Во исполнение поручения Председателя Правительства Роспотребнадзор подготовил новые санитарные правила, устанавливающие требования при оценке авиационного шума. Проект соответствующего НПА опубликован на федеральном портале проектов нормативных правовых актов для общественного обсуждения. В случае принятия документа территория вокруг аэропортов, на которой разрешено строить жилье, существенно расширится.

Фото: www.vedomosti.ru

Уровень шума используется для определения границ приаэродромной территории (ПАТ), на которой ограничено строительство жилья, напоминают «Ведомости». По действующим правилам уровень воздействия оценивается по максимальному и эквивалентному шуму (средний уровень в течение дня или ночи).

Если один из показателей превышен, то воздействие считается вредным для здоровья и нарушающим право жителей на благоприятную среду обитания. Допустимый максимальный шум днем составляет 70 дБ, ночью — 60 дБ, эквивалентный — 55 и 45 дБ соответственно.

Премьер-министр Дмитрий Медведев поручил измерять уровень воздействия только по эквивалентному шуму, уточняет издание.

До лета 2017 года ПАТ считались земли в радиусе 30 км вокруг аэродрома, строить здесь можно было только с разрешения Росавиации и при наличии заключения Роспотребнадзора о допустимом уровне авиашумов.

Фото: www.rg.ru

Из-за этих требований около трети недвижимости (это порядка 14 млн кв. м), запланированной в рамках ПЗЗ, могут не построить в Новой Москве, посетовал на днях руководитель Департамента развития новых территорий столицы Владимир Жидкин (на фото).

Действующий до сего времени СанПиН по шуму был принят после научных исследований, однако в этот раз ничего подобного проводить не планируется, сообщили изданию сотрудники столичных аэропортов.

Фото: www.wikimedia.org

По их данным с принятием новых санитарных правил приаэродромные территории московских аэропортов сократятся в несколько раз. Так, у «Шереметьево» по нынешнему СанПиНу ПАТ составила бы 160 тыс. га, а при оценке только по эквивалентному шуму — 45 тыс. га. У «Внуково» ПАТ сократится втрое — с 184 тыс. до 61 тыс. га, у «Домодедово» она уменьшится в целых 6 раз: с 298 тыс. до порядка 50 тыс. га.

В августе портал ЕРЗ.РФ со ссылкой на «Ведомости» информировал о том, что Минтранс разработал законопроект о новом порядке установления ПАТ, который предлагает устанавливать их с шестью подзонами, при этом седьмая может выделяться дополнительно, но не позднее 2025 года.

Фото: Дмитрий Серебряков / ТАСС

Данный законопроект поддержал и Минстрой, принявший активное участие в обсуждении законопроекта.

«В седьмую подзону попадает обширная территория, где действует запрет на строительство жилья, при этом она является востребованной для такого строительства, — пояснил заместитель министра строительства Рогссии Дмитрий Волков (на фото). — Более того, мы можем наблюдать опыт европейских стран с плотной жилой и деловой застройкой в непосредственной близости от аэропортов», — констатировал чиновник.

Фото: www.facebook.com

Руководитель юридического департамента компании «МИЭЛЬ-Новостройки» Антонина Друева (на фото) считает, что даже если представленные изменения и будут утверждены, данный земельный фонд вряд ли станет инвестиционно привлекательным, поскольку ограничения строительства МКД связаны не только с превышением уровня шума, но и с другими факторами.

Например, на ПАТ не допускается строительство, если это повлечет неблагоприятные последствия для безопасности полетов. В частности, объекты недвижимости не должны создавать помехи в работе наземных объектов связи и систем обслуживания воздушного движения, навигации, посадки и связи. Не допускается строительство объектов недвижимости для постоянного проживания населения, если наблюдается превышение уровня шумового, электромагнитного воздействия, концентрации загрязняющих веществ, напомнила эксперт.

Территории у аэропортов имеют особенный режим использования со сложной системой инженерных коммуникаций, касающихся безопасности воздушной гавани, в связи с этим проекты рядом с аэропортами никогда не входили в список комплексов с лучшими продажами, напомнила управляющий партнер компании «Метриум» Мария Литинецкая (на фото).

Она считает, что возможные новые правила, с одной стороны, могут повысить ликвидность площадок рядом с аэропортами, но с другой стороны, возникает вопрос целесообразности строительства в таких зонах.

Фото: www.metrprice.ru

«Интерес девелоперов вероятен только в отношении земель вокруг аэропорта Внуково, у которого через три года появится станция метро, позволяющая нивелировать негативное соседство», — полагает Литинецкая.

Генеральный директор компании «Азбука жилья» Владимир Каширцев (на фото) считает, что востребованными могут стать территории как у Внуково, так и у Шереметьево, тогда как зона аэропорта Домодедово менее интересна для жилой застройки в связи с удаленностью от МКАД и сложившейся конъюнктурой рынка.

Фото: www.dpo-ilm.ru

Другие публикации по теме:

Минстрой поддерживает предложение Минтранса о сокращении приаэродромных территорий, но вопрос придется отложить до 2021 года

Приаэродромные территории могут резко сократить, что выгодно застройщикам

Арбитраж: наличие в разрешении на строительство нескольких корпусов не влечет обязанности застройщика вводить эти корпуса одновременно

Согласование строительства на подмосковных приаэродромных территориях будет упрощено

Верховный суд: строительство в 30 км от аэродрома без специального согласования запрещено

В первые два месяца года российские девелоперы вывели на рынок 4,5 млн кв. м жилья. Это на 23% меньше, чем было в январе — феврале 2024-го. Такие данные Аналитического центра ДОМ.РФ привели «Ведомости».

Фото: © Сергеев Валерий / Фотобанк Лори 

Снижение активности застройщиков подтвердили изданию и другие эксперты. Согласно их информации, лидером по падению объемов нового строительства стала Московская область, где этот показатель сократился на 59%, до 161 тыс. кв. м.

На втором месте Москва (418 тыс. кв. м, -46%), на третьем — Санкт-Петербург (383 тыс. кв. м, -35%).

Фото из архива И. Литвиновой

Лишь в Ленинградской области лотов в предложении стало на 26% больше, а в квадратных метрах новое строительство увеличилось на 46%, уточнила руководитель сектора новостроек сервиса Яндекс Недвижимость Ирина Литвинова (на фото).

Фото: NF Group

Запуск новых проектов снижается на фоне высокой базы прошлого года, когда многие застройщики ориентировались на прогнозы о том, что ключевая ставка ЦБ к декабрю опустится до 13%, напомнила управляющий директор NF Dom Наталья Сазонова (на фото).

Поэтому они и начинали новые проекты, надеясь, что финансирование для них станет более доступным. Но этого не произошло. В октябре регулятор поднял ставку до рекордных 21%, и этот уровень держится до сих пор.

Фото из архива А. Юсуповой

Как итог — кредиты на новый проект (если нет существенных поступлений на счета эскроу) привлекаются под 27% годовых, что делает его реализацию экономически нецелесообразной, пояснила управляющий партнер Юникей Айгуль Юсупова (на фото).

Часть застройщиков уже объявили о переносе запуска объектов на 2026—2027 годы.

Фото: cdn.fsk.ru

Например, ГК ФСК отложила вывод более 40 корпусов в строящихся проектах. По мнению гендиректора «ФСК Девелопмент» Дмитрия Трубникова (на фото), это позволит избежать «затоваривания рынка».

Фото предоставлено пресс-службой компании Метриум

Снижение объема экспозиции, заметил управляющий директор Метриум Руслан Сырцов (на фото), также является одним из механизмов повышения цен, поскольку дефицит почти всегда провоцирует ажиотаж.

Фото предоставлено пресс-службой ДОМ.РФ

Когда новое строительство сильнее всего падает в столичных регионах, на других территориях страны появляются точки роста, где формируется высокий спрос, отметил руководитель Аналитического центра ДОМ.РФ Михаил Гольдберг (на фото).

Он подчеркнул, что квартиры там стоят дешевле, и это позволяет покупать жилье в рамках действующих льготных ипотечных программ.

Фото из архива О. Барабановой

Тем не менее коммерческий директор Холдинга Sezar Group Ольга Барабанова (на фото) не считает результаты первых двух месяцев показательными. По ее словам, обязательства по проектному финансированию вынуждают девелоперов строить вне зависимости от экономической ситуации.

И даже если они откажутся от вывода на рынок новых проектов в этом году, то тех объемов, которые уже возводятся, будет достаточно, чтобы закрыть потребности покупателей не на один год вперед, резюмировала специалист.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

С падением выдачи ипотеки начал снижаться и спрос на проектное финансирование

В 2024 году застройщики Петербургского региона начали строительство лишь 34 ЖК из запланированных 107 — это заметно ниже, чем в среднем по стране

В феврале 2025 года застройщики вывели на рынок на 35% меньше МКД, чем годом ранее (графики)

Застройщики ждут «ипотечную оттепель»

Эксперты: около 70% введенного в эксплуатацию жилья все еще находится на балансе девелоперов

Застройщики начали придерживать вывод на рынок новых объектов

В январе 2025 года застройщики вывели на рынок на 31% меньше МКД, чем годом ранее (графики)

Эксперты: к 2025 году доля нераспроданных квартир на рынке новостроек в России достигла 69%

Эксперты: лучше отложить, чем строить

Эксперты: в этом году застройщикам придется переносить или вовсе отказываться от новых проектов