Настроены0 параметров

Настроить фильтр

Регион
+

Новостройки бизнес-класса: предложение уменьшается, цена растет

Аналитики компании «Метриум» подвели итоги I квартала на рынке новостроек бизнес-класса Москвы.

    

Фото: www.new-flat.com

    

На СЗАО приходится почти четверть всех предложений

Согласно исследованию общая статистика столичного рынка такова:

 в I квартале 2019 года в данном сегменте велась реализация 91 ЖК;

 объем предложения составил около 14,23 тыс. квартир площадью 1,06 млнкв. м — на 2,2% меньше, чем вIV квартале 2018 года;

 заотчетный период продажи открылись в 4-хновых проектах.

    

Структура предложения по округам г. Москвы (квартиры)

Источник: «Метриум»

   

Как и в конце 2018 года, основной объем предложения распределен между тремя округами:

 СЗАО — 22,1% (+3,1 п.п.);

 САО — 20,4% (+0,4 п.п.);

 ЗАО — 17,1% (+1,7).

Наименьший выбор квартир бизнес-класса представлен:

 в ЦАО — 3,5% (−0,9 п. п.);

 ВАО — 1,9%, (−0,1п.п.).

Доли остальных округов варьируются от 8 до 10%.

    

Структура предложения по стадии строительной
готовности (квартиры)

Источник: «Метриум»

  

Каждая пятая выставленная на продажу квартира находится в уже сданном доме   

Как отмечают аналитики «Метриум», по сравнению с IV кварталом 2014 года на 4,5 п.п. увеличилось предложение столичных новостроек бизнес-класса, уже получивших разрешение на ввод в эксплуатацию. Доля таких лотов составила более 21%.  

Зато доля новостройках данного сегмента, находящихся на начальной стадии строительной готовности, за указанный период снизилась на 1,7 п.п. и достигла 25,9% всех предложений.

      

Структура предложения по типу квартир
(внешний круг — 1 квартал 2019 г., внутренний круг — 4 квартал 2018 г.)

Источник: «Метриум»

    

Почти треть продаваемых квартир — однокомнатные

За квартал предложение однокомнатных квартир увеличилось до 28% (+2,8 п.п.), студий — до 2,1% (+0,1 п.п.).

Доли остальных типологий сократились:

 двухкомнатные — 40,4% рынка (-1,3 п.п.);

 трехкомнатные — 23,9% (-1,1 п.п.);

 многокомнатные — 5,6% (-0,5 п.п.).

     

Стоимость квартир бизнес-класса в зависимости от типологии

Типология

Площадь, кв.м

Цена кв.м, руб.

Стоимость, руб.

мин

средн

макс

мин

средн

макс

мин

средн

макс

студии

21,7

32,8

46,4

174 651

238 911

325 333

4 513 600

7 836 003

12 482 250

однокомн.

27,1

46,7

85,0

150 500

234 441

500 090

4 937 050

10 956 767

33 407 299

двухкомн.

40,4

71,2

135,0

145 000

224 405

483 102

6 342 800

15 969 677

45 218 347

трехкомн.

56,2

100,0

230,3

129 785

230 149

500 871

10 250 086

23 032 651

68 889 810

многокомн

80,0

126,4

338,0

139 380

246 855

441 693

12 159 592

31 295 919

111 743 500

итого

21,7

73,6

338,0

129 785

230 387

500 871

4 513 600

16 954 273

111 743 500

Источник: «Метриум»

     

Средняя цена за квартиру в новостройке бизнес-класса — около 17 млн руб. 

По подсчетам «Метриум», средняя цена за 1 кв м в новостройках бизнес-класса по итогам I квартала 2019 года составила 230,39 тыс. руб. (+0,8% к IV кварталу 2018 г.).

Данный показатель увеличился почти во всех округах, преимущественно в пределах 3%.

Наибольшая положительная динамика отмечена в ЮВАО (+6,4%) — в силу планового повышения цен в ряде комплексов.

Снижение цен отмечено в ЗАО (-3,2%) из-за вывода на продажу   существенного объема новых лотов по стартовым ценам.

Квартальная динамика средней стоимости квартир бизнес-класса в столичных новостройках выглядит так:

студии — 7,8 млн руб. (+ 14,1%);

 однокомнатные — 11 млн руб. (+ 5%);

 двухкомнатные — 16 млн руб. (+ 4,4%);

 трехкомнатные — 23 млн руб. (+2,4%);

 многокомнатные — 31,3 млн руб (+5,3%).

В целом средняя стоимость московских новостроек бизнес-класса за квартал выросла на 1% и составила 16,9 млн руб.

  

Фото: www.remont-pod-kluch-sevastopol.ru

   

Главная тенденция: незначительный рост цен при резком сокращении предложения

Если говорить о главных выводах, к которым пришли авторы исследования, то они сводятся к фиксированию главной тенденции: в течение года на московском рынке новостроек бизнес-класса число предложений неуклонно снижалось, а цена закономерно росла, хотя и незначительно. 

    

 

 

«В I квартале 2019 года на рынке новостроек бизнес-класса появилось почти в два раза меньше новых проектов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, — всего четыре комплекса», — комментирует ситуацию управляющий партнер компании «Метриум» Мария Литинецкая (на фото).

По словам эксперта, объем предложения на московском рынке первичного жилья бизнес-класса снижается уже четвертый квартал подряд. Цены за это время также выросли, но весьма незначительно — всего на 2,2%.  

Для сравнения: как информировал портал ЕРЗ, сегмент массового жилья в столице за этот период подорожал куда более резко — на 10,5%  

    

              

Источник: shopandmall.ru

   

  

  

  

  

Другие публикации по теме:

В России продолжают расти цены на жилье: средняя цена «квадрата» в новостройках превысила 68 тыс. руб.

Цены на столичные новостройки в феврале заметно выросли. Так резко — впервые с 2015 года

Рынок столичных новостроек в феврале: тенденции и прогноз

Более 45% столичных новостроек в прошлом году не сданы в срок

«Метриум»: Объем предложения массовых новостроек Москвы за год сократился на треть

+

Риски отказа выдачи РВ в седьмой подзоне приаэродромных территорий предложено исключить

В Госдуму внесен проект федерального закона «О внесении изменений в ст. 4 Федерального закона «О введении в действие Градостроительного кодекса Российской Федерации».

 

Фото: www.vedomosti.ru

 

В соответствии со ст. 47 Воздушного кодекса РФ, приаэродромная территория (ПТ) является зоной с особыми условиями использования территорий. На ПТ выделяются семь подзон, в которых устанавливаются ограничения использования объектов недвижимости и осуществления деятельности.

Федеральным законом 191-ФЗ от 11.06.2021 «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» было установлено, что, если до 01.07.2021 седьмая подзона ПТ аэродромов, введенных в эксплуатацию до указанной даты, не была установлена, седьмая подзона ПТ таких аэродромов подлежит установлению до 01.01.2025.

 

 

Как указывают разработчики законопроекта после установления седьмых подзон, в нее попало большое количество земельных участков, предназначенных под цели строительства объектов жилья, образовательных и медицинских учреждений, размещения зон для ведения дачного хозяйства и садоводства.

В соответствии с п. 5 ч. 6 ст. 55 Градостроительного кодекса РФ (ГрК РФ) одним из оснований для отказа в выдаче разрешения на ввод объекта в эксплуатацию (РВ) является несоответствие объекта капитального строительства (ОКС) разрешенному использованию земельного участка и (или) ограничениям, установленным в соответствии с земельным и иным законодательством РФ на дату выдачи РВ.

 

Фото: www.i.ytimg.com

 

Пп. 3 ч. 10 ст. 4 191-ФЗ от 29.12.2004 «О введении в действие Градостроительного кодекса РФ» (закон 191-ФЗ) устанавливается, что до 01.01.2024 в отношении объектов капитального строительства разрешения на строительство которых выданы до 01.01.2020 и по которым не выданы РВ, отказ в выдаче РВ наряду с основаниями, предусмотренными п. 1—4 ч. 6 ст. 55 ГрК РФ осуществляется в случае несоответствия такого ОКС разрешенному использованию земельного участка и (или) ограничениям, установленным в соответствии с земельным и иным законодательством РФ, на дату выдачи разрешения на строительство такого объекта капитального строительства. При этом положения п. 5 ч. 6 ст. 55 ГрК РФ не применяются.

Таким образом, как утверждают разработчики, с учетом указанных норм законодательства и попадания больших территорий в седьмую подзону ведет к отказу в выдаче разрешений на строительство объектов социального назначения, невозможности осуществления ввода в эксплуатацию объектов, разрешения на строительство которых выданы после 01.01.2020.

 

 

Поэтому законопроектом предлагается установить, что:

 положения пп. 3 ч. 10 ст. 4 191-ФЗ не применяются в отношении приаэродромной территории;

 до 01.01.2026 года в отношении объектов капитального строительства возведенных, созданных в границах ПТ, которая установлена до 01.01.2022 и сведения о ее границах внесены в ЕГРН, разрешения на строительство которых выданы до 01.01.2022 и по которым не выданы РВ, отказ в выдаче РВ наряду с основаниями, предусмотренными п. 1—4 ч. 6 ст. 55 ГрК РФ, осуществляется в случае несоответствия такого объекта капитального строительства разрешенному использованию земельного участка и (или) ограничениям, установленным в соответствии с земельным и иным законодательством РФ, на дату выдачи разрешения на строительство такого ОКС. При этом положения п. 5 ч. 6 ст. 55 ГрК не применяются.

 

Фото: www.wikimedia.org

 

Введение указанных норм исключит на законодательном уровне риск отказа в вводе в эксплуатацию уже строящихся объектов в субъектах РФ, по которым разрешение на строительство получено после 01.12.2020.

Это позволит продолжить строительство по уже полученным разрешениям на строительство и исключит риск отказа во вводе в эксплуатацию объектов, попавших в регионах в седьмую подзону приаэродромных территорий.

 

Фото: www.mshj.ru

 

 

 

 

 

Другие публикации по теме:

Новый порядок установления и согласования приаэродромной территории стал законом

Новый порядок установления и согласования приаэродромной территории

Новые изменения в положениях о дачной амнистии

Закон, устраняющий проблему регистрации бытовой недвижимости на приаэродромных территориях, примут весной

За счет чего Владимир Путин поручил в сжатые сроки повысить эффективность работы строительной отрасли

Регистрировать недвижимость на приаэродромных территориях будет возможно без согласования с Росавиацией

Минтранс установит приаэдромные территории для Шереметьево и Внуково

Новые нормы по оценке авиационного шума позволят сократить в России размер приаэродромных территорий

Минстрой поддерживает предложение Минтранса о сокращении приаэродромных территорий, но вопрос придется отложить до 2021 года

Приаэродромные территории могут резко сократить, что выгодно застройщикам

Согласование строительства на подмосковных приаэродромных территориях будет упрощено

Верховный суд: строительство в 30 км от аэродрома без специального согласования запрещено