Об этом рассказал член президиума, председатель комиссии общественной организации Александр Кондратенков.

Фото: www.innoginsk.ru

Как неоднократно информировал портал ЕРЗ.РФ, в соответствии с вступившим в силу в июне 153-ФЗ Фонду защиты дольщиков передан первый портфель по страхованию гражданской ответственности застройщиков (ГОЗ).

До окончания срока передачи портфелей страховых организаций Фонду остается меньше недели. Как предписывает 153-ФЗ, все процедуры по передаче должны завершиться 22 августа текущего года.

Однако, как считают в Общероссийской общественной организации малого и среднего предпринимательства «ОПОРА РОССИИ», недостаточно передать Фонду только денежные средства и ответственность страховщиков. Крайне важно вместе с этим передать и наработанную ими экспертизу в части строительного мониторинга объектов долевого строительства и анализа компаний застройщиков для определения их благонадежности.

Эта многоступенчатая система экспертизы вырабатывалась не один год и без сомнения может стать незаменимым инструментом в деятельности Фонда, как единственного института в сфере жилищного строительства, уверены в общественной организации.

Фото: www.zel-city.ru

«Мы не однократно говорили о необходимости сохранения экспертизы страховщиков, что она должна быть передана в Фонд вместе со страховыми портфелями, — подчеркнул член Президиума, председатель Комиссии «ОПОРЫ РОССИИ» по страхованию Александр Кондратенков (на фото).

Он отметил, что на протяжении всей своей деятельности один из лидеров рынка страхования гражданской ответственности застройщиков, СК «Респект», проводила работы по постоянному совершенствованию экспертизы страховщиков.

«Это уникальный продукт, аналогов которому попросту нет, — сказал Александр Кондратенков. — В случае утраты восстановить ее будет крайне проблематично, а главное, будет потеряно драгоценное время», — пояснил он.

Фото: www.nemotor.ru

Кондратенков напомнил, что при использовании своей экспертизы в работе с компаниями застройщиками СК «Респект» начиная с 2014 года удалось выявить и отказать в страховании порядка 12% недобросовестных застройщиков — это порядка 1 тыс. строительных проектов.

По его мнению, наличие такой экспертизы позволило не допустить появления от 200 тыс. до 400 тыс. обманутых дольщиков. Эти меры в свою очередь позволили сохранить порядка 400 млрд руб. средств граждан.

Фото: www.pbs.twimg

«В настоящее время мы подготовили ряд предложений по передаче экспертизы страховых организаций в Фонд, — проинформировал руководитель комиссии «ОПОРЫ РОССИИ». — Мы убеждены, что полноценное функционирование Фонда без наличия такой экспертизы будет невозможно».

По его словам, в ближайшее время данные предложения будут направлены заместителю Председателя Правительства РФ Виталию Мутко. «Мы рассчитываем, что эти предложения будут услышаны и найдут свое отражение в дополнениях в законодательстве о долевом строительстве уже в осеннюю парламентскую сессию», — резюмировал Александр Кондратенков.

Другие публикации по теме:

Объем ответственности по договорам страхования, переданной Фонду защиты дольщиков, превысил 101 млрд руб.

Единороссы взяли на контроль деятельность компаний, отказывающих в страховых выплатах по ГОЗ обманутым дольщикам

Закон о передаче страховых портфелей по ГОЗ Фонду дольщиков вступил в силу

Совет Федерации одобрил передачу страховых портфелей по ГОЗ Фонду дольщиков

Всероссийский союз страховщиков сомневается в возможности перечисления страховщиками в Фонд дольщиков 15 млрд рублей

Фонду дольщиков будут переданы накопленные страховые портфели по ГОЗ

«ОПОРА РОССИИ»: из 126 млн кв. м возводимого в стране жилья долгостроями могут стать 40 млн «квадратов»

Страховщики ГОЗ за 5 лет собрали со строителей 57 млрд руб., при этом выплаты дольщикам по случаям банкротства составили чуть больше 2 млрд

ОПОРА РОССИИ» призывает на полгода отсрочить переход застройщиков на проектное финансирование

«ОПОРА РОССИИ» поделится с единороссами экспертами и списком проблемных долевых объектов

СК Респект исключена из списка страховщиков ответственности застройщиков      

Александр Артамонов (СК «Респект»): Более 90% историй с обманутыми дольщиками возникает по вине региональных властей

С 2026 года Правительство РФ намерено ввести гибкое нормирование количества машино-мест на участках под многоэтажную застройку. По информации «Известий», это следует из дорожной карты Минтранса, которую уже внесли в Кабинет министров.

Фото: © Лекс Павлов / Фотобанк Лори

Как сообщили изданию в пресс-службе ведомства, инвентаризация парковочного пространства и формирование планов по его развитию позволит снизить давление на транспортную сеть городов. Однако независимые эксперты не исключили, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

«Мы движемся к ситуации, когда владение автомобилем в большом городе становится непозволительной роскошью», — заявил профессор Высшей школы экономики (ВШЭ), эксперт по градостроительству Михаил Блинкин (на фото ниже).

Фото: hse.ru

Он подчеркнул, что с введением в эксплуатацию крупных ЖК территория для резидентного размещения транспорта «на ночевку» сокращается. Придомовые проезды заполняются автомобилями и оказываются заблокированными, в том числе для «Скорой помощи» и пожарных машин.

«У нас люди живут в стесненных условиях — 20 кв. м — 25 кв. м с учетом общественных пространств. Платить за паркинг никто не хочет, предпочитая бросать машины на обочинах», — заметил Михаил Блинкин.

Фото из архива Э. Ханнановой

«Далеко не все покупатели квартир заинтересованы в приобретении парковочных мест», — подтвердила директор по продажам ГК Гранель Элина Ханнанова (на фото).

Гибкое нормирование, по ее словам, позволит проектировать необходимое количество машино-мест и оптимизировать себестоимость.

Фото из архива П. Шкуматова

«Многие покупатели берут квартиры без машино-мест и потом ищут территорию для парковки личного транспорта. С введением усиленного контроля эта практика уйдет», — поддержал общее мнение автоэксперт Петр Шкуматов (на фото).

При этом он уточнил, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

Фото из архива И. Моржаретто

«Давление на автомобилистов в мегаполисах будет нарастать. Это общемировая тенденция, свойственная не только Москве», — добавил автоэксперт Игорь Моржаретто (на фото).

Каждый город решит сам, станет ли он ограничивать автомобилистов и позволит ли застройщикам сокращать паркинги, резюмировал он.

Фото предоставлено пресс-службой НОСТРОЙ

«Уменьшение количества парковочных мест у домов позволит снизить издержки при строительстве жилья», — прокомментировал РИА Недвижимость публикацию «Известий» глава НОСТРОЙ Антон Глушков (на фото).

При этом он также считает, что нововведение может уменьшить привлекательность объектов для потенциальных покупателей, особенно в городах с недостаточно развитой инфраструктурой общественного транспорта или малым количеством общественных парковочных мест.

Фото предоставлено пресс-службой ИЭГ

«Потребность в парковках быстро не сократится, и есть риск обострения ситуации, если владельцы автомобилей будут бросать их в неположенных местах — на детских площадках, тротуарах», — высказала опасения вице-президент фонда «Институт экономики города» (ИЭГ) Татьяна Полиди (на фото).

Она предложила подходить к задаче комплексно, развивая сеть общественного транспорта, обеспечивая его доступность для людей, проживающих в самых разных частях города.

Кроме того, проблему загруженности мегаполисов нужно решать заранее, до возведения, так называемых, «человейников», убеждена Татьяна Полиди.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Двор без машин и рост доли озелененной территории — основные тренды девелоперского продукта в Калининградской области