Настроены0 параметров

Настроить фильтр

Регион
Все новости
+

Новостройки бизнес-класса: предложение уменьшается, цена растет

Аналитики компании «Метриум» подвели итоги I квартала на рынке новостроек бизнес-класса Москвы.

    

Фото: www.new-flat.com

    

На СЗАО приходится почти четверть всех предложений

Согласно исследованию общая статистика столичного рынка такова:

 в I квартале 2019 года в данном сегменте велась реализация 91 ЖК;

 объем предложения составил около 14,23 тыс. квартир площадью 1,06 млнкв. м — на 2,2% меньше, чем вIV квартале 2018 года;

 заотчетный период продажи открылись в 4-хновых проектах.

    

Структура предложения по округам г. Москвы (квартиры)

Источник: «Метриум»

   

Как и в конце 2018 года, основной объем предложения распределен между тремя округами:

 СЗАО — 22,1% (+3,1 п.п.);

 САО — 20,4% (+0,4 п.п.);

 ЗАО — 17,1% (+1,7).

Наименьший выбор квартир бизнес-класса представлен:

 в ЦАО — 3,5% (−0,9 п. п.);

 ВАО — 1,9%, (−0,1п.п.).

Доли остальных округов варьируются от 8 до 10%.

    

Структура предложения по стадии строительной
готовности (квартиры)

Источник: «Метриум»

  

Каждая пятая выставленная на продажу квартира находится в уже сданном доме   

Как отмечают аналитики «Метриум», по сравнению с IV кварталом 2014 года на 4,5 п.п. увеличилось предложение столичных новостроек бизнес-класса, уже получивших разрешение на ввод в эксплуатацию. Доля таких лотов составила более 21%.  

Зато доля новостройках данного сегмента, находящихся на начальной стадии строительной готовности, за указанный период снизилась на 1,7 п.п. и достигла 25,9% всех предложений.

      

Структура предложения по типу квартир
(внешний круг — 1 квартал 2019 г., внутренний круг — 4 квартал 2018 г.)

Источник: «Метриум»

    

Почти треть продаваемых квартир — однокомнатные

За квартал предложение однокомнатных квартир увеличилось до 28% (+2,8 п.п.), студий — до 2,1% (+0,1 п.п.).

Доли остальных типологий сократились:

 двухкомнатные — 40,4% рынка (-1,3 п.п.);

 трехкомнатные — 23,9% (-1,1 п.п.);

 многокомнатные — 5,6% (-0,5 п.п.).

     

Стоимость квартир бизнес-класса в зависимости от типологии

Типология

Площадь, кв.м

Цена кв.м, руб.

Стоимость, руб.

мин

средн

макс

мин

средн

макс

мин

средн

макс

студии

21,7

32,8

46,4

174 651

238 911

325 333

4 513 600

7 836 003

12 482 250

однокомн.

27,1

46,7

85,0

150 500

234 441

500 090

4 937 050

10 956 767

33 407 299

двухкомн.

40,4

71,2

135,0

145 000

224 405

483 102

6 342 800

15 969 677

45 218 347

трехкомн.

56,2

100,0

230,3

129 785

230 149

500 871

10 250 086

23 032 651

68 889 810

многокомн

80,0

126,4

338,0

139 380

246 855

441 693

12 159 592

31 295 919

111 743 500

итого

21,7

73,6

338,0

129 785

230 387

500 871

4 513 600

16 954 273

111 743 500

Источник: «Метриум»

     

Средняя цена за квартиру в новостройке бизнес-класса — около 17 млн руб. 

По подсчетам «Метриум», средняя цена за 1 кв м в новостройках бизнес-класса по итогам I квартала 2019 года составила 230,39 тыс. руб. (+0,8% к IV кварталу 2018 г.).

Данный показатель увеличился почти во всех округах, преимущественно в пределах 3%.

Наибольшая положительная динамика отмечена в ЮВАО (+6,4%) — в силу планового повышения цен в ряде комплексов.

Снижение цен отмечено в ЗАО (-3,2%) из-за вывода на продажу   существенного объема новых лотов по стартовым ценам.

Квартальная динамика средней стоимости квартир бизнес-класса в столичных новостройках выглядит так:

студии — 7,8 млн руб. (+ 14,1%);

 однокомнатные — 11 млн руб. (+ 5%);

 двухкомнатные — 16 млн руб. (+ 4,4%);

 трехкомнатные — 23 млн руб. (+2,4%);

 многокомнатные — 31,3 млн руб (+5,3%).

В целом средняя стоимость московских новостроек бизнес-класса за квартал выросла на 1% и составила 16,9 млн руб.

  

Фото: www.remont-pod-kluch-sevastopol.ru

   

Главная тенденция: незначительный рост цен при резком сокращении предложения

Если говорить о главных выводах, к которым пришли авторы исследования, то они сводятся к фиксированию главной тенденции: в течение года на московском рынке новостроек бизнес-класса число предложений неуклонно снижалось, а цена закономерно росла, хотя и незначительно. 

    

 

 

«В I квартале 2019 года на рынке новостроек бизнес-класса появилось почти в два раза меньше новых проектов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, — всего четыре комплекса», — комментирует ситуацию управляющий партнер компании «Метриум» Мария Литинецкая (на фото).

По словам эксперта, объем предложения на московском рынке первичного жилья бизнес-класса снижается уже четвертый квартал подряд. Цены за это время также выросли, но весьма незначительно — всего на 2,2%.  

Для сравнения: как информировал портал ЕРЗ, сегмент массового жилья в столице за этот период подорожал куда более резко — на 10,5%  

    

              

Источник: shopandmall.ru

   

  

  

  

  

Другие публикации по теме:

В России продолжают расти цены на жилье: средняя цена «квадрата» в новостройках превысила 68 тыс. руб.

Цены на столичные новостройки в феврале заметно выросли. Так резко — впервые с 2015 года

Рынок столичных новостроек в феврале: тенденции и прогноз

Более 45% столичных новостроек в прошлом году не сданы в срок

«Метриум»: Объем предложения массовых новостроек Москвы за год сократился на треть

+

Подмосковным девелоперам теперь не нужно согласовывать строительство и реконструкцию объектов с аэродромом Остафьево

В городских округах Подмосковья, находящихся на приаэродромной территории аэродрома Остафьево, застройщикам больше не потребуется согласование строительства и реконструкции объектов, сообщила пресс-служба комитета по архитектуре и градостроительству Московской области.

  

Фото: © Наталья Волкова / Фотобанк Лори

 

Аэродром Остафьево до недавнего времени являлся аэродромом государственной авиации. Это требовало установки 30-километровой зоны с особыми условиями использования территории от контрольной точки аэродрома. В нее полностью или частично попадают территории 11 городских округов Московской области: Котельники, Люберцы, Лыткарино, Раменский, Ленинский, Домодедово, Подольск, Краснознаменск, Наро-Фоминский, Одинцово и Власиха.

В границах указанной зоны было необходимо согласовать размещение объекта капитального строительства. Вся процедура до момента получения разрешения на строительство занимала около месяца.

  

Фото: © Дмитрий Калиновский / Фотобанк Лори

 

С января 2024 года аэродром Остафьево исключен из реестра аэродромов государственной авиации, и согласование строительства и реконструкции объектов с оператором аэродрома или уполномоченной организацией больше не требуется.

«Приаэродромная территория аэродрома Остафьево накладывала свои ограничения на реализацию инвестиционно-строительных проектов, которые в том числе создают новые рабочие места», — рассказал министр Правительства Московской области по архитектуре и градостроительству Владислав Гордиенко (на фото).

 

Фото: mosreg.ru

 

Общее количество документов для согласования строительства или реконструкции таких объектов на территории Подмосковья, по словам министра, составляло порядка 500 заявок в год.

«Теперь эти объекты освобождены от согласований с авиационными властями, застройщики могут выйти на стройку на месяц раньше», — резюмировал Владислав Гордиенко.

  

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

 

 

 

 

 

Другие публикации по теме:

В 2023 году Росреестр выявил более 50 тыс. га земель, подходящих для строительства жилья

Михаил Мишустин: Необходимо и дальше упрощать доступ к земле, способствуя ее вовлечению в оборот, сокращать инвестиционно-строительный цикл

Выдача ипотеки на ИЖС в Сбере за два года выросла в 8 раз

РСН-22: Сформирована программа круглого стола «Вовлечение земли в оборот. Источники и механизмы»

Возле тюменского аэропорта Плеханово с помощью инфраструктурных облигаций ДОМ.РФ построят жилой микрорайон

Росреестр разъяснил вопросы размещения объектов недвижимости в границах приаэродромной территории

Риски отказа выдачи РВ в седьмой подзоне приаэродромных территорий предложено исключить

Новый порядок установления и согласования приаэродромной территории стал законом

Новый порядок установления и согласования приаэродромной территории