Аналитики компании «Метриум» подвели итоги I квартала на рынке новостроек бизнес-класса Москвы.

Фото: www.new-flat.com

На СЗАО приходится почти четверть всех предложений

Согласно исследованию общая статистика столичного рынка такова:

• в I квартале 2019 года в данном сегменте велась реализация 91 ЖК;

• объем предложения составил около 14,23 тыс. квартир площадью 1,06 млнкв. м — на 2,2% меньше, чем вIV квартале 2018 года;

• заотчетный период продажи открылись в 4-хновых проектах.

Структура предложения по округам г. Москвы (квартиры)

Источник: «Метриум»

Как и в конце 2018 года, основной объем предложения распределен между тремя округами:

• СЗАО — 22,1% (+3,1 п.п.);

• САО — 20,4% (+0,4 п.п.);

• ЗАО — 17,1% (+1,7).

Наименьший выбор квартир бизнес-класса представлен:

• в ЦАО — 3,5% (−0,9 п. п.);

• ВАО — 1,9%, (−0,1п.п.).

Доли остальных округов варьируются от 8 до 10%.

Структура предложения по стадии строительной
готовности (квартиры)

Источник: «Метриум»

Каждая пятая выставленная на продажу квартира находится в уже сданном доме   

Как отмечают аналитики «Метриум», по сравнению с IV кварталом 2014 года на 4,5 п.п. увеличилось предложение столичных новостроек бизнес-класса, уже получивших разрешение на ввод в эксплуатацию. Доля таких лотов составила более 21%.  

Зато доля новостройках данного сегмента, находящихся на начальной стадии строительной готовности, за указанный период снизилась на 1,7 п.п. и достигла 25,9% всех предложений.

Структура предложения по типу квартир
(внешний круг — 1 квартал 2019 г., внутренний круг — 4 квартал 2018 г.)

Источник: «Метриум»

Почти треть продаваемых квартир — однокомнатные

За квартал предложение однокомнатных квартир увеличилось до 28% (+2,8 п.п.), студий — до 2,1% (+0,1 п.п.).

Доли остальных типологий сократились:

• двухкомнатные — 40,4% рынка (-1,3 п.п.);

• трехкомнатные — 23,9% (-1,1 п.п.);

• многокомнатные — 5,6% (-0,5 п.п.).

Стоимость квартир бизнес-класса в зависимости от типологии

Источник: «Метриум»

Средняя цена за квартиру в новостройке бизнес-класса — около 17 млн руб. 

По подсчетам «Метриум», средняя цена за 1 кв м в новостройках бизнес-класса по итогам I квартала 2019 года составила 230,39 тыс. руб. (+0,8% к IV кварталу 2018 г.).

Данный показатель увеличился почти во всех округах, преимущественно в пределах 3%.

Наибольшая положительная динамика отмечена в ЮВАО (+6,4%) — в силу планового повышения цен в ряде комплексов.

Снижение цен отмечено в ЗАО (-3,2%) из-за вывода на продажу   существенного объема новых лотов по стартовым ценам.

Квартальная динамика средней стоимости квартир бизнес-класса в столичных новостройках выглядит так:

• студии — 7,8 млн руб. (+ 14,1%);

• однокомнатные — 11 млн руб. (+ 5%);

• двухкомнатные — 16 млн руб. (+ 4,4%);

• трехкомнатные — 23 млн руб. (+2,4%);

• многокомнатные — 31,3 млн руб (+5,3%).

В целом средняя стоимость московских новостроек бизнес-класса за квартал выросла на 1% и составила 16,9 млн руб.

Фото: www.remont-pod-kluch-sevastopol.ru

Главная тенденция: незначительный рост цен при резком сокращении предложения

Если говорить о главных выводах, к которым пришли авторы исследования, то они сводятся к фиксированию главной тенденции: в течение года на московском рынке новостроек бизнес-класса число предложений неуклонно снижалось, а цена закономерно росла, хотя и незначительно. 

«В I квартале 2019 года на рынке новостроек бизнес-класса появилось почти в два раза меньше новых проектов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, — всего четыре комплекса», — комментирует ситуацию управляющий партнер компании «Метриум» Мария Литинецкая (на фото).

По словам эксперта, объем предложения на московском рынке первичного жилья бизнес-класса снижается уже четвертый квартал подряд. Цены за это время также выросли, но весьма незначительно — всего на 2,2%.  

Для сравнения: как информировал портал ЕРЗ, сегмент массового жилья в столице за этот период подорожал куда более резко — на 10,5%  

Источник: shopandmall.ru

Другие публикации по теме:

В России продолжают расти цены на жилье: средняя цена «квадрата» в новостройках превысила 68 тыс. руб.

Цены на столичные новостройки в феврале заметно выросли. Так резко — впервые с 2015 года

Рынок столичных новостроек в феврале: тенденции и прогноз

Более 45% столичных новостроек в прошлом году не сданы в срок

«Метриум»: Объем предложения массовых новостроек Москвы за год сократился на треть

Минстрой активно участвовал в обсуждении законопроекта, предлагающего устанавливать приаэродромные территории (ПАТ) с шестью подзонами, а седьмая может выделяться дополнительно, но не позднее 2025 года. По словам главы ведомства Владимира Якушева, проблему застройки ПАТ, паводковых, санитарных и иных зон с особыми условиями нужно вести комплексно, на что потребуется время.

Фото: Марина Лысцева / ТАСС

На днях портал ЕРЗ.РФ со ссылкой на «Ведомости» информировал о том, что Минтранс разработал законопроект о новом порядке установления ПАТ, который предлагает устанавливать их с шестью подзонами, при этом седьмая может выделяться дополнительно, но не позднее 2025 года.

Минтранс совместно с федеральными ведомствами доработает проект закона и вынесет его на публичное обсуждение, разместив на портале проектов нормативных правовых актов.

Как отметил заместитель министра строительства Дмитрий Волков (на фото ниже), строительное ведомство активно участвовало в обсуждении этого документа.

Фото: Дмитрий Серебряков / ТАСС

«В седьмую подзону попадает обширная территория, где действует запрет на строительство жилья, при этом она является востребованной для такого строительства, — пояснил чиновник. — Более того, мы можем наблюдать опыт европейских стран с плотной жилой и деловой застройкой в непосредственной близости от аэропортов. Именно поэтому для определения объективной методики выделения седьмой зоны требуется время, и предложенный законопроект позволит отложить вопрос установления седьмой зоны на некоторый срок».

Фото: www.wikimedia.org

При этом Волков добавил, что Минстрой «поддерживает эту идею как промежуточный ход, предшествующий последующему решению вопроса».

Ранее вопрос о ПАТ затронул глава Минстроя Владимир Якушев (на фото ниже). В субботу он заявил, что работу по проблеме застройки аэропортовых, паводковых, санитарных и иных зон с особыми условиями нужно вести с применением единого комплексного подхода.

Максим Слуцкий/ТАСС

«В рамках поручений эту работу принято отложить до 2021 года, потому что надо провести серьезный анализ приаэродромных территорий, — пояснил министр. — Проблема масштабная, и ее необходимо вести с применением комплексного подхода», — подчеркнул он.

Фото: www.omskrielt.com

Другие публикации по теме:

Приаэродромные территории могут резко сократить, что выгодно застройщикам

Арбитраж: наличие в разрешении на строительство нескольких корпусов не влечет обязанности застройщика вводить эти корпуса одновременно

Согласование строительства на подмосковных приаэродромных территориях будет упрощено

Верховный суд: строительство в 30 км от аэродрома без специального согласования запрещено