Совет директоров этой дочерней структуры ДОМ.РФ прекратил полномочия трех членов правления и утвердил на должность члена правления Максима Грицкевича, кандидатуру которого должен согласовать Банк России.  

Фото: www.2gis.com

Как следует из материалов финансово-кредитного учреждения, с 31 июля по соглашению сторон досрочно прекращены полномочия членов правления банка Владимира Соболева и Ольги Бахтиной, которые пришли в АКБ «Российский капитал» в 2015 году из Банка Москвы (сейчас БМ банк).

Совет директоров также прекратил полномочия члена правления банка Алексея Поповича. До прихода в «Роскап» в 2017 году он работал в банке «Открытие», а должность члена правления покидает по собственному желанию.

Как следует из информации на сайте банка, сейчас в его правление входят пять человек: Артем Федорко (председатель), Данила Литвинов, Кирилл Гришанов, Кирилл Захарин и Давид Овсепян.

Однако вскоре состав этого органа должен расшириться: совет директоров АКБ «Российский капитал» утвердил Максима Грицкевича на должность члена правления банка. К своим новым обязанностям он приступит после того как его кандидатуру согласует Банк России.

Фото: www.sberbank.academy/education

До прихода в «Российский капитал» Максим Грицкевич (на фото) работал в Сбербанке России, где курировал вопросы интегрированного риск-менежмента.  

Напомним, что до октября 2017 100% акций АКБ «Российский капитал» принадлежали Агентству по страхованию вкладов (АСВ), которое осуществляло мероприятия по финансовому оздоровлению кредитной организации. Впоследствии АСВ передало акции банка в собственность Росимущества, которое, в свою очередь, передало их «ДОМ.РФ». На базе «Роскапа» планируется построить ипотечно-строительный банк.

Фото: www.capital-finances

Другие публикации по теме:

ДОМ.РФ предложил способ увеличить объем проектного финансирования в 10 раз

«Российский капитал» предложил новый продукт для проектного финансирования застройщиков

Увольнение почти 2 тыс сотрудников не мешает банку «Российский Капитал» расти на рынке ипотеки

ДОМ.РФ и «Роскап» с 9 июня снизили ставки по ипотеке до 8,75%

У электронного сервиса «Домклик от Сбербанка» появится мощный конкурент

Председателем правления банка «Российский капитал» стал Артем Федорко

Все акции банка «Российский капитал» внесены в уставный капитал АИЖК

«Российский капитал» планирует занять 5% ипотечного рынка

Все акции банка «Российский капитал» переданы АИЖК

Банку «Российский капитал» могут передать весь ипотечный бизнес АИЖК

Госдума одобрила передачу АИЖК банка «Российский капитал»

Несмотря на развернутые в стране программы импортозамещения, возможности отечественного машиностроения пока сильно отстают от потребностей. По данным экспертов, в 2023 году 65% строительных машин и оборудования «приехало» в Россию из Китая, и эта тенденция только усиливается. Когда российские производители смогут потеснить импорт — в этом разбиралась «Парламентская газета».

Фото: shantui-sit.ru

По информации издания, сенаторы и эксперты обсудили данную проблему в Совете Федерации на круглом столе «О мерах по обеспечению технологического суверенитета РФ при реализации инфраструктурных проектов».

Его участники сошлись во мнении, что уровень спроса на зарубежную технику остается высоким. Например, в подразделениях Росавтодора в I квартале 2024 года она занимала 48% (при этом только 15% приходится на дружественные страны).

Фото: vk.com

Между тем, по словам заместителя руководителя агентства Олега Ступникова (на фото), у дорожников критической зависимости от импорта нет, в отличие от строительной отрасли, где перевес существенно не в пользу отечественной спецтехники.

Соучредитель Ассоциации импортеров и производителей спецтехники (АИПС) Юрий Килейников (на фото ниже), говоря о перспективах отрасли, привел в пример компанию Komatsu.

Фото: vk.com

Японский производитель нарастил продажи российским строительным компаниям в таких объемах, что это позволило ему открыть на территории нашей страны полноценное производство.

Единственное, что надо было сделать сразу, считает эксперт, это взять китайский опыт работы с Komatsu. Власти КНР обязали компанию создать совместное производство с одним из местных концернов для эффективного трансфера технологий.

Фото: asfaltstroy.com

Следующая проблема — обслуживание. «Не стоит забывать, что спецтехника — продукт длительного использования и не все компании могут качественно поддерживать ее работоспособность», — подчеркнул Юрий Килейников

Он напомнил, что после начала СВО в стране появилось много фирм, специализирующихся на перепродаже техники, но одного этого явно недостаточно. Полноценный сервис должен иметь инфраструктуру, персонал, пункты обслуживания, а это в свою очередь требует серьезных вложений.

Представители отрасли подготовили ряд предложений, которые позволили бы как минимум выровнять соотношение импортной и отечественной техники.

Фото: assocleasing.ru

Например, директор АИПС Егор Теплов-Барейша (на фото) предложил распространить на крупных дистрибьюторов промышленную ипотеку для строительства сервисных центров и ввести льготные программы кредитования на закупку комплектующих.

«2022 год показал, в чем у нас есть сильные производственные позиции, и где нужно расти», — отметил замначальника управления сельскохозяйственного, пищевого и строительно-дорожного машиностроения Минпромторга РФ Станислав Черторыжский (на фото ниже).

Фото: vk.com

В настоящее время министерство работает по узким сегментам техники, которая либо выпускалась в ограниченном объеме, либо не производилась вообще, сообщил чиновник.

Единственное, против чего выступает Минпромторг, — это смягчение таможенно-пошлинного законодательства для комплектующих и компонентной базы.

Участники совещания договорились сформировать поэтапный план развития отрасли спецтехники в России с учетом позиций всех заинтересованных сторон и выработать программу его реализации.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Стройиндустрия: нерудные материалы, бетон и кровельные рулоны в плюсе; стекло, лифты и экскаваторы — в минусе

Стройиндустрия: самые проблемные позиции — лифты, экскаваторы, листовое стекло и обои

За год производство лифтов упало более чем на 40%, а выпуск стекла, деревянных домов быстрой сборки и экскаваторов — на четверть

Росстат: производство лифтов и экскаваторов за год упало на десятки процентов

К импортозамещению готовы, но нужно время: Константин Михайлик оценил реалии и перспективы «цифры» в рамках круглого стола с девелоперами

Стабилизация ставок кредитования и импортозамещение — главные факторы восстановления рынка недвижимости

Эксперты: проблему зависимости российской стройиндустрии от импорта не решить без восстановления отечественного машиностроения

Порядок освобождения от уплаты таможенной пошлины при ввозе оборудования, сырья и материалов для приоритетных инвестпроектов

Девелоперы: необходимо развивать собственное производство стройматериалов и оборудования, которые ранее поставлялись из-за рубежа

Застройщики обсудили, чем заменить импортные решения и материалы, которые покинули российский рынок