Одна из крупнейших корпораций России в сфере девелопмента и proptech опубликовала показатели операционной деятельности за I квартал 2022 года и аудированные консолидированные финансовые результаты по МСФО за 2021 год.

Фото: www.mds.yandex.net

Квартальная отчетность ГК Самолет (3-е место в ТОП застройщиков РФ, 1-е место в ТОП Московской области) выглядит так:

• объем продаж недвижимости на рынке новостроек — 257,3 тыс. кв. м на сумму в 44,9 млрд руб. (+128% относительно I квартала 2021 года);

• объем денежных поступлений — 39,6 млрд руб. (+144%);

• общая площадь выведенной в продажу недвижимости — 431 тыс. кв. м (+198%);

• доля заключенных контрактов с участием ипотечных средств — 75,9%;

• объем продаж вторичной недвижимости по всей России через платформу Самолет Плюс (в которую с декабря входит сеть агентств «Перспектива 24») — 29,9 млрд руб.

Фото: www.nedradv.ru

Ключевые финансовые показатели застройщика за 2021 год:

• выручка — 93,0 млрд руб. (+55% к 2020 году);

• валовая прибыль — 24,6 млрд руб. (+60%);

• скорректированная EBITDA — 23,1 млрд руб. (роcт за год в два раза);

• рентабельность по скорректированной EBITDA — 24,8% (+5,6 п.п.); ранее;

• чистая прибыль — 8,4 млрд руб. (+89%);

• cоотношение чистого долга к EBITDA по состоянию на 31.12.2021 — 2,32х;

• соотношение чистого долга за вычетом остатков на эскроу счетах к EBITDA достигло -0,35х.

Фото: www.bitrix24.ru

Комментируя обнародованные показатели, свидетельствующие о впечатляющей положительной динамике деятельности ГК Самолет, заместитель генерального директора Группы по экономике и финансам Наталья Грознова (на фото) отметила, что устойчивая работа в первые три месяца текущего года стала возможна благодаря «операционной гибкости и ресурсу прочности», накопленному в предыдущие периоды.

«Учитывая высокий уровень волатильности текущей ситуации, мы ведем постоянный мониторинг рыночных изменений и быстро реагируем на новые обстоятельства и вызовы», — подчеркнула Грознова.

Фото: www.samolet.ru

Она также обратила внимание на такие составляющие успеха застройщика, как взвешенная финансовая политика (которой «исторически придерживалась ГК Самолет»), федеральный масштаб бизнеса, крупнейший в отрасли земельный банк, высокая степень диверсификации.

«Мы продолжаем наращивать масштаб бизнеса и фокусируемся на повышении эффективности работы всех подразделений Группы, улучшении качества сервисов, работая с неизменной заботой о наших клиентах и партнерах», — заключила заместитель генерального директора ГК Самолет.

Фото: www.yt3.ggpht.com

СПРАВКА ЕРЗ.РФ: Группа компаний Самолет

Показатели текущего жилищного строительства

Объем текущего строительства — 2 730 763 кв. м

Объектов строительства — 146 (в 24 ЖК)

Место в ТОП по РФ — 3-е

Место в ТОП по Московской области — 1-е

Место в ТОП по Москве — 5-е

Место в ТОП по Санкт-Петербургу — 10-е

Показатели по вводу жилья

Объем ввода жилья в 2021 г. — 647 024 кв. м

Место в ТОП по РФ по вводу жилья в 2021 году — 4-е

Текущий объем ввода жилья в 2022 г. — 228 397 кв. м

Рейтинг ЕРЗ.РФ (показатель своевременности ввода жилья застройщиком)

Текущий рейтинг — 4,5 (из 5)

Рейтинг в II кв. 2021 г. — 5 (из 5)

Другие публикации по теме:

Стоимость активов ГК Самолет по итогам 2021 года превысила полтриллиона рублей

ГК Самолет в очередной раз успешно вышла на фондовый рынок с выпуском рублевых облигаций на сумму в 20 млрд руб.

ГК Самолет: за год объем продаж недвижимости в денежном и натуральном выражении вырос более чем вдвое

За десять месяцев ГК Самолет вдвое увеличила продажи недвижимости

ГК Самолет за год почти удвоила объем реализованной недвижимости в денежном выражении — до 78 млрд руб.

ГК Самолет займется комплексным развитием территорий на Дальнем Востоке

ГК Самолет покупает «СПб Реновация»

ГК Самолет за полгода почти в пять раз увеличила чистую прибыль

В новостройках ГК Самолет будут внедрять «умное ЖКХ» на базе технологий ведущего интернет-провайдера России

За январь — май производство цемента в России выросло по сравнению с тем же периодом прошлого года до 23,4 млн тонн (+8%), потребление — до 23,8 млн тонн (+6%), импорт — до 1,2 млн тонн (+1%). Такие данные приведены в публикации РИА Недвижимость со ссылкой на специалистов объединения «СОЮЗЦЕМЕНТ».

Фото предоставлено пресс-службой компании Брусника

Отрасль продолжает наращивать объемы, но, как отметил портал всеостройке.pф, произведенная продукция может просто не доехать до стройплощадок — растущая нагрузка на железнодорожную логистику создает сбои.

Все дело в том, что стройматериалы не являются для железнодорожников приоритетным грузом. Согласно Единой тарифно-статистической номенклатуре грузов (ЕТСНГ), они относятся к самому дешевому (первому) классу.

То есть прибыль от транспортировки цемента минимальная. Поэтому вагоны, пути и локомотивы РЖД выдает не очень охотно и тем самым тормозит доставку важнейшего ресурса. Для застройщиков в ряде регионов это оборачивается риском смещения сроков работ.

В их числе Республика Татарстан, которая сейчас активно готовится к проведению международного саммита БРИКС в октябре этого года. Отели, дороги и другие объекты будут возводиться, ремонтироваться в максимально сжатые сроки. Если, конечно, решится «цементный вопрос».

Фото: t.me/CementRussia

«Строительный рынок Татарстана развивался опережающими темпами, следовательно, росло потребление цемента, в среднем, по 10% в год», — сообщил руководитель департамента маркетинга и стратегического анализа ЦЕМРОС Денис Усольцев (на фото).

Собственного производства полного цикла, по его словам, в республике нет, поэтому вся продукция завозится из других регионов. По железной дороге, водным и автотранспортом, расстояния доставки составляют от 200 км до 1 100 км.

Из хороших новостей — сложности логистики не влияют на стоимость. Цены пытались накручивать посредники и розничные продавцы, пользуясь ситуацией с нехваткой транспорта и придерживая приобретенный цемент.

Поэтому ЦЕМРОС увеличил продажи конечным потребителям. С 2021-го его клиентская база в Татарстане выросла с шести организаций до более 90. «Это позволило в этом году избежать рисков галопирующего роста цен», — подчеркнул Денис Усольцев.

Фото предоставлено пресс-службой НО «СОЮЗЦЕМЕНТ»

«Дефицита цемента в РФ нет, но есть проблемы с его доставкой, вызванные работой РЖД, — подтвердила исполнительный директор НО «СОЮЗЦЕМЕНТ» Дарья Мартынкина (на фото) и добавила: — А также с весенними ограничениями движения тяжелых грузовиков, острой нехваткой водителей и отсутствием четкого прогноза потребления по регионам».

Логистические проблемы «главного топлива» стройки в самый активный сезон приводят к росту себестоимости проектов, снижают эффективность работ и срывают сроки ввода важных объектов.

Чтобы окончательно снять «цементный вопрос», считают эксперты, нужен комплексный, системный подход с участием всех заинтересованных сторон, включая РЖД и Минстрой РФ.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

Эксперты: поставки российского цемента за рубеж сокращаются из-за санкций

Эксперты: в I квартале 2024 года начался рост производства цемента, изделий из дерева, лифтов и экскаваторов

Рост потребления цемента в России продолжается уже 13 месяцев подряд

Эксперты: в январе — феврале 2024 года объем потребления цемента вырос на 9,9%

В 2023 году объем производства цемента в России вырос на 3,6%, до 63 млн тонн

Эксперты: у российского цемента высокий экспортный потенциал

Падение потребления цемента: объективные и субъективные причины

За девять месяцев в России заметно выросли производство, потребление, экспорт и импорт цемента

Принят новый стандарт сертификации цемента 

Эксперты: доля фальсифицированного цемента на рынке составляет 21,3%