Опубликован окончательный ТОП по вводу жилья в 2019 году

2 марта 2020 15:39

Опубликован окончательный ТОП по вводу жилья в 2019 году

Портал ЕРЗ.РФ опубликовал ТОП застройщиков по объемам ввода жилья по итогам 2019 года.

Место	+\-	Наименование, регион	Введено, м²	Регионов	ЖК	МД	ДАП
1	0◼	Группа ПИК, г.Москва	1 752 053	7	37	85	1
2	new►	КП УГС, г.Москва	681 294	1	2	41	0
3	0◼	Холдинг Setl Group, г.Санкт-Петербург	679 264	3	11	24	0
4	-2▼	Группа ЛСР, г.Санкт-Петербург	667 911	4	12	43	0
5	+7▲	ГК Самолёт, г.Москва	567 481	2	6	30	2
6	-2▼	ГК ФСК, г.Москва	525 232	5	13	25	0
7	+4▲	Объединение застройщиков ВКБ-Новостройки, Краснодарский край	446 276	2	13	31	0
8	0◼	ГК ЮгСтройИнвест, Ставропольский край	409 085	3	7	26	0
9	-2▼	Группа Эталон, г.Санкт-Петербург	387 106	3	18	24	2
10	-1▼	ГК Главстрой, г.Москва	304 210	3	4	21	0

* изменение места застройщика указано по отношению к итогам 2018 года

Лидерство в ТОП сохранила Группа ПИК, которая за 2019 год ввела 1,75 млн м² жилья, что на 3% больше объема ввода в 2018 году. Это 85 многоквартирных домов в 37 жилых комплексах. Большая часть введенного жилья расположена в Москве (55,3%), на Московскую область приходится 35,5% введенного Группой ПИК жилья.

Второе место в ТОП заняло московское Управление гражданского строительства. Застройщик ввел в эксплуатацию 41 многоквартирный дом в Москве. Это 13% всего введённого застройщиками жилья в Москве.

Холдинг Setl Group сохранил третье место в ТОП. По итогам 2019 года он ввел в эксплуатацию 679 тыс. м² жилья. Это на 15% больше, чем годом ранее. Большая часть введенного жилья расположена в Санкт-Петербурге (77,2%). 19% веденного застройщиком жилья расположено в Ленинградской области и 3,8% — в Калининградской области.

Группа ЛСР потеряла второе место, став лишь четвертой. Ее объем ввода за год составил 668 тыс. м², что на 18% меньше результатов 2018 года.

В десятку крупнейших застройщиков по объему ввода жилья вернулась ГК Самолёт. В ТОП 2018 года она занимала лишь 12‑е место, а теперь стала пятой, как и в 2017 году. Объем ввода группы за год вырос более чем в 2,5 раза: в 2019 году застройщик ввел 567 тыс. м² жилья против 219 тыс. м² годом ранее.

ГК ФСК ввела за год 525 тыс. м² (на 0,5% больше, чем в 2018 году) и опустилась в ТОП с четвертой на шестую строку.

Еще одно новое «лицо» в ТОП‑10 — Объединение застройщиков ВКБ-Новостройки с объемом ввода 446 тыс. м². Застройщик из года в год увеличивает объем ввода, неуклонно поднимаясь в ТОП. В 2017 году группа занимала 14‑е место, в 2018 — 11‑е. По итогам 2019 года застройщик оказался уже на седьмой строке.

Восьмое место сохранила за собой ГК ЮгСтройИнвест. Объем ввода у ЮСИ вырос на 32% — до 410 тыс. м².

Группа Эталон увеличила объем ввода на 24%, до 387 тыс. м², заняв девятую позицию.

Замыкает десятку ГК Главстрой с объемом ввода 304 тыс. м² (+ 31% к 2018 году).

Застройщик	Объем ввода жилья, м²		Прирост год к году, %
	2019 год	2018 год
	2019 год	2018 год
Группа ПИК, г.Москва	1 752 053	1 706 270	+3%
КП УГС, г.Москва	681 294	0	-
Холдинг Setl Group, г.Санкт-Петербург	679 264	592 509	+15%
Группа ЛСР, г.Санкт-Петербург	667 911	816 744	-18%
ГК Самолёт, г.Москва	567 481	218 607	+160%
ГК ФСК, г.Москва	525 232	522 901	+0%
Объединение застройщиков ВКБ-Новостройки, Краснодарский край	446 276	412 608	+8%
ГК ЮгСтройИнвест, Ставропольский край	409 085	308 924	+32%
Группа Эталон, г.Санкт-Петербург	387 106	311 886	+24%
ГК Главстрой, г.Москва	304 210	233 081	+31%

Всего десятка крупнейших девелоперских компаний ввела 17,4% от общего объема ввода жилья застройщиками в 2019 году. В 2018 году на ТОП‑10 застройщиков приходилось 15,7% совокупного объема ввода.

ТОП застройщиков по объемам ввода жилья в 2019 году доступен по ссылке.

Другие публикации по теме:

Росстат: Ввод многоквартирных домов застройщиками в январе 2020 года вырос на 24,4% (графики)

Россия прирастает жильем — как квартирами, так и частными домами

Печать

Ввод жилья ТОП

25 июня 2024 10:27

Эксперты: логистические проблемы «главного топлива» стройки

За январь — май производство цемента в России выросло по сравнению с тем же периодом прошлого года до 23,4 млн тонн (+8%), потребление — до 23,8 млн тонн (+6%), импорт — до 1,2 млн тонн (+1%). Такие данные приведены в публикации РИА Недвижимость со ссылкой на специалистов объединения «СОЮЗЦЕМЕНТ».

Фото предоставлено пресс-службой компании Брусника

Отрасль продолжает наращивать объемы, но, как отметил портал всеостройке.pф, произведенная продукция может просто не доехать до стройплощадок — растущая нагрузка на железнодорожную логистику создает сбои.

Все дело в том, что стройматериалы не являются для железнодорожников приоритетным грузом. Согласно Единой тарифно-статистической номенклатуре грузов (ЕТСНГ), они относятся к самому дешевому (первому) классу.

То есть прибыль от транспортировки цемента минимальная. Поэтому вагоны, пути и локомотивы РЖД выдает не очень охотно и тем самым тормозит доставку важнейшего ресурса. Для застройщиков в ряде регионов это оборачивается риском смещения сроков работ.

В их числе Республика Татарстан, которая сейчас активно готовится к проведению международного саммита БРИКС в октябре этого года. Отели, дороги и другие объекты будут возводиться, ремонтироваться в максимально сжатые сроки. Если, конечно, решится «цементный вопрос».

Фото: t.me/CementRussia

«Строительный рынок Татарстана развивался опережающими темпами, следовательно, росло потребление цемента, в среднем, по 10% в год», — сообщил руководитель департамента маркетинга и стратегического анализа ЦЕМРОС Денис Усольцев (на фото).

Собственного производства полного цикла, по его словам, в республике нет, поэтому вся продукция завозится из других регионов. По железной дороге, водным и автотранспортом, расстояния доставки составляют от 200 км до 1 100 км.

Из хороших новостей — сложности логистики не влияют на стоимость. Цены пытались накручивать посредники и розничные продавцы, пользуясь ситуацией с нехваткой транспорта и придерживая приобретенный цемент.

Поэтому ЦЕМРОС увеличил продажи конечным потребителям. С 2021-го его клиентская база в Татарстане выросла с шести организаций до более 90. «Это позволило в этом году избежать рисков галопирующего роста цен», — подчеркнул Денис Усольцев.

Фото предоставлено пресс-службой НО «СОЮЗЦЕМЕНТ»

«Дефицита цемента в РФ нет, но есть проблемы с его доставкой, вызванные работой РЖД, — подтвердила исполнительный директор НО «СОЮЗЦЕМЕНТ» Дарья Мартынкина (на фото) и добавила: — А также с весенними ограничениями движения тяжелых грузовиков, острой нехваткой водителей и отсутствием четкого прогноза потребления по регионам».

Логистические проблемы «главного топлива» стройки в самый активный сезон приводят к росту себестоимости проектов, снижают эффективность работ и срывают сроки ввода важных объектов.

Чтобы окончательно снять «цементный вопрос», считают эксперты, нужен комплексный, системный подход с участием всех заинтересованных сторон, включая РЖД и Минстрой РФ.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Эксперты: поставки российского цемента за рубеж сокращаются из-за санкций

Эксперты: в I квартале 2024 года начался рост производства цемента, изделий из дерева, лифтов и экскаваторов

Рост потребления цемента в России продолжается уже 13 месяцев подряд

Эксперты: в январе — феврале 2024 года объем потребления цемента вырос на 9,9%

В 2023 году объем производства цемента в России вырос на 3,6%, до 63 млн тонн

Эксперты: у российского цемента высокий экспортный потенциал

Падение потребления цемента: объективные и субъективные причины

За девять месяцев в России заметно выросли производство, потребление, экспорт и импорт цемента

Принят новый стандарт сертификации цемента