Эксперты Домклик проанализировали более 110 тыс. объявлений о продаже квартир в новостройках Москвы, актуальных на начало февраля 2025 года, и сравнили их с данными, полученными за февраль 2024-го, изучив площадь квартир в строящихся жилых комплексах Москвы, особенности их отделки в различных категориях недвижимости (эконом-, комфорт-, бизнес- и элит-классах). Проведенный анализ позволил выяснить, какие новостройки предлагают застройщики на столичном рынке в 2025 году.

Фото: © Иванов Алексей / Фотобанк Лори 

За прошедший год наибольшее сокращение площади произошло в квартирах бизнес-класса (-14%, до 50 кв. м). В комфорт-классе лоты уменьшились на 12% (до 43 кв. м), а в эконом-классе — на 9% (до 38 кв. м).

Одновременно аналитики Домклик отметили и уменьшение разницы в размере квартир комфорт- и бизнес-классов: если в 2024 году разница в пользу класса «бизнес» составляла 8 кв. м., то теперь — 6 кв. м.

Квартиры премиум-класса — единственная категория жилья с небольшим увеличением площади (+1%, до 74 кв. м).

Во всех классах, за исключением «эконом», преобладают двухкомнатные квартиры.

Динамика площади квартир в зависимости от сегмента жилья в Москве

Источник: Домклик

В феврале 2025 года примерно 58% квартир в столичных новостройках продаются без отделки (-12% относительно того же месяца 2024-го). Увеличилась доля квартир с предчистовой отделкой (+2%, в начале 2024-го — 30%). Аналитики полагают, что это связано со стремлением застройщиков привлечь покупателей возможностью сэкономить на ремонтных работах.

Чистовая отделка отмечена в 47% строящихся квартир (+13%).

Наиболее распространенные виды отделки на рынке
первичного жилья Москвы

Источник: Домклик

В процессе исследования выявлена зависимость между типом отделки и классом жилья: черновая встречается в квартирах бизнес-класса; дизайнерские ремонты отмечены в квартирах комфорт-класса (74%). В эконом-сегменте популярна чистовая отделка (48%), а предчистовую выбирают в комфорт- и бизнес-классах — 36% и 38% соответственно.

Что касается класса «премиум», то владельцы таких квартир предпочитают заниматься отделкой самостоятельно, поэтому предложения с готовой отделкой в этом сегменте встречаются реже, чем в эконом- или бизнес-классе.

Предложение в Москве отделочных работ в зависимости от сегмента
жилья

Источник: Домклик

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Эксперты: в IV квартале 2024 года предложение в новостройках выросло на 4%

Эксперты: в Новой Москве большинство квартир в новостройках готовы к сдаче

Эксперты: в 2024 году самые высокие темпы роста цен на новостройки отмечены в премиум-классе

Эксперты: в январе с московского рынка недвижимости в первую очередь «вымывались» наиболее бюджетные лоты

Эксперты выяснили, в каких районах Москвы не хватает новостроек и в чем причина

Эксперты: на рынке новостроек Московской области выросли спрос и предложение

Эксперты: реализация высокобюджетных новостроек Москвы в 2024 году выросла более чем на 38%

Эксперты: в каких районах Москвы подешевело массовое жилье

Эксперт: из-за высокой инфляции недвижимость остается привлекательным активом

Эксперты: что будет с ценами на недвижимость в 2025 году

Отгрузки российской дорожно-строительной техники (ДСТ) на внутренний рынок за январь — сентябрь снизились за год на 4,5%, до 55 млрд руб. в денежном выражении. Это следует из статистики ассоциации РОССПЕЦМАШ, с которой ознакомились «Ведомости».

Фото: shantui-sit.ru

В августе отгрузки отечественной ДСТ упали до 5,1 млрд руб. (-33,5% за год), в сентябре — до 5,5 млрд руб. (-23,4%), следует из данных ассоциации.

Количество поставленных экскаваторов за девять месяцев снизилось на 45%, кранов-трубоукладчиков — на 46%, автокранов — на 29%, автогрейдеров — на 25%, дорожных катков — 20%.

При этом выросли поставки на внутренний рынок погрузчиков — телескопических (+20%), фронтальных (+61%), мини-погрузчиков (+26%) и экскаваторов-погрузчиков (+99%), а также гусеничных бульдозеров (+25%).

Специалисты РОССПЕЦМАШ сетуют на растущие издержки производства и указывают на «агрессивный импорт». По данным ассоциации, в 2023-м он вырос на 58%, превысив 440 млрд руб. (почти в пять раз больше всего годового выпуска российской ДСТ).

Особенно остро ситуация складывается в сегментах экскаваторов и фронтальных погрузчиков, где доля иностранных (в основном китайских) машин превышает 90%.

Фото: sbs-consulting.ru

«Это классический пример, когда производители из КНР завоевывают рынок, демпингуя, в том числе при поддержке китайских органов власти», — подчеркнул руководитель проектов SBS-Consulting Дмитрий Бабанский (на фото).

Китайская техника, по его оценкам, оказывается в среднем на 15% — 20% дешевле отечественной. То есть бульдозер сопоставимой мощности российского производства обойдется в среднем в 15 млн руб., из КНР — 12,5 млн руб.

Фото: europlan.ru

Первый заместитель гендиректора лизинговой компании «Европлан» Илья Ноготков (на фото) рассказал, что у них продажи ДСТ в августе упали сразу на 30% к аналогичному периоду 2023 года.

«Сейчас мы стараемся не допустить дальнейшего снижения, в том числе за счет участия в программе субсидирования лизинга от Минпромторга», — сообщил эксперт.

Лидерами продаж в сегменте ДСТ и самоходной техники на российском рынке, по его информации, являются фронтальные и ковшовые экскаваторы-погрузчики, дорожные катки и бульдозеры китайских брендов LGCE, Lonking и XCMG.

Эксперты отметили, что запасы на складах у дилеров и на заводах растут, а потребительская активность продолжает снижаться.

Ситуация, с их точки зрения, начинает принимать критический характер в связи с «запредельно высокой» ключевой ставкой ЦБ, которая «ставит крест на инвестиционных программах заводов и их клиентов».

Фото: rosbuild-expo.ru

«Коммерческие ставки по лизингу с учетом скрытых комиссий и процентов приближаются к 50%, — пояснил гендиректор ассоциации «СПЕЦАВТОДРОМ» Денис Кудрявцев (на фото) и добавил: — Те, у кого есть наличные, предпочитают покупать китайскую технику. Она дешевле и продается в рассрочку».

Фото: vtbf.ru

В числе основных факторов, влияющих на падения спроса, гендиректор ВТБ лизинга Антон Мусатов (на фото) назвал заморозку проектов жилого строительства, вызванную опять же ростом ключевой ставки ЦБ и сокращением выдачи льготной ипотеки.

В целом эксперты не видят факторов, которые могли бы выступить в качестве драйверов в секторе ДСТ. Регулятор пока не планирует смягчать монетарную политику, инвестиции в стройку также сами по себе резко не вырастут.

Фото: Infoline-Аналитика

Гендиректор INFOLine-Аналитики Михаил Бурмистров (на фото) ожидает, что снижение продаж российской ДСТ за год в денежном выражении составит 10% — 15%. Другие специалисты говорят и о 30%.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Эксперт: в стройиндустрии в лидеры вышли древесностружечные плиты, в профильном машиностроении — экскаваторы 

Эксперты: российская стройка попала в зависимость от зарубежной спецтехники

Эксперты: в I квартале 2024 года начался рост производства цемента, изделий из дерева, лифтов и экскаваторов

Эксперты: в начале 2024 года почти на 10% увеличился выпуск продукции стройиндустрии и профильного машиностроения

Стройиндустрия: нерудные материалы, бетон и кровельные рулоны в плюсе; стекло, лифты и экскаваторы — в минусе

Стройиндустрия: самые проблемные позиции — лифты, экскаваторы, листовое стекло и обои

За год производство лифтов упало более чем на 40%, а выпуск стекла, деревянных домов быстрой сборки и экскаваторов — на четверть

Росстат: производство лифтов и экскаваторов за год упало на десятки процентов

Эксперты: проблему зависимости российской стройиндустрии от импорта не решить без восстановления отечественного машиностроения

Производство строительных экскаваторов выросло более чем на 75%