Объем жилищного строительства в Северной столице за 12 месяцев 2023 года сократился на 1,4 млн кв. м — до 7,82 млн кв. м. Это на 15,1% меньше, чем годом ранее, сообщили аналитики агентства МИР КВАРТИР со ссылкой на Агентство недвижимости Георгия Патанина.

Фото: © Игорь Литвяк / Фотобанк Лори

По данным NSP, подготовленным на основании информации ЕИСЖС, в феврале 2024 года общая площадь строящихся жилых комплексов Санкт-Петербурга составляет 7,5 млн кв. м (-20% к аналогичному показателю 2023-го).

По информации ЦИАН.Аналитики, также на 20% сократилось количество действующих договоров долевого участия (ДДУ): 61,3 тыс. ДДУ в феврале 2023 года против 77,3 тыс. ДДУ в феврале 2022-го.

При этом доля непроданных квартир в строящихся жилых комплексах города на Неве увеличилась с 37% до 41%.

Фото: © Саблин Станислав / Фотобанк Лори

Издание «Деловой Петербург» отмечает и сокращение числа застройщиков, возводящих многоквартирные дома в городе на Неве. Так, за год количество таких компаний снизилось с 129 до 117 (-9%). Аналитики наблюдают тренд на уменьшение в течение нескольких лет: в январе 2022 года в городе насчитывалось 133 девелопера, годом ранее — 146.

Снижаются в Санкт-Петербурге и другие показатели строительной отрасли: за четыре года, с января 2020-го по январь 2024-го, объем строительства упал здесь с 11 998 кв. м до 6 666 кв. м. За минувший год до 210 шт. уменьшилось число выданных разрешений на строительство (РС) жилья (-18 шт.).

Фото: © Сергеев Валерий / Фотобанк Лори

За год снижение объема строительства произошло и в Ленинградской области: на 17,4 тыс. кв. м, или на 0,4%. По итогам декабря объем строительства в Ленобласти составил 4,1 млн кв. м.

Тем не менее динамика в Ленобласти гораздо более положительная, чем в Северной столице. Так, площадь строящегося жилья за год выросла в регионе с 2 829 кв. м до 3 858 кв. м. Количество действующих РС прибавило 52 разрешения, увеличившись до 192.

Аналитики отметили стабильный рост и числа работающих в области застройщиков: 70 в январе 2021-го, 76 в 2022-м, 86 — в январе 2023-го, в начале этого года — 98.

Показатели по долевому строительству за год в Ленобласти практически не изменились. Общая площадь еще не сданных жилых комплексов немного выросла (+3%), а количество ДДУ сократилось на 11%. Доля непроданных квартир в регионе немного снизилась — с 42% до 41%.

Фото: пресс-служба А101

«Для проектов комплексного освоения территорий в Петербурге осталось крайне мало земель, — пояснила сложившуюся в регионе ситуацию коммерческий директор ГК А101 в Петербурге Мария Орлова (на фото). — Свободные участки можно найти в промышленных зонах под редевелопмент, однако этот процесс дороже и сложнее, чем строительство на новой территории».

В целом по России, по данным экспертов, объем жилищного строительства увеличился за 2023 год на 6,3 млн кв. м, или на 5,8%, — до 114,5 млн кв. м.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Эксперты: нераспроданность новостроек в России за год выросла на 7%

Прогнозы цен, спроса и объемов строительства в 2024 году от девелоперов

ДОМ.РФ: отстающие регионы потеснили лидеров по запуску новых проектов

Владимир Путин: В России в 2023 году введено более 110 млн кв. м жилья, хочу поздравить строителей с этим историческим рекордом

Эксперты: объем готового нераспроданного жилья в Новой Москве за год вырос на 80%

Годовой план по вводу недвижимости в Москве перевыполнен в полтора раза

Эксперты: объем нераспроданного жилья растет, но рынку это не угрожает, и застройщики знают, что делать дальше

На начало ноября объем строящегося в России жилья составил 107,2 млн кв. м

Марат Хуснуллин: объем многоквартирного строительства в России по итогам десяти месяцев вырос на 7,6%

ДОМ.РФ: по итогам года объем запуска нового жилья может превысить 45 млн кв. м

Эксперты: объемы ввода жилья в Петербургском регионе сократились почти вполовину

Эксперты: в Санкт-Петербурге резко увеличились объемы нераспроданного жилья

Об этом со ссылкой на имеющийся в его распоряжении протокол совещания по данному вопросу в Минстрое с участием застройщиков сообщил «Коммерсант».

Фото: © Алексей Хромушин / Фотобанк Лори

По данным ЕИСЖС (наш.дом.рф), сегодня в России из 11,7 тыс. новостроек машино-местами обеспечены только 2,6 тыс., или 22%. В то же время спрос на парковки увеличивается вместе с продажами строящегося жилья.

Соответственно растут и цены. Аналитики Dataflat.ru выяснили, что средняя цена машино-места в столице прибавила в прошлом году 12% (до 3,24 млн руб.), в Подмосковье — 11% (до 1,17 млн руб.).

Клуб инвесторов Москвы (КИМ) инициировал обсуждение данного вопроса в Минстрое РФ. КИМ предлагает снизить в новостройках минимально допустимые нормативные размеры машино-места с 5,3х2,5 м (13,25 кв. м) до 2,8x1,1 м (3,08 кв. м) либо вовсе отменить их.

Фото: t.me/clubinvestmsk

Как пояснил исполнительный директор КИМ Владислав Преображенский (на фото), это не повлияет на уровень обеспеченности населения «полноразмерными» машино-местами, поскольку их допустимое количество регламентируют региональные требования градостроительного проектирования.

Фото: vk.com

По нормативам средняя обеспеченность автотранспортом установлена в размере 350 машин на 1 тыс. человек.

В 2020 году право регулирования отдали регионам, но в документах не указывается, что парковочное место должно быть именно для автомобиля, отметил координатор движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов (на фото).

Фото: osnova.group

Корректировка размеров машино-мест откроет девелоперам возможность продавать и регистрировать места для мотоциклов и велосипедов с возможностью их постановки на кадастровый учет, уточнил управляющий партнер ГК ОСНОВА Олег Колченко (на фото).

Фото предоставлено пресс-службой компании Метриум

Это может иметь смысл в связи с распространением электромотоциклов, самокатов и моноколес, добавила директор по продукту MR Group Жанна Махова (на фото).

Но сделать это для автомобилей, по ее мнению, вряд ли реально, поскольку новые машино-места могут стать для них просто непригодными.

Фото: primedevelopment.ru

При организации парковок для мелкого транспорта необходимо оптимизировать пространство так, чтобы исключить сокращение базовых парковочных мест, убежден управляющий партнер Prime Life Development Денис Коноваленко (на фото).

Паркинг — это дорогостоящий продукт для девелопера, подземный этаж дороже наземного минимум в полтора раза, сказал «Коммерсанту» директор по продажам ГК Мангазея Федор Ушаков (на фото ниже).

Фото: mangazeya.ru

По его словам, за счет более гибкой нарезки затраты застройщика на создание мест для тех же мотоциклов могут быть вдвое меньше, но вряд ли будут пользоваться спросом. Их владельцы привыкли парковаться по соседству с автомобилями или на специализированных стоянках.

Даже цена до 1 млн руб. не сделает этот продукт востребованным у покупателей, поэтому девелоперу целесообразнее использовать подземное пространство на классические машино-места или кладовки, резюмировал Федор Ушаков.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Эксперты: в столичных новостройках растет спрос на машино-места

Новый свод правил по проектированию стоянок для автомобилей заменяет два действующих СП

Порядок согласования и регистрации машино-мест, образуемых путем выдела доли в праве общей собственности

Как россияне покупали гаражи и машино-места в 2023 году

Банк ДОМ.РФ: спрос на ипотеку на машино-места вырос вдвое

Эксперты: девелоперы начинают размещать в новостройках зарядные станции для электромобилей

Конституционный Суд: регистрация машино-мест возможна при отсутствии согласия на выдел долей всех сособственников

Банк ДОМ.РФ выяснил, жители каких мегаполисов чаще всего берут «парковочную ипотеку»

Застройщики предложили Минстрою изменить нормы организации парковок в новостройках

Эксперты выяснили, насколько интересна москвичам и петербуржцам покупка машино-мест