Настроены0 параметров

Настроить фильтр

Регион
+

ПИК не планирует в 2019 году покупать новые площадки под строительство

Об этом рассказали журналистам топ-менеджеры Группы ПИК, проинформировал «Интерфакс».

      

Фото: www.1000dosok.ru

     

«Не планируем покупки новых площадок, — сообщил Александр Прыгунков (на фото ниже). — Смотрим, как новые условия игры поменяют рынок, — пояснил топ-менджер. — Если будут интересные предложения, то рассмотрим. Но активной экспансии в течение ближайших месяцев — до лета как минимум — не планируется», — заключил он.

   

   

По словам вице-президента компании Юрия Ильина (на фото ниже), в настоящее время интерес девелоперов к участкам снизился.

«Когда на рынке пойдут активные сделки по земельным участкам, непонятно, — сказал он, подчеркнув: — Но у нашего земельного банка есть достаточный запас прочности».

    

 

Фото: www.rg.ru

     

Ранее президент и основной акционер ПИК Сергей Гордеев (на фото) заявлял, что Группа не приобрела ни одной новой площадки как минимум с начала 2018 года.

  

Фото: www.teleprogramma.pro

     

Такое решение Гордеев объяснял тем, что «непонятны правила игры» в связи с реформой долевого строительства.

«Мы не купили ни одного проекта, работаем на старых запасах, — сказал глава ПИК. — Почему не покупаем? Непонятны правила игры».

    

Фото: www.realty.interfax.ru

      

По мнению директора Центра конъюнктурных исследований ИСИЭЗ НИУ ВШЭ Георгия Остапковича (на фото), отрасль жилищного строительства сегодня находится «в стрессовом состоянии, вызванном законодательными реформами, которые, похоже никогда не закончатся».

Такая повышенная юридическая турбулентность, считает эксперт, отражается и на конкретных результатах работы девелоперских компаний. «По моим прогнозам, подобная ситуация продлится еще где-то в течение года, — сказал порталу ЕРЗ Георгий Остапкович, добавив: — И в этом смысле 2019 год будет носить, так сказать, технический характер. А потом все должно наладиться», — заключил специалист.

    

Фото: www.quicknews.e

     

Группа ПИК

Показатели текущего жилищного строительства

Объем текущего строительства — 6 462 787 кв. м

Объектов строительства — 300 (в 54 ЖК)

Место в ТОП по РФ — 1-е

Место в ТОП по Московской области — 1-е

Место в ТОП по Москве — 1-е

   

Показатели по вводу жилья

Объем ввода жилья в 2017 г. — 1 538 422 кв. м

Место в ТОП по РФ по вводу жилья в 2017 году — 1-е

Объем ввода жилья в 2018 г. — 1 706 270 кв. м

Место в ТОП по РФ по вводу жилья в 2018 году — 1-е

Текущий объем ввода жилья в 2019 г. — 396 639 кв. м

  

   

 

 

 

Другие публикации по теме:

ПИК ввел в январе около 400 тыс. кв. м жилья

Сбербанк выделит Бруснике миллиард рублей на пополнение ее земельного банка

Срок использования земельных участков для завершения строительства объектов продлят до 5 лет

ГК ПИК демонстрирует положительные результаты практически по всем показателям операционной деятельности

ПИК ввел в этом году уже более 1 млн кв. м

ПИК первым из крупных застройщиков перешел на счета эскроу

ТОП по вводу жилья в 2018 году: в лидерах ПИК, ФСК Лидер и ЮгСтройИнвест

Общая выручка ГК ПИК за полгода увеличилась на 139,7%, достигнув 90,3 млрд руб.

+

Московские девелоперы теперь не могут размещать плоскостные парковки рядом с возводимыми домами

С просьбой устранить эту юридическую проблему с учетом интересов не только застройщиков, но и покупателей жилья в новостройках обратился к столичным властям Клуб инвесторов Москвы (КИМ), информирует «Коммерсант».

 

Фото: www.tilda.com

 

Издание напоминает, что с 13 августа этого года размещение плоскостных парковок для личного транспорта собственников жилых комплексов чиновники столичной мэрии выделили в отдельный вид разрешенного использования (ВРИ) земли, но этот пункт сейчас отсутствует в правилах землепользования и застройки (ПЗЗ) города Москвы.

Таким образом, застройщики не могут законно размещать такие парковки у новостроек, хотя это идет вразрез с действующими федеральными нормами, интересами самих девелоперов и покупателей предлагаемого ими жилья, говорится в материале издания.   

   

Владислав Преображенский 

   

Руководствуясь этими соображениями, исполнительный директор Клуба инвесторов Москвы (КИМ, объединяет столичных застройщиков) Владислав Преображенский (на фото) обратился с соответствующим письмом (текст которого есть в распоряжении «Коммерсанта»), к вице-мэру Москвы и руководителю стройкомплекса города Андрею Бочкареву (на фото ниже).

 

Фото: www.gazeta-moy-rayon-donskoy.ru

   

В письме содержится просьба включить ВРИ земли «Стоянка автотранспортных средств» в ПЗЗ города.

Застройщики, которые все-таки размещают плоскостные парковки, уже получают предписания с требованиями устранить их, но с января 2023 года они будут оштрафованы, бьет тревогу Владислав Преображенский.

Он и другие представители девелоперского сообщества также опасаются, что за нецелевое использование земли власти могут расторгнуть договор аренды с девелопером и изъять участок, что «создаст сложности для застройщиков, желающих обеспечить комфортную среду обитания для жителей домов».

 

Фото: www.cdn.ru

 

В руководстве и юридических департаментах таких известных девелоперских организаций, как А101, MR Group, ГК БЭЛ Девелопмент, изданию заявили, что в соответствии с действующим законодательством застройщики обязаны выполнять нормативы по размещению гостевых парковок для многоквартирных домов (МКД), а сделать это можно только на плоскостных парковках.

  

Фото: www.zanostroy.ru

  

По словам президента межотраслевой Ассоциации саморегулируемых организаций «Синергия» Александры Белоус (на фото), отсутствие возможности строительства плоскостной парковки может оказаться проблемой для девелопера, поскольку альтернатива (с точки зрения соблюдения норматива и интересов жильцов) в виде подземной парковки сопряжена с высокими затратами на ее создание.

Себестоимость таких работ может достигать от 0,9 млн до 2 млн руб., заметила эксперт, а в итоге средняя цена подземной парковки в новостройках Москвы (по данным bnMap.pro) для их жильцов составляет 2,7 млн руб., уточнила Александра Белоус.

   

Фото: www.ulgrad.ru

   

Руководитель юридического агентства «Кучембаев и партнеры» Алмаз Кучембаев (на фото) заметил, что инициатива КИМ требует более развернутой формулировки.

Иначе при получении разрешения на строительство МКД может возникнуть риск того, что норматив количества необходимых парковочных мест будет рассчитываться не только за счет машино-мест, крытых парковок и мест во дворах, но и за счет придорожных карманов и плоскостных парковок рядом с жилым комплексом, пояснил свою мысль юрист.

  

 

   

 

 

 

 

Другие публикации по теме:

Эксперты: машино-место в новостройке может стоить от 3% до 28% от цены квартиры

Власти Москвы упростили процедуру внесения изменений в ПЗЗ

В трех городах федерального значения ПЗЗ будут утверждаться также и законодательными органами власти

Сроки согласования ПЗЗ и проектов планировок будут сокращены