Для этих целей банк предоставил второму застройщику России ГК Самолет проектное финансирование в размере 6,9 млрд руб. для строительства первой очереди жилого кластера Дмитров Дом в Дмитровском городском округе Московской области, сообщили в пресс-службе кредитной организации.

Как уточняется в сообщении, на средства проектного финансирования будет построено 466 двухэтажных коттеджей и 13 таунхаусов общей жилой площадью 60 тыс. кв. м. Первые дома будут сданы в I квартале 2024 года. Строительство планируется вести до 2036 года.

В конечном итоге на участке 1051 га появится более 850 тыс. кв. м жилья с полноценной социальной инфраструктурой и комфортными общественными пространствами для 4 тыс. жителей. Все будет возведено в едином архитектурном стиле.

Фото: www.urbanus.ru

«В нашем проекте мы разработали не только революционный для рынка продукт, но и совместно с одним из ведущих финансовых институтов страны, Банком ДОМ.РФ, смогли быстро запустить ипотечные программы, идентичные программам для покупки городских квартир», — так прокомментировал событие Игорь Евтушевский (на фото), совладелец ГК Самолет (2-е место в ТОП застройщиков РФ, 1-е место в ТОП застройщиков Московской области).

ЖК Дмитров Дом — первый в России проект комплексного индивидуального жилищного строительства (ИЖС), который будет реализован с помощью эскроу-счетов и банковского кредитования.

Фото: www.omut.ndv.ru

По мнению генерального директора ДОМ.РФ Виталия Мутко (на фото), «практический переход на эскроу-счета — значимый шаг для развития частного домостроения, столь востребованного сейчас в России».

Руководство ДОМ.РФ рассчитывает, что очень скоро аналогичных проектов станет больше. Как подчеркнул Виталий Мутко, «все условия для этого государством созданы».

СПРАВКА ЕРЗ.РФ: Группа компаний Самолет

Показатели текущего жилищного строительства

Объем текущего строительства — 3 346 737 кв. м

Объектов строительства — 177 (в 31 ЖК)

Место в ТОП по РФ — 2-е

Место в ТОП по Московской области — 1-е

Место в ТОП по Москве — 3-е

Место в ТОП по Санкт-Петербургу — 5-е

Место в ТОП по Тюменской области — 30-е

Место в ТОП по Ленинградской области — 39-е

Показатели по вводу жилья

Объем ввода жилья в 2022 г. — 676 291 кв. м

Место в ТОП по РФ по вводу жилья в 2022 году — 3-е

Текущий объем ввода жилья в 2023 г. — 220 757 кв. м

Рейтинг ЕРЗ.РФ (показатель своевременности ввода жилья застройщиком)

Текущий рейтинг — 5 (из 5)

Рейтинг в I кв. 2022 г. — 4,5 (из 5)

Другие публикации по теме:

Кредитование ИЖС растет: за два месяца 2023 года выдано 6,6 тыс. кредитов на 28 млрд руб.

Минстрой: у строительства деревянных многоэтажных домов огромный потенциал

Более миллиона семей воспользовались льготной ипотекой

Ставрополье стало третьим регионом Северного Кавказа в портфеле Банка ДОМ.РФ

Выдача ипотеки от банка ДОМ.РФ выросла втрое

На строительство нового микрорайона в Якутске Банк ДОМ.РФ выделил 50,3 млрд руб.

Получить льготную ипотеку на ИЖС станет проще

Банк ДОМ.РФ назвал регионы-лидеры по выдаче ипотеки на новостройки

Новый совместный проект Банка ДОМ.РФ и ПСК в Нижнем Новгороде

Эксперты: российский рынок ИЖС развивается, а спрос на продукцию малоэтажного индивидуального домостроения растет

Несмотря на развернутые в стране программы импортозамещения, возможности отечественного машиностроения пока сильно отстают от потребностей. По данным экспертов, в 2023 году 65% строительных машин и оборудования «приехало» в Россию из Китая, и эта тенденция только усиливается. Когда российские производители смогут потеснить импорт — в этом разбиралась «Парламентская газета».

Фото: shantui-sit.ru

По информации издания, сенаторы и эксперты обсудили данную проблему в Совете Федерации на круглом столе «О мерах по обеспечению технологического суверенитета РФ при реализации инфраструктурных проектов».

Его участники сошлись во мнении, что уровень спроса на зарубежную технику остается высоким. Например, в подразделениях Росавтодора в I квартале 2024 года она занимала 48% (при этом только 15% приходится на дружественные страны).

Фото: vk.com

Между тем, по словам заместителя руководителя агентства Олега Ступникова (на фото), у дорожников критической зависимости от импорта нет, в отличие от строительной отрасли, где перевес существенно не в пользу отечественной спецтехники.

Соучредитель Ассоциации импортеров и производителей спецтехники (АИПС) Юрий Килейников (на фото ниже), говоря о перспективах отрасли, привел в пример компанию Komatsu.

Фото: vk.com

Японский производитель нарастил продажи российским строительным компаниям в таких объемах, что это позволило ему открыть на территории нашей страны полноценное производство.

Единственное, что надо было сделать сразу, считает эксперт, это взять китайский опыт работы с Komatsu. Власти КНР обязали компанию создать совместное производство с одним из местных концернов для эффективного трансфера технологий.

Фото: asfaltstroy.com

Следующая проблема — обслуживание. «Не стоит забывать, что спецтехника — продукт длительного использования и не все компании могут качественно поддерживать ее работоспособность», — подчеркнул Юрий Килейников

Он напомнил, что после начала СВО в стране появилось много фирм, специализирующихся на перепродаже техники, но одного этого явно недостаточно. Полноценный сервис должен иметь инфраструктуру, персонал, пункты обслуживания, а это в свою очередь требует серьезных вложений.

Представители отрасли подготовили ряд предложений, которые позволили бы как минимум выровнять соотношение импортной и отечественной техники.

Фото: assocleasing.ru

Например, директор АИПС Егор Теплов-Барейша (на фото) предложил распространить на крупных дистрибьюторов промышленную ипотеку для строительства сервисных центров и ввести льготные программы кредитования на закупку комплектующих.

«2022 год показал, в чем у нас есть сильные производственные позиции, и где нужно расти», — отметил замначальника управления сельскохозяйственного, пищевого и строительно-дорожного машиностроения Минпромторга РФ Станислав Черторыжский (на фото ниже).

Фото: vk.com

В настоящее время министерство работает по узким сегментам техники, которая либо выпускалась в ограниченном объеме, либо не производилась вообще, сообщил чиновник.

Единственное, против чего выступает Минпромторг, — это смягчение таможенно-пошлинного законодательства для комплектующих и компонентной базы.

Участники совещания договорились сформировать поэтапный план развития отрасли спецтехники в России с учетом позиций всех заинтересованных сторон и выработать программу его реализации.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Стройиндустрия: нерудные материалы, бетон и кровельные рулоны в плюсе; стекло, лифты и экскаваторы — в минусе

Стройиндустрия: самые проблемные позиции — лифты, экскаваторы, листовое стекло и обои

За год производство лифтов упало более чем на 40%, а выпуск стекла, деревянных домов быстрой сборки и экскаваторов — на четверть

Росстат: производство лифтов и экскаваторов за год упало на десятки процентов

К импортозамещению готовы, но нужно время: Константин Михайлик оценил реалии и перспективы «цифры» в рамках круглого стола с девелоперами

Стабилизация ставок кредитования и импортозамещение — главные факторы восстановления рынка недвижимости

Эксперты: проблему зависимости российской стройиндустрии от импорта не решить без восстановления отечественного машиностроения

Порядок освобождения от уплаты таможенной пошлины при ввозе оборудования, сырья и материалов для приоритетных инвестпроектов

Девелоперы: необходимо развивать собственное производство стройматериалов и оборудования, которые ранее поставлялись из-за рубежа

Застройщики обсудили, чем заменить импортные решения и материалы, которые покинули российский рынок