По итогам первых трех кварталов прошлого года китайские строители сдали 1,36 млрд кв. м жилья, что примерно соответствует показателю за тот же период 2020 года, сообщило РИА Новости на основании статистических данных в открытом доступе.

Фото: © Сергеев Валерий / Фотобанк Лори 

Если за январь — октябрь 2019 года в Китае было построено 1,54 млрд кв. м жилья, в 2020 году показатель того же периода снизился на 9%, до 1,4 млрд кв. м. В 2021 году за три квартала завершилось строительство еще 1,49 млрд кв. м, прибавив 6% к предыдущему году. 2022-й год увеличил показатель еще на 2,8%, до 1,53 млрд кв. м за три квартала.

А вот в 2023-м за первые девять месяцев сдано 1,36 млрд кв. м (-3% к 2020-му и -11% к 2022-му).

Начальник аналитического управления банка БКФ Максим Осадчий (на фото ниже) полагает, что замедление ввода нового жилья в Китае — одно из проявлений кризиса строительной отрасли в стране. Он напомнил о дефолте двух крупнейших китайских застройщиков — Evergrande в 2021-м и Country Garden в 2023-м.

Фото: vk.com

Эксперт обратил внимание на то, что кризис строительной отрасли распространяется на финансовую индустрию: держатели облигаций застройщиков, объявивших дефолт, несут огромные убытки, а государство пытается остановить развитие кризиса с помощью субсидий. По словам специалиста, китайские госбанки пытаются стимулировать рынок ипотеки, снижая ипотечные ставки.

Однако, по мнению аналитика, если кризис перейдет в острую фазу, его последствия «могут быть сравнимы с кризисом американской субстандартной ипотеки 2007—2008 годов».

«Для России такой кризис был бы крайне неприятен из-за разворота на Восток, проявляющегося, в первую очередь, в увеличении зависимости от товарооборота с Китаем», — резюмировал Максим Осадчий.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Продажи новостроек в США в ноябре снизились на 12%

Грозит ли России китайский сценарий развития кризиса на рынке жилья

Ставки ипотечных кредитов в США достигли максимума за три последних года

Спрос на ипотеку в США обрушился до уровня 1996 года

В США снижается число новостроек жилья

Продажи жилья в Китае в 2022 году упали на 28,3%

Эксперты: падения спроса на жилье и остановки ряда строек избежать не удастся

А как у них: cтроительный бизнес за рубежом в период коронавирусной пандемии

С 2026 года Правительство РФ намерено ввести гибкое нормирование количества машино-мест на участках под многоэтажную застройку. По информации «Известий», это следует из дорожной карты Минтранса, которую уже внесли в Кабинет министров.

Фото: © Лекс Павлов / Фотобанк Лори

Как сообщили изданию в пресс-службе ведомства, инвентаризация парковочного пространства и формирование планов по его развитию позволит снизить давление на транспортную сеть городов. Однако независимые эксперты не исключили, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

«Мы движемся к ситуации, когда владение автомобилем в большом городе становится непозволительной роскошью», — заявил профессор Высшей школы экономики (ВШЭ), эксперт по градостроительству Михаил Блинкин (на фото ниже).

Фото: hse.ru

Он подчеркнул, что с введением в эксплуатацию крупных ЖК территория для резидентного размещения транспорта «на ночевку» сокращается. Придомовые проезды заполняются автомобилями и оказываются заблокированными, в том числе для «Скорой помощи» и пожарных машин.

«У нас люди живут в стесненных условиях — 20 кв. м — 25 кв. м с учетом общественных пространств. Платить за паркинг никто не хочет, предпочитая бросать машины на обочинах», — заметил Михаил Блинкин.

Фото из архива Э. Ханнановой

«Далеко не все покупатели квартир заинтересованы в приобретении парковочных мест», — подтвердила директор по продажам ГК Гранель Элина Ханнанова (на фото).

Гибкое нормирование, по ее словам, позволит проектировать необходимое количество машино-мест и оптимизировать себестоимость.

Фото из архива П. Шкуматова

«Многие покупатели берут квартиры без машино-мест и потом ищут территорию для парковки личного транспорта. С введением усиленного контроля эта практика уйдет», — поддержал общее мнение автоэксперт Петр Шкуматов (на фото).

При этом он уточнил, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

Фото из архива И. Моржаретто

«Давление на автомобилистов в мегаполисах будет нарастать. Это общемировая тенденция, свойственная не только Москве», — добавил автоэксперт Игорь Моржаретто (на фото).

Каждый город решит сам, станет ли он ограничивать автомобилистов и позволит ли застройщикам сокращать паркинги, резюмировал он.

Фото предоставлено пресс-службой НОСТРОЙ

«Уменьшение количества парковочных мест у домов позволит снизить издержки при строительстве жилья», — прокомментировал РИА Недвижимость публикацию «Известий» глава НОСТРОЙ Антон Глушков (на фото).

При этом он также считает, что нововведение может уменьшить привлекательность объектов для потенциальных покупателей, особенно в городах с недостаточно развитой инфраструктурой общественного транспорта или малым количеством общественных парковочных мест.

Фото предоставлено пресс-службой ИЭГ

«Потребность в парковках быстро не сократится, и есть риск обострения ситуации, если владельцы автомобилей будут бросать их в неположенных местах — на детских площадках, тротуарах», — высказала опасения вице-президент фонда «Институт экономики города» (ИЭГ) Татьяна Полиди (на фото).

Она предложила подходить к задаче комплексно, развивая сеть общественного транспорта, обеспечивая его доступность для людей, проживающих в самых разных частях города.

Кроме того, проблему загруженности мегаполисов нужно решать заранее, до возведения, так называемых, «человейников», убеждена Татьяна Полиди.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Двор без машин и рост доли озелененной территории — основные тренды девелоперского продукта в Калининградской области