Таковы плановые показатели нацпроекта «Жилье и городская среда». Количество ДДУ без использования счетов эскроу к этому сроку должно сойти на нет. При этом количество договоров с использованием счетов эскроу-счетов должно вырасти с ожидаемых 34 тыс. в конце 2019-го до более 1 млн в 2024 году.    

Источник: Правительство РФ  

На сайте Правительства РФ опубликованы в виде инфографики материалы о национальных проектах по 12 направлениям стратегического развития, установленным Указом Президента России от 7 мая 2018 года №204. 

Тем самым заявлены окончательные официальные плановые показатели по нацпроекту «Жилье и городская среда».

Фото: www.news.sarbc.ru

В соответствии с этими индикаторами данный нацпроект со сроком реализации в 2019—2024 годах и совокупным объемом финансирования (за счет средств федерального бюджета, региональных бюджетов и внебюджетных источников) в размере 1,066 трлн руб. предполагает:

• объем жилищного строительства:

- по итогам 2019 года — 88 млн кв. м;

- по итогам 2021 года — 94 млн кв. м;

- по итогам 2024 года — 120 млн кв. м.

• объем ввода в многоквартирных жилых домах:

- по итогам 2019 года — 54,8 млн кв. м;

- по итогам 2021 года — 60 млн кв. м;

- по итогам 2024 года — 80 млн кв. м;

• средний уровень ставки ИЖК:

- по итогам 2019 года — 8,9% годовых;

- по итогам 2021 года — 8,5% годовых;

- по итогам 2024 года — 7,9% годовых;

• среднюю стоимость 1 кв. м жилья:

- по итогам 2019 года — 68,9 тыс. руб.;

- по итогам 2021 года — 81,5 тыс. руб.;

- по итогам 2024 года — 88 тыс. руб;

• количество действующих договоров долевого участия (ДДУ) по счетам эскроу:

- по итогам 2019 года — 34 тыс.;

- по итогам 2021 года — 635 тыс.;

- по итогам 2024 года — более 1 млн.

Фото: www.floridagreenhomebroker.com

К слову, в соответствии с нацпроектом «Жилье и городская среда», к 2024 году планируется свести на нет число ДДУ, заключенных без размещения средств дольщиков на счетах эскроу.

Фото: www.dpo-ilm.ru

Другие публикации по теме:

Какие объекты можно будет строить без использования эскроу-счетов, детально выяснится до 1 мая

Росстат: в 2018 году цены на новостройки выросли на 6,3%

Ставка ипотеки для долевого строительства в декабре выросла до 9,39% (графики)

Владимир Якушев: Нацпроект «Жилье и городская среда» приведен в соответствие с бюджетом

Эффективность губернаторов будут оценивать по выполнению регионами показателей нацпроекта «Жилье и городская среда»

Алексей Кудрин: Вхождение частного бизнеса в нацпроекты может ударить по бюджету

Новый майский Указ содержит задачу отказа от долевого строительства к 2024 году

С 2026 года Правительство РФ намерено ввести гибкое нормирование количества машино-мест на участках под многоэтажную застройку. По информации «Известий», это следует из дорожной карты Минтранса, которую уже внесли в Кабинет министров.

Фото: © Лекс Павлов / Фотобанк Лори

Как сообщили изданию в пресс-службе ведомства, инвентаризация парковочного пространства и формирование планов по его развитию позволит снизить давление на транспортную сеть городов. Однако независимые эксперты не исключили, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

«Мы движемся к ситуации, когда владение автомобилем в большом городе становится непозволительной роскошью», — заявил профессор Высшей школы экономики (ВШЭ), эксперт по градостроительству Михаил Блинкин (на фото ниже).

Фото: hse.ru

Он подчеркнул, что с введением в эксплуатацию крупных ЖК территория для резидентного размещения транспорта «на ночевку» сокращается. Придомовые проезды заполняются автомобилями и оказываются заблокированными, в том числе для «Скорой помощи» и пожарных машин.

«У нас люди живут в стесненных условиях — 20 кв. м — 25 кв. м с учетом общественных пространств. Платить за паркинг никто не хочет, предпочитая бросать машины на обочинах», — заметил Михаил Блинкин.

Фото из архива Э. Ханнановой

«Далеко не все покупатели квартир заинтересованы в приобретении парковочных мест», — подтвердила директор по продажам ГК Гранель Элина Ханнанова (на фото).

Гибкое нормирование, по ее словам, позволит проектировать необходимое количество машино-мест и оптимизировать себестоимость.

Фото из архива П. Шкуматова

«Многие покупатели берут квартиры без машино-мест и потом ищут территорию для парковки личного транспорта. С введением усиленного контроля эта практика уйдет», — поддержал общее мнение автоэксперт Петр Шкуматов (на фото).

При этом он уточнил, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

Фото из архива И. Моржаретто

«Давление на автомобилистов в мегаполисах будет нарастать. Это общемировая тенденция, свойственная не только Москве», — добавил автоэксперт Игорь Моржаретто (на фото).

Каждый город решит сам, станет ли он ограничивать автомобилистов и позволит ли застройщикам сокращать паркинги, резюмировал он.

Фото предоставлено пресс-службой НОСТРОЙ

«Уменьшение количества парковочных мест у домов позволит снизить издержки при строительстве жилья», — прокомментировал РИА Недвижимость публикацию «Известий» глава НОСТРОЙ Антон Глушков (на фото).

При этом он также считает, что нововведение может уменьшить привлекательность объектов для потенциальных покупателей, особенно в городах с недостаточно развитой инфраструктурой общественного транспорта или малым количеством общественных парковочных мест.

Фото предоставлено пресс-службой ИЭГ

«Потребность в парковках быстро не сократится, и есть риск обострения ситуации, если владельцы автомобилей будут бросать их в неположенных местах — на детских площадках, тротуарах», — высказала опасения вице-президент фонда «Институт экономики города» (ИЭГ) Татьяна Полиди (на фото).

Она предложила подходить к задаче комплексно, развивая сеть общественного транспорта, обеспечивая его доступность для людей, проживающих в самых разных частях города.

Кроме того, проблему загруженности мегаполисов нужно решать заранее, до возведения, так называемых, «человейников», убеждена Татьяна Полиди.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Двор без машин и рост доли озелененной территории — основные тренды девелоперского продукта в Калининградской области