. новостроек машино-местами обеспечены только 2,6 тыс., или 22%. В то же время спрос на парковки увеличивается вместе с продажами строящегося жилья.

Соответственно растут и цены. Аналитики Dataflat.ru выяснили, что средняя цена машино-места в столице прибавила в прошлом году 12% (до 3,24 млн руб.), в Подмосковье — 11% (до 1,17 млн руб.).

Клуб инвесторов Москвы (КИМ) инициировал обсуждение данного вопроса в Минстрое РФ. КИМ предлагает снизить в новостройках минимально допустимые нормативные размеры машино-места с 5,3х2,5 м (13,25 кв. м) до 2,8x1,1 м (3,08 кв. м) либо вовсе отменить их.

Фото: t.me/clubinvestmsk

Как пояснил исполнительный директор КИМ Владислав Преображенский (на фото), это не повлияет на уровень обеспеченности населения «полноразмерными» машино-местами, поскольку их допустимое количество регламентируют региональные требования градостроительного проектирования.

Фото: vk.com

По нормативам средняя обеспеченность автотранспортом установлена в размере 350 машин на 1 тыс. человек.

В 2020 году право регулирования отдали регионам, но в документах не указывается, что парковочное место должно быть именно для автомобиля, отметил координатор движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов (на фото).

Фото: osnova.group

Корректировка размеров машино-мест откроет девелоперам возможность продавать и регистрировать места для мотоциклов и велосипедов с возможностью их постановки на кадастровый учет, уточнил управляющий партнер ГК ОСНОВА Олег Колченко (на фото).

Фото предоставлено пресс-службой компании Метриум

Это может иметь смысл в связи с распространением электромотоциклов, самокатов и моноколес, добавила директор по продукту MR Group Жанна Махова (на фото).

Но сделать это для автомобилей, по ее мнению, вряд ли реально, поскольку новые машино-места могут стать для них просто непригодными.

Фото: primedevelopment.ru

При организации парковок для мелкого транспорта необходимо оптимизировать пространство так, чтобы исключить сокращение базовых парковочных мест, убежден управляющий партнер Prime Life Development Денис Коноваленко (на фото).

Паркинг — это дорогостоящий продукт для девелопера, подземный этаж дороже наземного минимум в полтора раза, сказал «Коммерсанту» директор по продажам ГК Мангазея Федор Ушаков (на фото ниже).

Фото: mangazeya.ru

По его словам, за счет более гибкой нарезки затраты застройщика на создание мест для тех же мотоциклов могут быть вдвое меньше, но вряд ли будут пользоваться спросом. Их владельцы привыкли парковаться по соседству с автомобилями или на специализированных стоянках.

Даже цена до 1 млн руб. не сделает этот продукт востребованным у покупателей, поэтому девелоперу целесообразнее использовать подземное пространство на классические машино-места или кладовки, резюмировал Федор Ушаков.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Эксперты: в столичных новостройках растет спрос на машино-места

Новый свод правил по проектированию стоянок для автомобилей заменяет два действующих СП

Порядок согласования и регистрации машино-мест, образуемых путем выдела доли в праве общей собственности

Как россияне покупали гаражи и машино-места в 2023 году

Банк ДОМ.РФ: спрос на ипотеку на машино-места вырос вдвое

Эксперты: девелоперы начинают размещать в новостройках зарядные станции для электромобилей

Конституционный Суд: регистрация машино-мест возможна при отсутствии согласия на выдел долей всех сособственников

Банк ДОМ.РФ выяснил, жители каких мегаполисов чаще всего берут «парковочную ипотеку»

Застройщики предложили Минстрою изменить нормы организации парковок в новостройках

Эксперты выяснили, насколько интересна москвичам и петербуржцам покупка машино-мест

Об этом «Коммерсанту» сообщила член Экспертной группы при Общественном совете при Минстрое России Мария Перевощикова.

Фото: t.me/hals_development

По словам Марины Перевощиковой (на фото ниже), ведомство направило данную инициативу вице-премьеру Дмитрию Григоренко.

В аппарате чиновника эту информацию журналистам ТАСС подтвердили.

Фото из архива М. Перевощиковой

«Коммерсант» уточняет, что рассматриваются два варианта: либо признать апартаменты жильем, либо изменить правила постоянной регистрации.

Собственники такой недвижимости начнут платить повышенный ежегодный налог (0,5% от кадастровой стоимости). А если апартаменты находятся в торгово-офисных зданиях, то с владельцев будут взыскивать в три раза больше.

Фото из архива С. Сергеева

«Апартаменты в любом случае останутся нежилыми помещениями, и к ним будет применяться соответствующий режим налогообложения, даже если там разрешат постоянную регистрацию», — убежден руководитель направления ЖКХ и недвижимости юридической группы «Яковлев и Партнеры» Сергей Сергеев (на фото).

Фото из архива В. Неделько

Вместо прописки жильцам могут дать временную регистрацию, как в гостиницах и общежитиях, предположили управляющий партнер юридической фирмы «Неделько и партнеры» Василий Неделько (на фото) и управляющий директор NF Dom Наталья Сазонова (на фото ниже).

Фото: NF Group

А в случае постоянной регистрации спрос на такое жилье увеличится, и цены апартаментов могут приблизиться к обычным квартирам, добавил риэлтор Алексей Могила (на фото ниже).

Фото из архива А. Могилы

Напомним, что в Москве строительство новых апартаментов мэрия запретила в октябре прошлого года.

По мнению столичных властей, пользуясь тем, что апартаменты фактически являются нежилыми объектами, девелоперы брали офисное помещение и переделывали его под жилье. Это увеличивало нагрузку на инфраструктуру.

Фото: moscowtowers.ru

При этом, как подчеркнула зампред Комитета Госдумы РФ по строительству и ЖКХ Светлана Разворотнева (на фото ниже), семьи, проживающие в апартаментах, не могли прикрепиться к поликлинике, устроить ребенка в ближайший детсад или школу и т. д.

Фото: web.telegram.org/k/#@srazvorotneva

С другой стороны, МВД можно понять, заметил эксперт по недвижимости Дмитрий Ракута (на фото ниже).

Фото из архива Д. Ракуты

Органам внутренних дел, пояснил он, необходимо привести в соответствие реестр граждан, контролировать проживающих в апартаментах собственников и жильцов, чтобы в базе МВД эти люди числились.

Напомним, что законопроект о статусе апартаментов, приравнивающий их к жилью, был внесен в Госдуму РФ весной 2021-го. В январе нынешнего года его принятие депутаты окончательно отклонили.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

Госдума окончательно отклонила проект закона об апартаментах

Владимир Ефимов: Программа реновации у нас вряд ли закончится

Эксперты: в столице сокращается предложение апартаментов, а они могли бы поддержать рынок арендного жилья

Эксперты: власти Москвы наконец-то решили проблему апартаментов

Эксперты: вслед за официальным запретом строить в Москве микроквартиры последовал неофициальный — на апартаменты

Московские власти придумали, как бороться с апартаментами

Москва усиливает борьбу с апартаментами, которые продаются как «квазижилье»

Эксперты: к январю 2024 года число сделок с апартаментами в Москве за шесть лет выросло на 61%

Власти Москвы проследят, чтобы апартаменты не маскировали под другие здания

Эксперты: апартаменты стали менее интересны и покупателям, и застройщикам