Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

15 февраля 2024 17:36

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Об этом со ссылкой на имеющийся в его распоряжении протокол совещания по данному вопросу в Минстрое с участием застройщиков сообщил «Коммерсант».

Фото: © Алексей Хромушин / Фотобанк Лори

По данным ЕИСЖС (наш.дом.рф), сегодня в России из 11,7 тыс. новостроек машино-местами обеспечены только 2,6 тыс., или 22%. В то же время спрос на парковки увеличивается вместе с продажами строящегося жилья.

Соответственно растут и цены. Аналитики Dataflat.ru выяснили, что средняя цена машино-места в столице прибавила в прошлом году 12% (до 3,24 млн руб.), в Подмосковье — 11% (до 1,17 млн руб.).

Клуб инвесторов Москвы (КИМ) инициировал обсуждение данного вопроса в Минстрое РФ. КИМ предлагает снизить в новостройках минимально допустимые нормативные размеры машино-места с 5,3х2,5 м (13,25 кв. м) до 2,8x1,1 м (3,08 кв. м) либо вовсе отменить их.

Фото: t.me/clubinvestmsk

Как пояснил исполнительный директор КИМ Владислав Преображенский (на фото), это не повлияет на уровень обеспеченности населения «полноразмерными» машино-местами, поскольку их допустимое количество регламентируют региональные требования градостроительного проектирования.

Фото: vk.com

По нормативам средняя обеспеченность автотранспортом установлена в размере 350 машин на 1 тыс. человек.

В 2020 году право регулирования отдали регионам, но в документах не указывается, что парковочное место должно быть именно для автомобиля, отметил координатор движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов (на фото).

Фото: osnova.group

Корректировка размеров машино-мест откроет девелоперам возможность продавать и регистрировать места для мотоциклов и велосипедов с возможностью их постановки на кадастровый учет, уточнил управляющий партнер ГК ОСНОВА Олег Колченко (на фото).

Фото предоставлено пресс-службой компании Метриум

Это может иметь смысл в связи с распространением электромотоциклов, самокатов и моноколес, добавила директор по продукту MR Group Жанна Махова (на фото).

Но сделать это для автомобилей, по ее мнению, вряд ли реально, поскольку новые машино-места могут стать для них просто непригодными.

Фото: primedevelopment.ru

При организации парковок для мелкого транспорта необходимо оптимизировать пространство так, чтобы исключить сокращение базовых парковочных мест, убежден управляющий партнер Prime Life Development Денис Коноваленко (на фото).

Паркинг — это дорогостоящий продукт для девелопера, подземный этаж дороже наземного минимум в полтора раза, сказал «Коммерсанту» директор по продажам ГК Мангазея Федор Ушаков (на фото ниже).

Фото: mangazeya.ru

По его словам, за счет более гибкой нарезки затраты застройщика на создание мест для тех же мотоциклов могут быть вдвое меньше, но вряд ли будут пользоваться спросом. Их владельцы привыкли парковаться по соседству с автомобилями или на специализированных стоянках.

Даже цена до 1 млн руб. не сделает этот продукт востребованным у покупателей, поэтому девелоперу целесообразнее использовать подземное пространство на классические машино-места или кладовки, резюмировал Федор Ушаков.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Эксперты: в столичных новостройках растет спрос на машино-места

Новый свод правил по проектированию стоянок для автомобилей заменяет два действующих СП

Порядок согласования и регистрации машино-мест, образуемых путем выдела доли в праве общей собственности

Как россияне покупали гаражи и машино-места в 2023 году

Банк ДОМ.РФ: спрос на ипотеку на машино-места вырос вдвое

Эксперты: девелоперы начинают размещать в новостройках зарядные станции для электромобилей

Конституционный Суд: регистрация машино-мест возможна при отсутствии согласия на выдел долей всех сособственников

Банк ДОМ.РФ выяснил, жители каких мегаполисов чаще всего берут «парковочную ипотеку»

Застройщики предложили Минстрою изменить нормы организации парковок в новостройках

Эксперты выяснили, насколько интересна москвичам и петербуржцам покупка машино-мест

Печать

Машино-места Законодательство Спрос Строительные нормы Экспертное мнение

17 февраля 2025 14:43

В 2024 году ГК Самолет вышла с первыми проектами в Арктику и на Сахалин

Крупнейший застройщик России объявил операционные результаты на основе управленческой отчетности за прошедший год.

Фото: t.me/gk_samolet

Ключевые показатели Группы за IV квартал таковы:

• объем продаж первичной недвижимости составил 61,2 млрд руб.;

• общее количество заключенных контрактов — 8,5 тыс.;

• доля контрактов с ипотекой — 55%;

• средняя цена 1 кв. м — 211,5 тыс. руб.

Ключевые показатели Группы за 12 месяцев:

• объем продаж первичной недвижимости — 282,0 млрд руб. (1 301,8 тыс. кв. м);

• общее количество заключенных контрактов — 37,9 тыс.;

• доля контрактов с ипотекой — 71%;

• средняя цена «квадрата» — 213,5 тыс. руб., (+15% за год).

Фото: ГК Самолет

Гендиректор ГК Самолет (1-е место в ТОП застройщиков РФ) Анна Акиньшина (на фото) отметила, что в прошлом году было введено 1,6 млн кв. м недвижимости.

Сюда включено более 1,3 млн кв. м жилья, порядка 169 тыс. кв. м объектов социальной инфраструктуры и 85 тыс. кв. м коммерческих помещений.

ЖК Кольские Огни, застройщик ГК Самолет. Фото: dmclk.ru

В 2024-м, по ее словам, Группа продолжила региональную экспансию, приступив к реализации первых проектов в Арктике и на Сахалине. В результате общее число регионов присутствия девелопера выросло до десяти.

Анна Акиньшина добавила, что компания сохраняет проактивный подход к управлению своими обязательствами, тем самым повышая уровень финансовой устойчивости.

По итогам проведенного в январе выкупа четырех выпусков облигаций ГК Самолет (MOEX:SMLT) на 10 млрд руб. объем направленных на эти цели денежных средств составил порядка 2 млрд руб., что свидетельствует о высоком доверии со стороны инвесторов.