Настроены0 параметров

Настроить фильтр

Регион
Все новости
+

Портфель проектного финансирования Банка ДОМ.РФ превысил 5 трлн руб.

Количество новых сделок с января выросло на 73% по сравнению с аналогичным периодом 2022 года, до 1,2 трлн руб., сообщила пресс-служба кредитного учреждения.

 

Фото предоставлено пресс-службой компании Брусника

 

Всего в рамках проектов, реализуемых банком совместно с девелоперами, с 2019 года построено около 8,1 млн кв. м жилья, строится 24,6 млн кв. м и запланировано строительство еще 42,6 млн кв. м. В целом на сегодня портфель проектного финансирования жилищного строительства Банка ДОМ.РФ «весит» 5,1 трлн руб.

Вице-президент Банка ДОМ.РФ Антон Медведев уточнил, что Банк ДОМ.РФ занимает второе место по географии работы с застройщиками. В его портфеле 802 девелоперских проекта в 70 регионах, где банк предоставляет проектное финансирование или выступает в роли эскроу-агента.

Наиболее активно работают с банком инвесторы из Москвы, Подмосковья, Санкт-Петербурга, Татарстана, Ленобласти, Приморья, Тюменской, Новосибирской и Свердловской областей, а также Якутии. Реализация проектов с участием банка позволит обеспечить жильем более 900 тыс. семей.

  

Фото предоставлено пресс-службой Банка ДОМ.РФ

 

«С начала года мы смогли практически в два раза увеличить предложение для девелоперов и заключить сделки в 23 новых для банка субъектах», — сказал Антон Медведев (на фото).

Вице-президент банка отметил, что расширение бизнеса стало возможным благодаря конкурентным преимуществам механизма, а также развитию цифровых сервисов, обеспечивающих доступность всех финансовых продуктов независимо от физического присутствия банка.

По данным портала наш.дом.рф на 13 декабря, в России строится 107,5 млн кв. м жилья, из них более 95% — с использованием счетов эскроу.

 

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

 

 

 

 

 

Другие публикации по теме:

В России возможен запуск субсидирования льготной ипотеки на ИЖС с эскроу под 1%

Проектное финансирование в России: лидеры и аутсайдеры

ДОМ.РФ: выдача ипотеки на ИЖС в России выросла в четыре раза

В Минстрое ожидают снижения спроса на новостройки в России в течение полугода

При участии ДОМ.РФ в России с 2021 года ввели более 15 млн кв. м жилья

Минстрой РФ прорабатывает вопрос отдельной льготной ипотеки на ИЖС. Что думают эксперты?

Первые проекты ИЖС с эскроу получили маркировку

ДОМ.РФ закрыл первую сделку по облигациям для создания инфраструктуры в регионах

Подрядчики ИЖС смогут получить кредит до 50 млн руб.

ЦБ: общая сумма кредитных договоров девелоперов на 1 октября составила 15,6 трлн руб.

Депутаты рассмотрят пакет законопроектов по использованию счетов эскроу в ИЖС

В ТПП РФ предлагают разработать механизм поддержки застройщиков

Число ДДУ с использованием счетов эскроу за год увеличилось вдвое

Перечень банков, имеющих право работать с эскроу, прибавил одну позицию (список)

+

В России планируют сократить количество парковок около жилых домов: мнения экспертов

С 2026 года Правительство РФ намерено ввести гибкое нормирование количества машино-мест на участках под многоэтажную застройку. По информации «Известий», это следует из дорожной карты Минтранса, которую уже внесли в Кабинет министров.

    

Фото: © Лекс Павлов / Фотобанк Лори

  

Как сообщили изданию в пресс-службе ведомства, инвентаризация парковочного пространства и формирование планов по его развитию позволит снизить давление на транспортную сеть городов. Однако независимые эксперты не исключили, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

«Мы движемся к ситуации, когда владение автомобилем в большом городе становится непозволительной роскошью», — заявил профессор Высшей школы экономики (ВШЭ), эксперт по градостроительству Михаил Блинкин (на фото ниже).

 

Фото: hse.ru

 

Он подчеркнул, что с введением в эксплуатацию крупных ЖК территория для резидентного размещения транспорта «на ночевку» сокращается. Придомовые проезды заполняются автомобилями и оказываются заблокированными, в том числе для «Скорой помощи» и пожарных машин.

«У нас люди живут в стесненных условиях — 20 кв. м — 25 кв. м с учетом общественных пространств. Платить за паркинг никто не хочет, предпочитая бросать машины на обочинах», — заметил Михаил Блинкин.

 

Фото из архива Э. Ханнановой

 

«Далеко не все покупатели квартир заинтересованы в приобретении парковочных мест», — подтвердила директор по продажам ГК Гранель Элина Ханнанова (на фото).

Гибкое нормирование, по ее словам, позволит проектировать необходимое количество машино-мест и оптимизировать себестоимость.

  

Фото из архива П. Шкуматова

  

«Многие покупатели берут квартиры без машино-мест и потом ищут территорию для парковки личного транспорта. С введением усиленного контроля эта практика уйдет», — поддержал общее мнение автоэксперт Петр Шкуматов (на фото).

При этом он уточнил, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

  

Фото из архива И. Моржаретто

  

«Давление на автомобилистов в мегаполисах будет нарастать. Это общемировая тенденция, свойственная не только Москве», — добавил автоэксперт Игорь Моржаретто (на фото).

Каждый город решит сам, станет ли он ограничивать автомобилистов и позволит ли застройщикам сокращать паркинги, резюмировал он.

  

Фото предоставлено пресс-службой НОСТРОЙ

  

«Уменьшение количества парковочных мест у домов позволит снизить издержки при строительстве жилья», — прокомментировал РИА Недвижимость публикацию «Известий» глава НОСТРОЙ Антон Глушков (на фото).

При этом он также считает, что нововведение может уменьшить привлекательность объектов для потенциальных покупателей, особенно в городах с недостаточно развитой инфраструктурой общественного транспорта или малым количеством общественных парковочных мест.

  

Фото предоставлено пресс-службой ИЭГ

  

«Потребность в парковках быстро не сократится, и есть риск обострения ситуации, если владельцы автомобилей будут бросать их в неположенных местах — на детских площадках, тротуарах», — высказала опасения вице-президент фонда «Институт экономики города» (ИЭГ) Татьяна Полиди (на фото).

Она предложила подходить к задаче комплексно, развивая сеть общественного транспорта, обеспечивая его доступность для людей, проживающих в самых разных частях города.

Кроме того, проблему загруженности мегаполисов нужно решать заранее, до возведения, так называемых, «человейников», убеждена Татьяна Полиди.

   

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

 

  

 

 

Другие публикации по теме:

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Двор без машин и рост доли озелененной территории — основные тренды девелоперского продукта в Калининградской области