Настроены0 параметров

Настроить фильтр

Регион
Все новости
+

Новые нормы по оценке авиационного шума позволят сократить в России размер приаэродромных территорий

Во исполнение поручения Председателя Правительства Роспотребнадзор подготовил новые санитарные правила, устанавливающие требования при оценке авиационного шума. Проект соответствующего НПА опубликован на федеральном портале проектов нормативных правовых актов для общественного обсуждения. В случае принятия документа территория вокруг аэропортов, на которой разрешено строить жилье, существенно расширится.

     

Фото: www.vedomosti.ru

    

Уровень шума используется для определения границ приаэродромной территории (ПАТ), на которой ограничено строительство жилья, напоминают «Ведомости». По действующим правилам уровень воздействия оценивается по максимальному и эквивалентному шуму (средний уровень в течение дня или ночи).

Если один из показателей превышен, то воздействие считается вредным для здоровья и нарушающим право жителей на благоприятную среду обитания. Допустимый максимальный шум днем составляет 70 дБ, ночью — 60 дБ, эквивалентный — 55 и 45 дБ соответственно.

    

  

Премьер-министр Дмитрий Медведев поручил измерять уровень воздействия только по эквивалентному шуму, уточняет издание.

До лета 2017 года ПАТ считались земли в радиусе 30 км вокруг аэродрома, строить здесь можно было только с разрешения Росавиации и при наличии заключения Роспотребнадзора о допустимом уровне авиашумов.

   

Фото: www.rg.ru

   

Из-за этих требований около трети недвижимости (это порядка 14 млн кв. м), запланированной в рамках ПЗЗ, могут не построить в Новой Москве, посетовал на днях руководитель Департамента развития новых территорий столицы Владимир Жидкин (на фото).

Действующий до сего времени СанПиН по шуму был принят после научных исследований, однако в этот раз ничего подобного проводить не планируется, сообщили изданию сотрудники столичных аэропортов.

    

Фото: www.wikimedia.org

  

По их данным с принятием новых санитарных правил приаэродромные территории московских аэропортов сократятся в несколько раз. Так, у «Шереметьево» по нынешнему СанПиНу ПАТ составила бы 160 тыс. га, а при оценке только по эквивалентному шуму — 45 тыс. га. У «Внуково» ПАТ сократится втрое — с 184 тыс. до 61 тыс. га, у «Домодедово» она уменьшится в целых 6 раз: с 298 тыс. до порядка 50 тыс. га.

В августе портал ЕРЗ.РФ со ссылкой на «Ведомости» информировал о том, что Минтранс разработал законопроект о новом порядке установления ПАТ, который предлагает устанавливать их с шестью подзонами, при этом седьмая может выделяться дополнительно, но не позднее 2025 года.

   

Фото: Дмитрий Серебряков / ТАСС

  

Данный законопроект поддержал и Минстрой, принявший активное участие в обсуждении законопроекта.

«В седьмую подзону попадает обширная территория, где действует запрет на строительство жилья, при этом она является востребованной для такого строительства, — пояснил заместитель министра строительства Рогссии Дмитрий Волков (на фото). — Более того, мы можем наблюдать опыт европейских стран с плотной жилой и деловой застройкой в непосредственной близости от аэропортов», — констатировал чиновник.

           

Фото: www.facebook.com

    

Руководитель юридического департамента компании «МИЭЛЬ-Новостройки» Антонина Друева (на фото) считает, что даже если представленные изменения и будут утверждены, данный земельный фонд вряд ли станет инвестиционно привлекательным, поскольку ограничения строительства МКД связаны не только с превышением уровня шума, но и с другими факторами.

Например, на ПАТ не допускается строительство, если это повлечет неблагоприятные последствия для безопасности полетов. В частности, объекты недвижимости не должны создавать помехи в работе наземных объектов связи и систем обслуживания воздушного движения, навигации, посадки и связи. Не допускается строительство объектов недвижимости для постоянного проживания населения, если наблюдается превышение уровня шумового, электромагнитного воздействия, концентрации загрязняющих веществ, напомнила эксперт.

  

 

Территории у аэропортов имеют особенный режим использования со сложной системой инженерных коммуникаций, касающихся безопасности воздушной гавани, в связи с этим проекты рядом с аэропортами никогда не входили в список комплексов с лучшими продажами, напомнила управляющий партнер компании «Метриум» Мария Литинецкая (на фото).

Она считает, что возможные новые правила, с одной стороны, могут повысить ликвидность площадок рядом с аэропортами, но с другой стороны, возникает вопрос целесообразности строительства в таких зонах.

    

 

Фото: www.metrprice.ru

    

«Интерес девелоперов вероятен только в отношении земель вокруг аэропорта Внуково, у которого через три года появится станция метро, позволяющая нивелировать негативное соседство», — полагает Литинецкая.

Генеральный директор компании «Азбука жилья» Владимир Каширцев (на фото) считает, что востребованными могут стать территории как у Внуково, так и у Шереметьево, тогда как зона аэропорта Домодедово менее интересна для жилой застройки в связи с удаленностью от МКАД и сложившейся конъюнктурой рынка.

Фото: www.dpo-ilm.ru

    

     

    

   

   

Другие публикации по теме:

Минстрой поддерживает предложение Минтранса о сокращении приаэродромных территорий, но вопрос придется отложить до 2021 года

Приаэродромные территории могут резко сократить, что выгодно застройщикам

Арбитраж: наличие в разрешении на строительство нескольких корпусов не влечет обязанности застройщика вводить эти корпуса одновременно

Согласование строительства на подмосковных приаэродромных территориях будет упрощено

Верховный суд: строительство в 30 км от аэродрома без специального согласования запрещено

+

В феврале на рынке новостроек российских мегаполисов наблюдалась стагнация цен

За месяц медианная цена 1 кв. м в городах с населением свыше 1 млн человек уменьшилась по сравнению с январем на 0,1% и зафиксирована на отметке 180 тыс. руб. Наиболее заметное снижение цен произошло в Челябинске, Краснодаре и Красноярске, сообщил РБК со ссылкой на исследование аналитиков платформы Яндекс Недвижимость.

 

Фото: centradm.ru

 

Изменение медианной цены 1 кв. м на рынке новостроек в крупнейших городах страны за первые три недели февраля 2025 года составило -0,1% относительно январского показателя. Такой результат, по мнению экспертов, говорит о стагнации цен на рынке строящегося жилья.

На первом месте по снижению медианной цены «квадрата» вновь оказался Челябинск (на фото). Здесь жилье в новостройках за месяц потеряло в цене 9,9%, опустившись до 152 тыс. руб. за 1 кв. м.

Второе место разделили Краснодар и Красноярск — в обоих городах цены уменьшились на 3,6%, до 150 тыс. руб. и 143 тыс. руб. соответственно. Третью строку рейтинга занял Ростов-на-Дону (-1,2%, до 143 тыс. руб.).

В пятерку лидеров также вошли Санкт-Петербург (-0,7%, до 279 тыс. руб.) и Уфа (-0,6%, до 158 тыс. руб.).

 

Динамика медианной цены 1 кв. м в мегаполисах России

Город

Средняя цена 1 кв. м
в феврале 2025 г., руб.

Динамика за месяц

Челябинск

152 000

-9,9%

Краснодар

150 000

-3,6%

Красноярск

143 000

-3,6%

Ростов-на-Дону

143 000

-1,2%

Санкт-Петербург

279 000

-0,7%

Уфа

158 000

-0,6%

Пермь

156 000

-0,4%

Самара

126 000

+0,1%

Нижний Новгород

185 000

+0,7%

Екатеринбург

161 000

+1,1%

Омск

151 000

+1,4%

Воронеж

131 000

+1,6%

Москва

397 000

+1,8%

Волгоград

143 000

+2,3%

Казань

234 000

+2,3%

Новосибирск

167 000

+5,3%

Источник: Яндекс Недвижимость

 

Самый значительный рост медианной цены 1 кв. м отмечен в Новосибирске (+5,3%, до 167 тыс. руб.).

Москва занимает лишь 13-е место в рейтинге с увеличением стоимости единицы жилой площади на 1,8% относительно январской медианной цены — до 397 тыс. руб.

Коммерческий директор Яндекс Недвижимости Евгений Белокуров (на фото ниже) стагнацию цен на строящееся жилье в мегаполисах объяснил возвращением в экспозицию объявлений, которые были временно сняты с продажи в январе. Кроме того, по его словам, на рынок влияет и февральское решение Банка России сохранить ключевую ставку.

 

Фото предоставлено пресс-службой Яндекс Недвижимость

 

Говоря о сохранении ставки, эксперт отметил, что это, скорее, позитивный сигнал, который временно снизит давление на рынок и позволит как покупателям, так и продавцам более уверенно планировать сделки.

«Однако значительного роста спроса на новостройки не ожидается, а цены в сегменте будут демонстрировать уже привычную динамику в рамках от +1% до -1% в месяц», — прогнозирует специалист.

Ранее портал ЕРЗ.РФ сообщал, что, согласно данным аналитической платформы bnMAP.pro, в январе 2025 года сильнее всего подорожали новостройки Москвы (+7,1%), Перми (+5,6%) и Челябинска (+4%).

  

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

 

 

 

 

 

Другие публикации по теме:

Насколько реально в России купить квартиру стоимостью до 3 млн руб.

Эксперты исследовали ожидания россиян в жилищной сфере

Какую аномалию в ценах на жилье обнаружили в Санкт-Петербурге

Москва обогнала все мегаполисы России по темпам роста цен на жилье

Столичные новостройки — лидеры по ценам на жилье

Разница в ценах на частные дома и новостройки — 66%

Ценовой разрыв между новостройками и готовым жильем за два года увеличился

Где в Новой Москве новостройки подорожали больше всего

Как изменились цены на недвижимость в январе 2025 года

ДОМ.РФ: в январе российские новостройки подорожали на 0,1%, а инфляция ускорилась до 1,23%