Три ЕРЗ-урбан-тура по новостройкам Екатеринбурга пройдут 20 и 21 мая с 09:00 до 18:00 по местному времени. Они включают в себя осмотр более десяти лучших строящихся и недавно построенных жилых комплексов города.

20 мая

ЕРЗ-урбан-тур «Проекты УГМК-Застройщик»

В программу тура входит посещение следующих новостроек от девелопера УГМК-Застройщик:

• ЖК Дом на Хохрякова — победитель ТОП ЖК–2024 в номинации «Лучший жилой комплекс-новостройка в Свердловской области»;

• ЖК Изумрудный бор — финалист гран-при ТОП ЖК–2024;

• ЖК Макаровский квартал — победитель гран-при ТОП ЖК–2021;

• ЖК Нагорный — победитель гран-при ТОП ЖК–2022.

Ведущий урбан-тура Тамара Михневич, специалист по работе с агентствами недвижимости УГМК-Застройщик.

Осталось 18 свободных мест!

Подробная программа тура доступна по ссылке.

Участие в урбан-туре платное, для партнеров ЕРЗ.РФ действует скидка.

Регистрация по ссылке.

20 мая

Екатеринбургский ЕРЗ-урбан-тур «ЖК классов "комфорт", "бизнес"»

В программу тура входит посещение следующих проектов:

• ЖК Свобода Residence (застройщик ГК Атомстройкомплекс);

• ЖК Проспект Мира. Компаунд (застройщик ДК Первостроитель) — победитель ТОП ЖК–2023 в номинации «Лучший проект в Российской Федерации, редевелопмент территории нежилой застройки»;

• Жилая экосистема Парк Столиц (застройщик Атлас Девелопмент) — призер ТОП ЖК–2024 в номинации «Лучший жилой комплекс-новостройка в Российской Федерации, высотные дома»;

• ЖК Новый ВИЗ (застройщик ГК Астра).

Осталось 13 свободных мест!

Подробная программа тура опубликована по ссылке.

Участие в урбан-туре платное, для партнеров ЕРЗ действует скидка.

Регистрация по ссылке.

Участники урбан-туров, которые пройдут 20 мая, приглашаются 21 мая на конференцию Уральского федерального округа «Многоквартирное строительство: новые вызовы и перспективы». Участие в конференции бесплатное. Подробная программа конференции и регистрация по ссылке.

21 мая

Екатеринбургский ЕРЗ-урбан-тур «Академический»

В программу тура входит посещение таких проектов, как:

• ЖК PROGRESS Академический (застройщик ДК Прогресс);

• ЖК Amundsen (застройщик ДК Прогресс);

• ЖК Брусника в Академическом (застройщик Брусника) — призер ТОП ЖК–2023 в номинации «Лучший жилой комплекс-новостройка в Свердловской области, доступное жилье»;

• ЖК Академический (застройщик ГК КОРТРОС);

• ЖК ЛЕС (застройщик ГК Железно).

Ведущий урбан-тура Артем Лесников, директор по маркетингу Profitbase (Artsofte IT-company).

Осталось 8 свободных мест!

Подробная программа тура опубликована по ссылке.

Участие в урбан-туре платное, для партнеров ЕРЗ действует скидка.

Регистрация по ссылке.

Организатор урбан-туров: ЕРЗ.РФ.

Партнер ЕРЗ-тура «Проекты УГМК-Застройщик»: УГМК-Застройщик.

Информационный партнер: МИР КВАРТИР.

Реклама. ООО "Институт развития строительной отрасли". ИНН: 7706784790

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

Приглашаем застройщиков на конференцию и урбан-тур в Краснодар 26—27 марта

Портал ЕРЗ.РФ приглашает застройщиков на урбан-туры по новостройкам Москвы в рамках РСН–2024

Приглашаем застройщиков на урбан-туры по новостройкам в регионах

В начале сентября в Уфе пройдут урбан-тур и конференция для региональных застройщиков от ЕРЗ.РФ

Портал ЕРЗ.РФ приглашает застройщиков на урбан-тур и конференцию в Тюмень

26—27 июля в Хабаровске состоятся конференция и урбан-тур ЕРЗ.РФ

Застройщики приглашаются 24—25 июля во Владивосток на конференцию и урбан-тур ЕРЗ.РФ 

Несмотря на развернутые в стране программы импортозамещения, возможности отечественного машиностроения пока сильно отстают от потребностей. По данным экспертов, в 2023 году 65% строительных машин и оборудования «приехало» в Россию из Китая, и эта тенденция только усиливается. Когда российские производители смогут потеснить импорт — в этом разбиралась «Парламентская газета».

Фото: shantui-sit.ru

По информации издания, сенаторы и эксперты обсудили данную проблему в Совете Федерации на круглом столе «О мерах по обеспечению технологического суверенитета РФ при реализации инфраструктурных проектов».

Его участники сошлись во мнении, что уровень спроса на зарубежную технику остается высоким. Например, в подразделениях Росавтодора в I квартале 2024 года она занимала 48% (при этом только 15% приходится на дружественные страны).

Фото: vk.com

Между тем, по словам заместителя руководителя агентства Олега Ступникова (на фото), у дорожников критической зависимости от импорта нет, в отличие от строительной отрасли, где перевес существенно не в пользу отечественной спецтехники.

Соучредитель Ассоциации импортеров и производителей спецтехники (АИПС) Юрий Килейников (на фото ниже), говоря о перспективах отрасли, привел в пример компанию Komatsu.

Фото: vk.com

Японский производитель нарастил продажи российским строительным компаниям в таких объемах, что это позволило ему открыть на территории нашей страны полноценное производство.

Единственное, что надо было сделать сразу, считает эксперт, это взять китайский опыт работы с Komatsu. Власти КНР обязали компанию создать совместное производство с одним из местных концернов для эффективного трансфера технологий.

Фото: asfaltstroy.com

Следующая проблема — обслуживание. «Не стоит забывать, что спецтехника — продукт длительного использования и не все компании могут качественно поддерживать ее работоспособность», — подчеркнул Юрий Килейников

Он напомнил, что после начала СВО в стране появилось много фирм, специализирующихся на перепродаже техники, но одного этого явно недостаточно. Полноценный сервис должен иметь инфраструктуру, персонал, пункты обслуживания, а это в свою очередь требует серьезных вложений.

Представители отрасли подготовили ряд предложений, которые позволили бы как минимум выровнять соотношение импортной и отечественной техники.

Фото: assocleasing.ru

Например, директор АИПС Егор Теплов-Барейша (на фото) предложил распространить на крупных дистрибьюторов промышленную ипотеку для строительства сервисных центров и ввести льготные программы кредитования на закупку комплектующих.

«2022 год показал, в чем у нас есть сильные производственные позиции, и где нужно расти», — отметил замначальника управления сельскохозяйственного, пищевого и строительно-дорожного машиностроения Минпромторга РФ Станислав Черторыжский (на фото ниже).

Фото: vk.com

В настоящее время министерство работает по узким сегментам техники, которая либо выпускалась в ограниченном объеме, либо не производилась вообще, сообщил чиновник.

Единственное, против чего выступает Минпромторг, — это смягчение таможенно-пошлинного законодательства для комплектующих и компонентной базы.

Участники совещания договорились сформировать поэтапный план развития отрасли спецтехники в России с учетом позиций всех заинтересованных сторон и выработать программу его реализации.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Стройиндустрия: нерудные материалы, бетон и кровельные рулоны в плюсе; стекло, лифты и экскаваторы — в минусе

Стройиндустрия: самые проблемные позиции — лифты, экскаваторы, листовое стекло и обои

За год производство лифтов упало более чем на 40%, а выпуск стекла, деревянных домов быстрой сборки и экскаваторов — на четверть

Росстат: производство лифтов и экскаваторов за год упало на десятки процентов

К импортозамещению готовы, но нужно время: Константин Михайлик оценил реалии и перспективы «цифры» в рамках круглого стола с девелоперами

Стабилизация ставок кредитования и импортозамещение — главные факторы восстановления рынка недвижимости

Эксперты: проблему зависимости российской стройиндустрии от импорта не решить без восстановления отечественного машиностроения

Порядок освобождения от уплаты таможенной пошлины при ввозе оборудования, сырья и материалов для приоритетных инвестпроектов

Девелоперы: необходимо развивать собственное производство стройматериалов и оборудования, которые ранее поставлялись из-за рубежа

Застройщики обсудили, чем заменить импортные решения и материалы, которые покинули российский рынок