Федеральный закон 266-ФЗ был принят Государственной Думой 20 июня 2023 года и одобрен Советом Федерации 21 июня, сообщает официальный сайт Президента РФ.

Фото: www.t.me/mkhusnullin

В соответствии с новым законом на территориях ДНР, ЛНР, Запорожской и Херсонской областей будет действовать особый правовой режим для участников свободной экономической зоны (СЭЗ) при реализации инвестиционных проектов.

Источник: www.pravo.gov.ru

266-ФЗ устанавливает требования, которым должны соответствовать юридические лица и индивидуальные предприниматели, желающие стать участниками свободной экономической зоны, и порядок получения такого статуса.

Органом по регулированию СЭЗ определен Минстрой России, а управляющей компанией будет ППК «Фонд развития территорий» (ФРТ).

Также в законе закреплены полномочия высших исполнительных органов данных субъектов.

Фото: www.rv-ryazan.ru

Какие преимущества получат участники СЭЗ, подробно написал в своем телеграм-канале заместитель Председателя Правительства РФ Марат Хуснуллин (на фото):

• нулевую ставку по налогу на прибыль организаций в федеральный бюджет на 10 лет, а в региональные бюджеты — в размере от 0% до 13,5% на весь срок реализации проекта по решению региона;

• освобождение от уплаты налога на имущество организаций на 10 лет, от уплаты земельного налога — на три года по решению региона;

Фото: www.s1.bloknot-donetsk.ru

• пониженные тарифы страховых взносов до 7,6% на 5 лет при условии сохранения штатной численности и средней заработной платы сотрудников, а с шестого года — в объеме, не превышающем объем инвестиций;

• возможности свободной таможенной зоны;

• упрощенный порядок осуществления градостроительной деятельности и землепользования, в том числе возможность предоставления земельных участков без проведения торгов.

Фото: www.dnr-news.ru

266-ФЗ опубликован на официальном портале правовой информации. Он вступает в силу со дня опубликования (за исключением статьи 9 — она вступает в силу с 1.01.2026) и будет действовать до 31 декабря 2050 года.

Как сообщал портал ЕРЗ.РФ, законопроект о создании СЭЗ в новых регионах Правительство РФ утвердило и внесло на рассмотрение в Госдуму РФ в марте этого года.

Фото: www.yandex.net

Правительство также предлагало распространить режим СЭЗ в Крыму на строительные компании.

Об этом на проведенном Владимиром Путиным совещании по вопросам социально-экономического развития Крыма и Севастополя говорил Марат Хуснуллин.

Фото: www.profile.ru

Напомним, что в июне Госдума РФ приняла в первом чтении законопроект «О внесении изменений в Федеральный закон "О развитии Республики Крым и города федерального значения Севастополя и свободной экономической зоне на территориях Республики Крым и города федерального значения Севастополя"» (в части реализации инвестиционных проектов в сфере жилищного строительства).

Другие публикации по теме:

Участники свободной экономической зоны в Крыму смогут реализовывать инвестпроекты в сфере жилищного строительства

Застройщики заинтересовались строительством жилья в новых регионах

Депутаты поддержали инициативу Правительства о создании СЭЗ в новых регионах России

Марат Хуснуллин: режим свободной экономической зоны улучшит качество жизни в новых регионах России

Марат Хуснуллин: Строительство жилья в новых регионах на основе ипотеки под 2% начнется в этом году

Марат Хуснуллин: Предлагаю распространить режим СЭЗ в Крыму на строительные компании

Социально-экономическое развитие Крыма, Севастополя и присоединенных территорий теперь будет курировать Минстрой

Вадим Васильев назначен замминистра строительства и ЖКХ по развитию новых территорий

Присоединенные к России территории ждет большое строительство

Несмотря на развернутые в стране программы импортозамещения, возможности отечественного машиностроения пока сильно отстают от потребностей. По данным экспертов, в 2023 году 65% строительных машин и оборудования «приехало» в Россию из Китая, и эта тенденция только усиливается. Когда российские производители смогут потеснить импорт — в этом разбиралась «Парламентская газета».

Фото: shantui-sit.ru

По информации издания, сенаторы и эксперты обсудили данную проблему в Совете Федерации на круглом столе «О мерах по обеспечению технологического суверенитета РФ при реализации инфраструктурных проектов».

Его участники сошлись во мнении, что уровень спроса на зарубежную технику остается высоким. Например, в подразделениях Росавтодора в I квартале 2024 года она занимала 48% (при этом только 15% приходится на дружественные страны).

Фото: vk.com

Между тем, по словам заместителя руководителя агентства Олега Ступникова (на фото), у дорожников критической зависимости от импорта нет, в отличие от строительной отрасли, где перевес существенно не в пользу отечественной спецтехники.

Соучредитель Ассоциации импортеров и производителей спецтехники (АИПС) Юрий Килейников (на фото ниже), говоря о перспективах отрасли, привел в пример компанию Komatsu.

Фото: vk.com

Японский производитель нарастил продажи российским строительным компаниям в таких объемах, что это позволило ему открыть на территории нашей страны полноценное производство.

Единственное, что надо было сделать сразу, считает эксперт, это взять китайский опыт работы с Komatsu. Власти КНР обязали компанию создать совместное производство с одним из местных концернов для эффективного трансфера технологий.

Фото: asfaltstroy.com

Следующая проблема — обслуживание. «Не стоит забывать, что спецтехника — продукт длительного использования и не все компании могут качественно поддерживать ее работоспособность», — подчеркнул Юрий Килейников

Он напомнил, что после начала СВО в стране появилось много фирм, специализирующихся на перепродаже техники, но одного этого явно недостаточно. Полноценный сервис должен иметь инфраструктуру, персонал, пункты обслуживания, а это в свою очередь требует серьезных вложений.

Представители отрасли подготовили ряд предложений, которые позволили бы как минимум выровнять соотношение импортной и отечественной техники.

Фото: assocleasing.ru

Например, директор АИПС Егор Теплов-Барейша (на фото) предложил распространить на крупных дистрибьюторов промышленную ипотеку для строительства сервисных центров и ввести льготные программы кредитования на закупку комплектующих.

«2022 год показал, в чем у нас есть сильные производственные позиции, и где нужно расти», — отметил замначальника управления сельскохозяйственного, пищевого и строительно-дорожного машиностроения Минпромторга РФ Станислав Черторыжский (на фото ниже).

Фото: vk.com

В настоящее время министерство работает по узким сегментам техники, которая либо выпускалась в ограниченном объеме, либо не производилась вообще, сообщил чиновник.

Единственное, против чего выступает Минпромторг, — это смягчение таможенно-пошлинного законодательства для комплектующих и компонентной базы.

Участники совещания договорились сформировать поэтапный план развития отрасли спецтехники в России с учетом позиций всех заинтересованных сторон и выработать программу его реализации.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Стройиндустрия: нерудные материалы, бетон и кровельные рулоны в плюсе; стекло, лифты и экскаваторы — в минусе

Стройиндустрия: самые проблемные позиции — лифты, экскаваторы, листовое стекло и обои

За год производство лифтов упало более чем на 40%, а выпуск стекла, деревянных домов быстрой сборки и экскаваторов — на четверть

Росстат: производство лифтов и экскаваторов за год упало на десятки процентов

К импортозамещению готовы, но нужно время: Константин Михайлик оценил реалии и перспективы «цифры» в рамках круглого стола с девелоперами

Стабилизация ставок кредитования и импортозамещение — главные факторы восстановления рынка недвижимости

Эксперты: проблему зависимости российской стройиндустрии от импорта не решить без восстановления отечественного машиностроения

Порядок освобождения от уплаты таможенной пошлины при ввозе оборудования, сырья и материалов для приоритетных инвестпроектов

Девелоперы: необходимо развивать собственное производство стройматериалов и оборудования, которые ранее поставлялись из-за рубежа

Застройщики обсудили, чем заменить импортные решения и материалы, которые покинули российский рынок