Такое мнение высказали эксперты, опрошенные РИА Недвижимость.

Фото: www.st.novostroy.su

Напомним, что сегодня в РФ апартаменты не имеют официально сформулированного юридического статуса, они относятся к нежилым помещениям и не предполагают возможности получения прописки для проживающих в них граждан.

В то же время новостройки с апартаментами пользуются стабильным спросом у покупателей, а апартаменты в них зачастую приобретаются именно для постоянного проживания — в частности, из-за того, что они в среднем на 10—15% дешевле аналогичных квартир.

Фото: www.mds.yandex.net

Как ранее информировал портал ЕРЗ.РФ, в минувшем ноябре на уровне Минстроя и Правительства стал активно обсуждаться вопрос о том, чтобы в ближайшие полгода утвердить в законодательном порядке жилой статус уже имеющихся апартаментов и запретить в дальнейшем их строительство.

Был дан старт деятельности специальной рабочей группы при Минстрое России, нацеленной на подготовку поправок в законодательство, определяющих правовой статус апартаментов, а также статус земельных участков, на которых построены апарт-комплексы, решением вопросов налогообложения этого типа недвижимости.

Фото: www.voombu.ru

18 января нынешнего года Президент России Владимир Путин поручил Правительству до 1 августа внести поправки по правовому статусу «помещений в многофункциональных зданиях, в том числе используемых для проживания граждан», то есть, иными словами, определить правовой статус апартаментов.

Фото: www.proocenka.com

В связи со стремлением государства поскорее определить новый статус апартаментов руководитель аналитического центра ЦИАН Алексей Попов (на фото) прогнозирует рост цен на этот вид недвижимости примерно на 12%.

Эксперт считает, что в этом году цены на апартаменты будут расти даже немного быстрее, чем цены на квартиры.

Фото: www.facebook.com

По мнению руководителя департамента консалтинга и аналитики агентства недвижимости «Азбука жилья» Ярослава Дарусенкова (на фото), уровень роста цен будет зависеть от того, какой именно статус получат апартаменты.

«Если их приравняют к жилым помещениям, то можно ожидать увеличения цены на 15—20%, — полагает он. — Если же будет какой-то иной статус, то рост цен возможен, но существенно меньше, на 3—5%», — уточняет аналитик.

Фото: www.frommillion.ru

С ним солидарна управляющий партнер компании «Метриум» Мария Литинецкая (на фото).

«Формулировка должна давать исчерпывающий ответ на вопрос, чем апартаменты отличаются от гостиниц, офисов и любой другой некоммерческой недвижимости», — подчеркнула она.

Фото: www.cdn.iz.ru

Омбудсмен по защите прав предпринимателей в строительстве Дмитрий Котровский (на фото), заметил, что любой статус апартаментов должен предполагать обязательства по строительству рядом с ними социальной инфраструктуры.

«Если государство хочет социально уровнять граждан, то по таким проектам, безусловно, не должно быть никакого спора», — резюмировал он.

Фото: www.srpavedlivo.ru

Председатель комитета Госдумы по жилищной политике и ЖКХ Галина Хованская (на фото) так же как и большинство экспертов, уверена в том, что принятие закона, определяющего правовой статус апарт-комплексов, однозначно приведет к повышению стоимости жилья в них.

При этом она считает, что законодательно придавать жилой статус уже имеющимся апартаментам нельзя, поскольку это, по ее мнению, является ничем иным, как «легализацией мошенников».

Фото: www.freevector.com

Другие публикации по теме:

За счет чего Владимир Путин поручил в сжатые сроки повысить эффективность работы строительной отрасли

Эксперты: более чем двукратный рост спроса на апартаменты связан с грядущим запретом их строить

Сбербанк откажет застройщикам апартаментов в финансировании, пока те не получат разрешение на строительство

Минстрой: уже построенные апартаменты нужно узаконить как жилье, но от строительства новых следует отказаться

Очередная попытка придать апартаментам статус жилого помещения

В Подмосковье больше не будут согласовывать апартаменты без социальной инфраструктуры

В этом году долларовые миллионеры приобрели в центре столицы квартир и апартаментов на 100 млрд руб.

Квартиры и апартаменты в столичных новостройках продолжают дорожать

Сенатор Сергей Лисовский о потребительском терроризме: «Потребительская» неустойка должна распространяться только на потребителей

В Северной столице не регистрируют ДДУ на апартаменты без эскроу

Минэкономики: нужно запретить продавать апартаменты банкротов и определиться с понятием роскошного жилья

Минстрой намерен включить апартаменты в общую статистику объемов строительства жилья

Депутаты планируют распространить требования по счетам эскроу на апартаменты

Госдума отказалась приравнять апартаменты к жилью

Несмотря на развернутые в стране программы импортозамещения, возможности отечественного машиностроения пока сильно отстают от потребностей. По данным экспертов, в 2023 году 65% строительных машин и оборудования «приехало» в Россию из Китая, и эта тенденция только усиливается. Когда российские производители смогут потеснить импорт — в этом разбиралась «Парламентская газета».

Фото: shantui-sit.ru

По информации издания, сенаторы и эксперты обсудили данную проблему в Совете Федерации на круглом столе «О мерах по обеспечению технологического суверенитета РФ при реализации инфраструктурных проектов».

Его участники сошлись во мнении, что уровень спроса на зарубежную технику остается высоким. Например, в подразделениях Росавтодора в I квартале 2024 года она занимала 48% (при этом только 15% приходится на дружественные страны).

Фото: vk.com

Между тем, по словам заместителя руководителя агентства Олега Ступникова (на фото), у дорожников критической зависимости от импорта нет, в отличие от строительной отрасли, где перевес существенно не в пользу отечественной спецтехники.

Соучредитель Ассоциации импортеров и производителей спецтехники (АИПС) Юрий Килейников (на фото ниже), говоря о перспективах отрасли, привел в пример компанию Komatsu.

Фото: vk.com

Японский производитель нарастил продажи российским строительным компаниям в таких объемах, что это позволило ему открыть на территории нашей страны полноценное производство.

Единственное, что надо было сделать сразу, считает эксперт, это взять китайский опыт работы с Komatsu. Власти КНР обязали компанию создать совместное производство с одним из местных концернов для эффективного трансфера технологий.

Фото: asfaltstroy.com

Следующая проблема — обслуживание. «Не стоит забывать, что спецтехника — продукт длительного использования и не все компании могут качественно поддерживать ее работоспособность», — подчеркнул Юрий Килейников

Он напомнил, что после начала СВО в стране появилось много фирм, специализирующихся на перепродаже техники, но одного этого явно недостаточно. Полноценный сервис должен иметь инфраструктуру, персонал, пункты обслуживания, а это в свою очередь требует серьезных вложений.

Представители отрасли подготовили ряд предложений, которые позволили бы как минимум выровнять соотношение импортной и отечественной техники.

Фото: assocleasing.ru

Например, директор АИПС Егор Теплов-Барейша (на фото) предложил распространить на крупных дистрибьюторов промышленную ипотеку для строительства сервисных центров и ввести льготные программы кредитования на закупку комплектующих.

«2022 год показал, в чем у нас есть сильные производственные позиции, и где нужно расти», — отметил замначальника управления сельскохозяйственного, пищевого и строительно-дорожного машиностроения Минпромторга РФ Станислав Черторыжский (на фото ниже).

Фото: vk.com

В настоящее время министерство работает по узким сегментам техники, которая либо выпускалась в ограниченном объеме, либо не производилась вообще, сообщил чиновник.

Единственное, против чего выступает Минпромторг, — это смягчение таможенно-пошлинного законодательства для комплектующих и компонентной базы.

Участники совещания договорились сформировать поэтапный план развития отрасли спецтехники в России с учетом позиций всех заинтересованных сторон и выработать программу его реализации.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Стройиндустрия: нерудные материалы, бетон и кровельные рулоны в плюсе; стекло, лифты и экскаваторы — в минусе

Стройиндустрия: самые проблемные позиции — лифты, экскаваторы, листовое стекло и обои

За год производство лифтов упало более чем на 40%, а выпуск стекла, деревянных домов быстрой сборки и экскаваторов — на четверть

Росстат: производство лифтов и экскаваторов за год упало на десятки процентов

К импортозамещению готовы, но нужно время: Константин Михайлик оценил реалии и перспективы «цифры» в рамках круглого стола с девелоперами

Стабилизация ставок кредитования и импортозамещение — главные факторы восстановления рынка недвижимости

Эксперты: проблему зависимости российской стройиндустрии от импорта не решить без восстановления отечественного машиностроения

Порядок освобождения от уплаты таможенной пошлины при ввозе оборудования, сырья и материалов для приоритетных инвестпроектов

Девелоперы: необходимо развивать собственное производство стройматериалов и оборудования, которые ранее поставлялись из-за рубежа

Застройщики обсудили, чем заменить импортные решения и материалы, которые покинули российский рынок