Эта информация размещена в Единой информационной системе жилищного строительства наш.дом.рф, оператором которой является единый институт развития в жилищной сфере ДОМ.РФ.

Фото: www.наш.дом.рф

Согласно опубликованным проектным декларациям, в г. Мариуполе Донецкой Народной Республики началось строительство двух многоквартирных домов.

8-этажный дом площадью 5 828 кв. м, рассчитанный на 122 квартиры, строится на проспекте Металлургов, 54 А.

Этот дом, который знает буквально каждый житель города, без преувеличений, знаковый для Мариуполя. Историческое здание знаменитого Дома с часами было сильно повреждено во время боевых действий, позже его демонтировали.

Построит дом специализированный застройщик РКС-ДЕВЕЛОПМЕНТ.

«Дом сталинской архитектуры с часовой башней был визитной карточкой исторического центра города, — отметили в девелоперской компании. — На верхних этажах башни располагалась мастерская художника Виктора Арнаутова. Новый дом сохранит в себе архитектурные особенности и облик старого здания».

Проектом также предусмотрены коммерческие помещения, создание музея художника, часы и смотровая площадка, уточили в компании.

Фото СЗ РКС-Девелопмент

Кроме того, на территории жилого комплекса будут построены детская и спортивная площадки.

Продажа квартир в доме в рамках льготной ипотеки (по ставке не более 2% годовых) стартовала с 1 августа, сообщили в РосКапСтрое Минстроя России.

Ввод объекта в эксплуатацию намечен на III квартал 2024 года, а выдача ключей состоится 31 декабря следующего года.

Вторая проектная декларация, опубликованная на сайте ЕИСЖС и также связанная с Мариуполем, касается жилого дома на ул. Нахимова.

5-этажный дом площадью 2 324 кв. м рассчитан на 51 квартиру.

Его застройщиком является местная девелоперская компания ООО СЗ-1 ПОРФИР, зарегистрированная в Мариуполе.

Фото ООО СЗ-1 ПОРФИР

Согласно проекту, на территории жилого комплекса предусмотрены детская и спортивная площадки.

Ввод объекта в эксплуатацию запланирован на II квартал 2028 года.

Фото: www.expertsouth.ru

Как ранее информировал портал ЕРЗ.РФ, на августовском рабочем совещании по развитию новых регионов вице-премьер Марат Хуснуллин (на фото) заявил, что в 2023 году в новых российских регионах возведут более 3,5 тыс. многоквартирных домов.

Другие публикации по теме:

Как военные, правоохранители и спасатели будут обеспечены жильем на новых территориях

В 2023 году в новых регионах возведут более 3,5 тыс. многоквартирных домов 

Минстрой РФ и Правительство ДНР подписали соглашение по развитию в регионе жилищного строительства

Марат Хуснуллин Владимиру Путину: В новых регионах восстановлено свыше 2 000 многоквартирных домов

Президент подписал федеральный закон о создании СЭЗ в новых регионах России

В 2023 году в ДНР возведут порядка 200 тыс. кв. м жилья

Застройщики заинтересовались строительством жилья в новых регионах

Марат Хуснуллин: в новых регионах в I квартале введено и восстановлено более 460 тыс. кв. м жилья

Марат Хуснуллин: Строительство жилья в новых регионах на основе ипотеки под 2% начнется в этом году

В новых регионах в 2023 году восстановят более 2,8 тыс. многоквартирных домов

ЕИСЖС стала еще удобнее для застройщиков

Жители новых территорий России будут брать ипотеку на жилье в новостройках под 2%

С 2026 года Правительство РФ намерено ввести гибкое нормирование количества машино-мест на участках под многоэтажную застройку. По информации «Известий», это следует из дорожной карты Минтранса, которую уже внесли в Кабинет министров.

Фото: © Лекс Павлов / Фотобанк Лори

Как сообщили изданию в пресс-службе ведомства, инвентаризация парковочного пространства и формирование планов по его развитию позволит снизить давление на транспортную сеть городов. Однако независимые эксперты не исключили, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

«Мы движемся к ситуации, когда владение автомобилем в большом городе становится непозволительной роскошью», — заявил профессор Высшей школы экономики (ВШЭ), эксперт по градостроительству Михаил Блинкин (на фото ниже).

Фото: hse.ru

Он подчеркнул, что с введением в эксплуатацию крупных ЖК территория для резидентного размещения транспорта «на ночевку» сокращается. Придомовые проезды заполняются автомобилями и оказываются заблокированными, в том числе для «Скорой помощи» и пожарных машин.

«У нас люди живут в стесненных условиях — 20 кв. м — 25 кв. м с учетом общественных пространств. Платить за паркинг никто не хочет, предпочитая бросать машины на обочинах», — заметил Михаил Блинкин.

Фото из архива Э. Ханнановой

«Далеко не все покупатели квартир заинтересованы в приобретении парковочных мест», — подтвердила директор по продажам ГК Гранель Элина Ханнанова (на фото).

Гибкое нормирование, по ее словам, позволит проектировать необходимое количество машино-мест и оптимизировать себестоимость.

Фото из архива П. Шкуматова

«Многие покупатели берут квартиры без машино-мест и потом ищут территорию для парковки личного транспорта. С введением усиленного контроля эта практика уйдет», — поддержал общее мнение автоэксперт Петр Шкуматов (на фото).

При этом он уточнил, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

Фото из архива И. Моржаретто

«Давление на автомобилистов в мегаполисах будет нарастать. Это общемировая тенденция, свойственная не только Москве», — добавил автоэксперт Игорь Моржаретто (на фото).

Каждый город решит сам, станет ли он ограничивать автомобилистов и позволит ли застройщикам сокращать паркинги, резюмировал он.

Фото предоставлено пресс-службой НОСТРОЙ

«Уменьшение количества парковочных мест у домов позволит снизить издержки при строительстве жилья», — прокомментировал РИА Недвижимость публикацию «Известий» глава НОСТРОЙ Антон Глушков (на фото).

При этом он также считает, что нововведение может уменьшить привлекательность объектов для потенциальных покупателей, особенно в городах с недостаточно развитой инфраструктурой общественного транспорта или малым количеством общественных парковочных мест.

Фото предоставлено пресс-службой ИЭГ

«Потребность в парковках быстро не сократится, и есть риск обострения ситуации, если владельцы автомобилей будут бросать их в неположенных местах — на детских площадках, тротуарах», — высказала опасения вице-президент фонда «Институт экономики города» (ИЭГ) Татьяна Полиди (на фото).

Она предложила подходить к задаче комплексно, развивая сеть общественного транспорта, обеспечивая его доступность для людей, проживающих в самых разных частях города.

Кроме того, проблему загруженности мегаполисов нужно решать заранее, до возведения, так называемых, «человейников», убеждена Татьяна Полиди.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Двор без машин и рост доли озелененной территории — основные тренды девелоперского продукта в Калининградской области