Об этом со ссылкой на имеющийся в его распоряжении протокол совещания по данному вопросу в Минстрое с участием застройщиков сообщил «Коммерсант».

Фото: © Алексей Хромушин / Фотобанк Лори

По данным ЕИСЖС (наш.дом.рф), сегодня в России из 11,7 тыс. новостроек машино-местами обеспечены только 2,6 тыс., или 22%. В то же время спрос на парковки увеличивается вместе с продажами строящегося жилья.

Соответственно растут и цены. Аналитики Dataflat.ru выяснили, что средняя цена машино-места в столице прибавила в прошлом году 12% (до 3,24 млн руб.), в Подмосковье — 11% (до 1,17 млн руб.).

Клуб инвесторов Москвы (КИМ) инициировал обсуждение данного вопроса в Минстрое РФ. КИМ предлагает снизить в новостройках минимально допустимые нормативные размеры машино-места с 5,3х2,5 м (13,25 кв. м) до 2,8x1,1 м (3,08 кв. м) либо вовсе отменить их.

Фото: t.me/clubinvestmsk

Как пояснил исполнительный директор КИМ Владислав Преображенский (на фото), это не повлияет на уровень обеспеченности населения «полноразмерными» машино-местами, поскольку их допустимое количество регламентируют региональные требования градостроительного проектирования.

Фото: vk.com

По нормативам средняя обеспеченность автотранспортом установлена в размере 350 машин на 1 тыс. человек.

В 2020 году право регулирования отдали регионам, но в документах не указывается, что парковочное место должно быть именно для автомобиля, отметил координатор движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов (на фото).

Фото: osnova.group

Корректировка размеров машино-мест откроет девелоперам возможность продавать и регистрировать места для мотоциклов и велосипедов с возможностью их постановки на кадастровый учет, уточнил управляющий партнер ГК ОСНОВА Олег Колченко (на фото).

Фото предоставлено пресс-службой компании Метриум

Это может иметь смысл в связи с распространением электромотоциклов, самокатов и моноколес, добавила директор по продукту MR Group Жанна Махова (на фото).

Но сделать это для автомобилей, по ее мнению, вряд ли реально, поскольку новые машино-места могут стать для них просто непригодными.

Фото: primedevelopment.ru

При организации парковок для мелкого транспорта необходимо оптимизировать пространство так, чтобы исключить сокращение базовых парковочных мест, убежден управляющий партнер Prime Life Development Денис Коноваленко (на фото).

Паркинг — это дорогостоящий продукт для девелопера, подземный этаж дороже наземного минимум в полтора раза, сказал «Коммерсанту» директор по продажам ГК Мангазея Федор Ушаков (на фото ниже).

Фото: mangazeya.ru

По его словам, за счет более гибкой нарезки затраты застройщика на создание мест для тех же мотоциклов могут быть вдвое меньше, но вряд ли будут пользоваться спросом. Их владельцы привыкли парковаться по соседству с автомобилями или на специализированных стоянках.

Даже цена до 1 млн руб. не сделает этот продукт востребованным у покупателей, поэтому девелоперу целесообразнее использовать подземное пространство на классические машино-места или кладовки, резюмировал Федор Ушаков.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Эксперты: в столичных новостройках растет спрос на машино-места

Новый свод правил по проектированию стоянок для автомобилей заменяет два действующих СП

Порядок согласования и регистрации машино-мест, образуемых путем выдела доли в праве общей собственности

Как россияне покупали гаражи и машино-места в 2023 году

Банк ДОМ.РФ: спрос на ипотеку на машино-места вырос вдвое

Эксперты: девелоперы начинают размещать в новостройках зарядные станции для электромобилей

Конституционный Суд: регистрация машино-мест возможна при отсутствии согласия на выдел долей всех сособственников

Банк ДОМ.РФ выяснил, жители каких мегаполисов чаще всего берут «парковочную ипотеку»

Застройщики предложили Минстрою изменить нормы организации парковок в новостройках

Эксперты выяснили, насколько интересна москвичам и петербуржцам покупка машино-мест

Заявление о том, что в этом году «первичка» вырастет в цене на 30% — 40%, сделал президент ГК ОСНОВА Александр Ручьев. Опрошенные РБК эксперты считают, что такие прогнозы нереалистичны и больше похожи на обычный маркетинг.

Фото: Сергеев Валерий / Фотобанк Лори

Даже крупные девелоперы напрямую зависят от реализации проектов, поэтому одна из основных задач отделов продаж и маркетинга — наполнять счета эскроу, напомнил управляющий директор МИЭЛЬ «В Новых Химках» Леонид Львович (на фото ниже).

Фото: i.miel.ru

В нынешней ситуации, если судить по объемам реальных сделок, заявления о резком подорожании — это, по его словам, «скорее страшилка, чем реальный прогноз на 2025 год».

В условиях, когда потребители чаще пользуются рассрочкой, чем ипотекой, девелоперам нужно еще активнее наращивать продажи, добавил основатель управляющей компании Smarent Виктор Зубик (на фото ниже).

Фото: smarent.com

При такой схеме в «копилку» строителям идет лишь первоначальный взнос, и, чтобы наполнить счета эскроу, им нужно в несколько раз больше сделок с рассрочками, чем с ипотекой.

Второй вариант — пытаться искусственно завышать цены. Возможно, люди охотнее берут рассрочки, если верят в дальнейший рост цен.

Фото предоставлено пресс-службой компании Метриум

Максимальное удорожание московских новостроек зафиксировано в 2021 году — 19,2%, уточнил коммерческий директор Optima Development Дмитрий Голев (на фото).

Сегодня, по его мнению, нет никаких предпосылок даже для сопоставимой динамики, не говоря уже о рекордном всплеске.

Фото предоставлено пресс-службой компании Метриум

Жилье может резко вырасти в цене, если произойдет значительное ускорение инфляции, подорожают стройматериалы, техника, топливо, электроэнергия, предположил управляющий директор Метриум Руслан Сырцов (на фото).

Однако в настоящий момент, по его мнению, такой сценарий маловероятен.

Фото: NF Group

Управляющий директор NF DOM Наталья Сазонова (на фото) допустила возможный рост на десятки процентов только в случае отдельных уникальных объектов. Например, жилья высоких классов в престижных локациях или квартир в отреставрированных исторических зданиях.

При этом она нисколько не сомневается в том, что и снижения цен ожидать не стоит. Девелоперы не могут позволить себе удешевление из-за возросшей себестоимости строительства и высоких ставок проектного финансирования.

Фото предоставлено пресс-службой Яндекс Недвижимость

Вероятным сценарием развития событий, полагает коммерческий директор Яндекс Недвижимости Евгений Белокуров (на фото), будет стагнация.

На ценообразование влияют колебания в структуре предложения, количество объектов в разных классах, скидки на отдельные объекты. «Поэтому медианные цены будут колебаться в пределах 1%, сегодня это наиболее очевидно», — заключил эксперт.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

Какую аномалию в ценах на жилье обнаружили в Санкт-Петербурге

Москва обогнала все мегаполисы России по темпам роста цен на жилье

Столичные новостройки — лидеры по ценам на жилье

В каких московских районах темпы роста цен выше, чем в среднем по столице

Где в Новой Москве новостройки подорожали больше всего

Как изменились цены на недвижимость в январе 2025 года

ДОМ.РФ: в январе российские новостройки подорожали на 0,1%, а инфляция ускорилась до 1,23%

В 2024 году в столице быстрее всего дорожали готовые новостройки

ДОМ.РФ: в 2025 году цены на новостройки продолжат расти на уровне инфляции, а объемы ввода жилья упадут лишь в 2027-м

Цены на новостройки массового сегмента снизились в четырех районах столицы