Об этом сообщает страница Инстаграмм правительства Московской области со ссылкой на заместителя гендиректора Фонда защиты прав дольщиков Алексея Ниденса.

По словам чиновника, рабочие Crocus Group  уже вышли на достройку проблемного объекта. А первый из домов планируется сдать до конца текущего года.

Алексей Ниденс напомнил, что в проекте "Митино О2" в Красногорске осталось девять недостроенных домов, квартиры в которых приобрели 2,8 тыс. человек.

По его словам, первый из домов, достройкой которых будет заниматься Crocus Group, планируется сдать уже в декабре.

Окончательная сумма контракта с известным холдингом (не замеченным в жилищном строительстве до последнего времени) пока не определена. Но ранее достройка ЖК "Митино О2" оценивалась в 11,6 млрд руб. 

Фото: poisk-novostroyki.ru

Между тем, на этой неделе Десятый арбитражный апелляционный суд отклонил апелляционные жалобы ООО «Экоквартал» —застройщика "Митино О2", входящего в Urban Group». Так же как и двух других «дочек» холдинга — ООО «Ивастрой» и ООО «Ваш Город».

Ранее такое же решение суд принял в отношении еще двух «дочек» Urban Group — ООО «Хайгейт» и АО «Континент Проект». Таким образом, процедура конкурсного производства в отношении всех названных юрлиц остается без изменений.

Фото: www.hyser.com.ua

Напомним, что 9 июля решением Арбитражного суда Московской области они были объявлены банкротами и в отношении них была введена процедура конкурсного производства сроком на год.

За «пятеркой» числятся шесть незавершенных ЖК: «Солнечная система»,  «Видный город»,  «Опалиха О3»,  «Митино О2»,  «Лайково»,  «Лесобережный».  В общей сложности это 67 недостроенных (в разной степени готовности) корпусов.

Портал ЕРЗ уже сообщал, что на ликвидацию этого долгостроя и решение жилищных проблем дольщиков незадачливого застройщика федеральный центр (с привлечением Фонда защиты дольщиков) и власти Московской области готовы выделить с помощью различных схем в общей сложности до 59 млрд руб. 

Crocus Group – одна из крупнейших девелоперских компаний России, основана в 1989 году. Общая площадь реализованных проектов превышает 4 млн м², сообщает сайт компании. Девелоперская деятельность компании преимущественно распространяется на строительство выставочных, концертных, развлекательных, торговых центров, а также объектов ресторанного направления. В потфолио Crocus Group имеются реализованные проекты по строительству станции метро (Мякинино), города спутника Москвы Крокус Сити, сети гипермаркетов Твой дом и многих других.
Crocus Group известна также как генеральный подрядчик строительства таких крупных объектов, как стадионы к чемпионату мира по футболу 2018 года в Калининграде и Ростове-на-Дону, первой очереди ЦКАД, объектов Дальневосточного федерального университета на острове Русский.
Среди объектов жилищного строительства упоминается только многофункциональный жилищно-деловой комплекс «Манхэттен» (запланировано возведение 14 башен). В настоящее время ведется строительство первой башни площадью 158 тыс м2. Привлечение средств дольщиков на строительство этого объекта не осуществляется.    

Другие публикации по теме:

Большинство пострадавших дольщиков Urban Group заявили свое право на новое жилье

Из Urban Group выведены десятки миллиардов рублей средств дольщиков

Из федерального бюджета на достройку объектов Urban Group направят 14,6 млрд руб. Первые 3 млрд уже выделены

Urban Group испортила статистику застройщиков-банкротов

Андрей Воробьев: Мы достроим все объекты Urban Group, включая ЖК «Лайково» и «Лесобережный»

Правительство РФ утвердило дорожную карту по решению проблем дольщиков Urban Group

Дольщики Urban Group обратились с открытым письмо к руководителям государства

Михаил Балакин (СУ-155): Мы деньги дольщиков никуда не выводили

В АО «СУ-155» введено конкурсное производство. Дольщики 9 ЖК получили право на страховку 

Стало известно, какая страховая компания должна выплатить возмещение дольщикам СУ-155

Более 2000 дольщиков СУ-155 могут получить право требовать страховой выплаты

Минфин поддержит жилищное строительство деньгами, но не советами

С 2026 года Правительство РФ намерено ввести гибкое нормирование количества машино-мест на участках под многоэтажную застройку. По информации «Известий», это следует из дорожной карты Минтранса, которую уже внесли в Кабинет министров.

Фото: © Лекс Павлов / Фотобанк Лори

Как сообщили изданию в пресс-службе ведомства, инвентаризация парковочного пространства и формирование планов по его развитию позволит снизить давление на транспортную сеть городов. Однако независимые эксперты не исключили, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

«Мы движемся к ситуации, когда владение автомобилем в большом городе становится непозволительной роскошью», — заявил профессор Высшей школы экономики (ВШЭ), эксперт по градостроительству Михаил Блинкин (на фото ниже).

Фото: hse.ru

Он подчеркнул, что с введением в эксплуатацию крупных ЖК территория для резидентного размещения транспорта «на ночевку» сокращается. Придомовые проезды заполняются автомобилями и оказываются заблокированными, в том числе для «Скорой помощи» и пожарных машин.

«У нас люди живут в стесненных условиях — 20 кв. м — 25 кв. м с учетом общественных пространств. Платить за паркинг никто не хочет, предпочитая бросать машины на обочинах», — заметил Михаил Блинкин.

Фото из архива Э. Ханнановой

«Далеко не все покупатели квартир заинтересованы в приобретении парковочных мест», — подтвердила директор по продажам ГК Гранель Элина Ханнанова (на фото).

Гибкое нормирование, по ее словам, позволит проектировать необходимое количество машино-мест и оптимизировать себестоимость.

Фото из архива П. Шкуматова

«Многие покупатели берут квартиры без машино-мест и потом ищут территорию для парковки личного транспорта. С введением усиленного контроля эта практика уйдет», — поддержал общее мнение автоэксперт Петр Шкуматов (на фото).

При этом он уточнил, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

Фото из архива И. Моржаретто

«Давление на автомобилистов в мегаполисах будет нарастать. Это общемировая тенденция, свойственная не только Москве», — добавил автоэксперт Игорь Моржаретто (на фото).

Каждый город решит сам, станет ли он ограничивать автомобилистов и позволит ли застройщикам сокращать паркинги, резюмировал он.

Фото предоставлено пресс-службой НОСТРОЙ

«Уменьшение количества парковочных мест у домов позволит снизить издержки при строительстве жилья», — прокомментировал РИА Недвижимость публикацию «Известий» глава НОСТРОЙ Антон Глушков (на фото).

При этом он также считает, что нововведение может уменьшить привлекательность объектов для потенциальных покупателей, особенно в городах с недостаточно развитой инфраструктурой общественного транспорта или малым количеством общественных парковочных мест.

Фото предоставлено пресс-службой ИЭГ

«Потребность в парковках быстро не сократится, и есть риск обострения ситуации, если владельцы автомобилей будут бросать их в неположенных местах — на детских площадках, тротуарах», — высказала опасения вице-президент фонда «Институт экономики города» (ИЭГ) Татьяна Полиди (на фото).

Она предложила подходить к задаче комплексно, развивая сеть общественного транспорта, обеспечивая его доступность для людей, проживающих в самых разных частях города.

Кроме того, проблему загруженности мегаполисов нужно решать заранее, до возведения, так называемых, «человейников», убеждена Татьяна Полиди.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Двор без машин и рост доли озелененной территории — основные тренды девелоперского продукта в Калининградской области