«Зеленые» активы Банка ДОМ.РФ, включающие проектное финансирование строительства, ипотеку и кредиты в сфере туризма и инфраструктуры, составляют 26% портфеля активов финансовой организации, сообщила пресс-служба кредитного учреждения.

Фото: www.msfo.ru

По состоянию на конец первого полугодия 2023 года, по данным экспертов Банка ДОМ.РФ, доля «зеленого» проектного финансирования составила 31%.

Результаты получены в ходе в ходе анализа действующих активов на соответствие национальной «зеленой» таксономии, утвержденной правительством РФ.

Фото: www.gorcom36.ru

Маркировка портфеля — основа для статистического анализа рисков ESG-продуктов по сравнению с обычными кредитными продуктами и для структурирования ESG-облигаций.

Результаты маркировки отражаются в ежемесячных и ежеквартальных отчетах о принимаемых рисках ДОМ.РФ и Банка ДОМ.РФ.

Таким образом осуществляется мониторинг доли «зеленых» кредитов в портфеле. Новые сделки проектного финансирования выносятся на рассмотрение коллегиальных органов Банка с отметкой о маркировке по ESG-критериям.

Фото: www.наш.дом.рф

Руководитель подразделения «Устойчивое развитие» ДОМ.РФ Евгения Либефорт (на фото), выступая на XX Международном банковском форуме, отметила, что финансирование недвижимости, как одной из крупнейших отраслей экономики, составляет более трети в портфеле зеленых и социальных кредитов банков.

«Общий портфель ESG-кредитов в стране за последний год вырос на 42% и составил 1,7 трлн руб.», — уточнила она.

Фото: www.e7.pngegg.com

Как институт развития, ДОМ.РФ участвует в создании стандартов для проектирования и строительства «зеленых» домов, что является драйвером развития ESG-банкинга в части «зеленых» финансовых инструментов, добавила эксперт.

Центральным критерием определения «зелености» жилых зданий как в национальной нормативно-правовой базе, так и в регламенте маркировки активов Банка ДОМ.РФ является очень высокий класс энергоэффективности.

Фото: пресс-служба ДОМ.РФ

Данный критерий также является одним из важнейших критериев национального стандарта ГОСТ Р 70346-2022 для «зеленых» многоквартирных домов, разработанного ДОМ.РФ совместно с Минстроем России.

Другие публикации по теме:

Эксперты: качество среды российских городов уже можно признать благоприятным

Для повышения энергоэффективности Счетная палата предложила запустить в стране «зеленую ипотеку»

Нижний Новгород стал лучшим российским городом по уровню качества жизни

ДОМ.РФ: мастер-планирование позволяет учесть все параметры для формирования качественной городской среды

Подведены итоги VIII Всероссийского конкурса лучших проектов благоустройства и II Конкурса среди регионов ДФО

Эксперты: культ детских площадок прошел, дворы становятся местом для работы и отдыха

Лидеры рейтинга качества жизни среди российских городов — Сочи, Москва, Санкт-Петербург, Севастополь и Краснодар

На ПМЭФ презентовали ESG-индекс городов и регионов

Всероссийский конкурс лучших проектов создания комфортной городской среды пройдет в восьмой раз

Двор без машин и озелененная территория — основные тренды на рынке новостроек Самарской области

Марат Хуснуллин: в 2022 году число городов с благоприятной средой выросло до 603

Лучшие практики строительства МКД: от мастер-планирования и озеленения до стрит-ритейла и квартирографии

Об этом со ссылкой на имеющийся в его распоряжении протокол совещания по данному вопросу в Минстрое с участием застройщиков сообщил «Коммерсант».

Фото: © Алексей Хромушин / Фотобанк Лори

По данным ЕИСЖС (наш.дом.рф), сегодня в России из 11,7 тыс. новостроек машино-местами обеспечены только 2,6 тыс., или 22%. В то же время спрос на парковки увеличивается вместе с продажами строящегося жилья.

Соответственно растут и цены. Аналитики Dataflat.ru выяснили, что средняя цена машино-места в столице прибавила в прошлом году 12% (до 3,24 млн руб.), в Подмосковье — 11% (до 1,17 млн руб.).

Клуб инвесторов Москвы (КИМ) инициировал обсуждение данного вопроса в Минстрое РФ. КИМ предлагает снизить в новостройках минимально допустимые нормативные размеры машино-места с 5,3х2,5 м (13,25 кв. м) до 2,8x1,1 м (3,08 кв. м) либо вовсе отменить их.

Фото: t.me/clubinvestmsk

Как пояснил исполнительный директор КИМ Владислав Преображенский (на фото), это не повлияет на уровень обеспеченности населения «полноразмерными» машино-местами, поскольку их допустимое количество регламентируют региональные требования градостроительного проектирования.

Фото: vk.com

По нормативам средняя обеспеченность автотранспортом установлена в размере 350 машин на 1 тыс. человек.

В 2020 году право регулирования отдали регионам, но в документах не указывается, что парковочное место должно быть именно для автомобиля, отметил координатор движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов (на фото).

Фото: osnova.group

Корректировка размеров машино-мест откроет девелоперам возможность продавать и регистрировать места для мотоциклов и велосипедов с возможностью их постановки на кадастровый учет, уточнил управляющий партнер ГК ОСНОВА Олег Колченко (на фото).

Фото предоставлено пресс-службой компании Метриум

Это может иметь смысл в связи с распространением электромотоциклов, самокатов и моноколес, добавила директор по продукту MR Group Жанна Махова (на фото).

Но сделать это для автомобилей, по ее мнению, вряд ли реально, поскольку новые машино-места могут стать для них просто непригодными.

Фото: primedevelopment.ru

При организации парковок для мелкого транспорта необходимо оптимизировать пространство так, чтобы исключить сокращение базовых парковочных мест, убежден управляющий партнер Prime Life Development Денис Коноваленко (на фото).

Паркинг — это дорогостоящий продукт для девелопера, подземный этаж дороже наземного минимум в полтора раза, сказал «Коммерсанту» директор по продажам ГК Мангазея Федор Ушаков (на фото ниже).

Фото: mangazeya.ru

По его словам, за счет более гибкой нарезки затраты застройщика на создание мест для тех же мотоциклов могут быть вдвое меньше, но вряд ли будут пользоваться спросом. Их владельцы привыкли парковаться по соседству с автомобилями или на специализированных стоянках.

Даже цена до 1 млн руб. не сделает этот продукт востребованным у покупателей, поэтому девелоперу целесообразнее использовать подземное пространство на классические машино-места или кладовки, резюмировал Федор Ушаков.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Эксперты: в столичных новостройках растет спрос на машино-места

Новый свод правил по проектированию стоянок для автомобилей заменяет два действующих СП

Порядок согласования и регистрации машино-мест, образуемых путем выдела доли в праве общей собственности

Как россияне покупали гаражи и машино-места в 2023 году

Банк ДОМ.РФ: спрос на ипотеку на машино-места вырос вдвое

Эксперты: девелоперы начинают размещать в новостройках зарядные станции для электромобилей

Конституционный Суд: регистрация машино-мест возможна при отсутствии согласия на выдел долей всех сособственников

Банк ДОМ.РФ выяснил, жители каких мегаполисов чаще всего берут «парковочную ипотеку»

Застройщики предложили Минстрою изменить нормы организации парковок в новостройках

Эксперты выяснили, насколько интересна москвичам и петербуржцам покупка машино-мест