В июле Госдума приняла в первом чтении поправки в Градостроительный кодекс об обязанности осуществлять строительство инфраструктурных объектов при КРТ. Однако, в документе нет четкого определения источника финансирования. Редакция «Уралинформбюро» решила разобраться, кто все-таки будет платить — застройщик, бюджет или новоселы.

Фото: © Александр Замараев / Фотобанк Лори

По словам одного из авторов новеллы Андрея Кузнецова (на фото ниже), вопрос финансирования в законопроекте не затронут сознательно: все будет зависеть от того, как органы местной власти договорятся с инвестором.

Фото: duma.gov.ru

«Самая распространенная практика — застройщик проектирует, а регион или муниципалитет строят социальные объекты в рамках государственно-частного партнерства (ГЧП)», — пояснил парламентарий.

Заведующая сектором Института экономики УрО РАН Светлана Котлярова (на фото ниже) отметила, что такие объекты строить достаточно дорого, и если девелоперов обяжут их возводить, то, скорее всего, расходы будут заложены в стоимость жилья.

Фото: dissernet.org

Ситуация может сложиться по аналогии с косвенными налогами, добавил директор Института стратегического развития и финансового анализа Уральского государственного экономического университета (УрГЭУ) Максим Марамыгин (на фото ниже).

Фото: usue.ru

«Формально их возлагают на девелопера, но заплатит конечный потребитель, как и в случае с акцизами на алкоголь», — уточнил он.

Правила участия застройщиков в создании социальной и иной инфраструктуры городов на федеральном уровне до сих пор не выработаны, напомнил президент НОСТРОЙ Антон Глушков (на фото ниже).

Фото предоставлено пресс-службой НОСТРОЙ

«Вариант с ГЧП — более щадящий и реалистичный, но сейчас ГЧП — это фактически проекты "негласного спонсорства" органов госвласти представителями бизнес-сообщества», — констатировал глава Нацобъединения строителей.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

Лиц, осуществляющих КРТ, обяжут строить социальную инфраструктуру

Участие в торгах на КРТ девелоперов, не способных реализовать права жильцов при расселении из аварийных домов, предлагают ограничить

Утверждены правила заключения соглашения о КРТ

Никита Стасишин: Градостроительный потенциал проектов КРТ превышает 100 млн кв. м

Как и когда могут проводиться торги на право заключения двух и более договоров о КРТ

Эксперты: проекты КРТ способствуют расширению географии девелоперов

Минстрой назвал регионы, лидирующие по КРТ

Минстрой: в марте застройщиками запущено 5 млн кв. м жилья

Марат Хуснуллин: в России началась реализация комплексного развития порядка 1,2 тыс. территорий

Марат Хуснуллин: Реализация нацпроекта «Инфраструктура для жизни» направлена на комплексное развитие не менее 2 тыс. населенных пунктов

Соответствующее Постановление Правительства РФ №1126 подписал Михаил Мишустин.

Фото: www.vodanews.info

Подписанный документ — часть плана первоочередных действий по обеспечению развития российской экономики в условиях внешнего санкционного давления, пояснили в пресс-службе Правительства.

Фото: www ppt-online.org

Новые правила нацелены на то, чтобы снизить риски срыва реализации соглашений между органами власти всех уровней и бизнесом по строительству автодорог, мостов, железных дорог, школ и других объектов социальной, транспортной и инженерной инфраструктуры через изменение основных параметров таких договоренностей в связи с санкционными ограничениями.

Основные положения постановления №1126 таковы:   

• в случае изменения условий концессионного соглашения или соглашения о государственно-частном партнерстве (регулируются соответственно 115-ФЗ и 224-ФЗ) в связи с увеличением в 2021 и 2022 годах цен на строительные ресурсы, используемые в рамках такого соглашения, в пределах 14 рабочих дней проводится повторная госэкспертиза проектной документации объекта соглашения (объекта капстроительства) по проверке достоверности определения сметной стоимости с выдачей соответствующего заключения;

Фото: www.obrazilla.ru

• при подготовке сметной документации такого объекта капcтроительства не допускается изменение физических объемов работ, конструктивных, организационно-технологических и других решений, предусмотренных соответствующей проектной документацией;

• изменения, вносимые в концессионные и ГЧП-соглашения, будут вступать в юридическую силу при условии их одобрения Федеральной антимонопольной службой.

Фото: www.dpo-ilm.ru

Другие публикации по теме:

Как изменятся индексы сметной стоимости строительства во II квартале

Эксперты: механизм ГЧП — оптимальный вариант участия девелоперского бизнеса в создании социальной инфраструктуры

Правительство утвердило запуск новых инфраструктурных проектов в ряде регионов страны

Как депутаты упростили процессы строительства, модернизации и расширения инфраструктуры

Механизм инфраструктурных облигаций масштабируют на всю страну

Регионам упростили порядок получения госсубсидий на строительство социальных учреждений

В Подмосковье инфраструктура для жилья будет создаваться с помощью механизмов инфраструктурных облигаций и ГЧП

ДОМ.РФ и ВТБ совместно профинансируют строительство инфраструктуры в стране на четверть триллиона рублей с применением облигаций