Об этом сообщили в пресс-службе Группы со ссылкой на решение Совета директоров «Лидер-Инвеста».

Фото: www.etalon-invest.com

Руководитель Московского территориального управления Группы «Эталон» Максим Берлович (на фото) назначен на должность президента московской девелоперской компании «Лидер-Инвест» (99-е место в ТОП застройщиков РФ).

Как информировал портал ЕРЗ, в феврале 2019 года ГК «Эталон» (11-е место в ТОП по РФ, 5-е место в ТОП Санкт-Петербурга, 9-е место в ТОП Москвы) приобрел 51% акций «Лидер-Инвеста». В результате, по оценкам специалистов, Группа станет крупнейшим игроком на столичном рынке жилой недвижимости по количеству проектов, а также займет второе место по объемам продаж и текущего строительства.

Фото: www.etalongroup.ru

По прогнозам основателя ГК Эталон Вячеслава Заренкова (который в феврале продал мажоритарный 25% пакет акций Группы ПАО АФК «Система» Владимира Евтушенкова, и тем самым утратил контроль над своим девелоперским активом, выйдя из состава совета директоров Etalon Group), в недалеком будущем бренд «Лидер-Инвест», скорее всего, прекратит свое существование.

«Эталон» точно не перестанет существовать. А вот «Лидер-Инвест», скорее всего, да, — подчеркнул Вячеслав Заренков (на фото выше), пояснив: — Потому что два таких мощных бренда не должны конкурировать между собой».

Фото: www.gazeta.bn.ru

Тем не менее, до исчезновения бренда «Лидер-Инвест» пока еще далеко. В настоящее время проходит процесс интеграции Группы «Эталон» и компании «Лидер-Инвест», которым как раз и руководит назначенный президентом «Лидер-Инвест» Максим Берлович. А председателем Совета директоров «Лидер-Инвест» избран генеральный директор Группы «Эталон» Геннадий Щербина (на фото).

В рамках первого этапа интеграции сформирован единый пул проектов, реализуемых компаниями в московском регионе, по которому начаты кросс-продажи: объекты компаний представлены на сайтах и в офисах продаж ГК «Эталон» и «Лидер-Инвеста».

Фото: www.crazy.casa

«Кросс-продажи объектов Группы «Эталон» и «Лидер-Инвест» позволят расширить линейку предложения для наших клиентов и увеличить объем денежных поступлений без дополнительных затрат, — отметил Макисм Беркович. — Применяя лучшие практики Группы «Эталон» и «Лидер-Инвест», мы рассчитываем достичь синергетического эффекта в ходе интеграции девелоперских бизнесов», — заключил топ-менежер.

Процесс полной интеграции «Лидер-Инвест» Группа «Эталон» намерена завершить к концу 2019 года.

Фото: www.etalonstroy.com

СПРАВКА:

Берлович Максим Сергеевич

Окончил Санкт-Петербургский политехнический университет им. Петра Великого по специальности «Мировая экономика». Получил дополнительное образование Мастер Делового Администрирования (MBA) в бизнес-школе Vlerick.

С 2007 по 2014 год работал в секторе энергетики.

С 2012 года занимал руководящие должности в ГК ЭФЭСк — на тот момент одном из крупнейших генподрядчиков РФ, специализировавшегося на строительстве объектов электроэнергетики для таких компаний как «Газпром», «Россети», «Роснефть» и «Транснефть».

В 2014 году присоединился к Группе «Эталон» в качестве руководителя направления вертикальной интеграции.

В июле 2017 года назначен гендиректором ООО «ЭталонСтрой» — головной компании производственного блока, объединяющего все производственные, строительные и сервисные активы группы.

В настоящий момент возглавляет Московское территориальное управление Группы «Эталон».

В апреле 2019 года назначен президентом ДК «Лидер-Инвест».

Фото: www. smotridom.com

СПРАВКА ЕРЗ: ДК «Лидер Инвест»

Показатели текущего жилищного строительства

Объем текущего строительства — 198 636 кв. м

Объектов строительства — 15 (в 15 ЖК)

Место в ТОП по РФ — 99-е

Место в ТОП по Москве — 25-е

Показатели по вводу жилья

Объем ввода жилья в 2017 г. — 13 281 кв. м

Объем ввода жилья в 2018 г. — 5 567 кв. м

Текущий объем ввода жилья в 2019 г. — 22 388 кв. м

Рейтинг ЕРЗ (показатель своевременности ввода жилья застройщиком)

Текущий рейтинг — 3 (из 5)

Рейтинг в 2 кв. 2018 г. — 4 (из 5)

Другие публикации по теме:

Группа «Эталон» в 2018 году рекордно увеличила свою выручку

Вячеслав Заренков: Бренд «Лидер-Инвест», скорее всего, прекратит свое существование

АФК «Система» вместе с 25% акций выкупила у Etalon Group огромный девелоперский актив

Лидер-Инвест войдет в ГК Эталон

Минувший год стал весьма успешным для ГК «Эталон»

ГК «Эталон» и А101 зафиксировали успехи в 2018 году

ГК «Эталон» расширила совет директоров и опровергла слухи о продаже пакета АФК «Система»

АФК «Система» станет ведущим акционером ГК «Эталон»

В сентябре 2024 года средняя стоимость предложения машино-места в новостройках Москвы (без учета элитных проектов) достигла 3,07 млн руб., подсчитали аналитики компании «Метриум».

Фото: © Алексей Хромушин / Фотобанк Лори

В новостройках столицы в старых границах с начала года было приобретено 11,3 тыс. машино-мест по ДДУ. Рост спроса за текущий год составил 29%, но за три прошедших года он сократился на 12%.

По данным аналитиков, в экспозиции рынка новостроек «старой» Москвы представлено 11 660 машино-мест (учитывались парковочные места площадью от 13,25 кв. м до 22,5 кв. м). Этот показатель уменьшился за год на 24%, за три года — на 20%: То есть сейчас он оказался минимальным с 2021 года.

Изменение объема предложения машино-мест в «старой»
Москве (шт.)

Источник: Метриум

В новостройках массового сегмента доля машино-мест равняется 29% (3 360 шт.), бизнес-класса — 61% (7 178 шт.), премиум-класса — 10% (1 122 шт.).

Источник: Метриум

Средняя стоимость предложения машино-мест на рынке новостроек в Белокаменной (без учета элитного сегмента) в III квартале 2024 года достигла 3,07 млн руб. Рост показателя за год — на 5%, за три года — на 39%.

При этом, по данным аналитиков, стоимость квартир и апартаментов в новостройках Москвы (без учета элит-класса) за год прибавила 13%, за три года — 24%.

Как меняется средняя стоимость машино-мест в «старой» Москве (млн руб.)

Источник: Метриум

Таким образом, стоимость парковочных мест опережает темпы роста цен на жилье.

Источник: Метриум

По сегментам средняя стоимость машино-мест сегодня распределилась следующим образом: массовый сегмент — 2,36 млн руб., бизнес-класс — 3,31 млн руб., премиум-класс — 3,73 млн руб.

Директор по девелопменту компании Rariteco (девелопер делюкс-квартала Quartier d'Or) Екатерина Борисова (на фото ниже) добавила, что в классе «элит» средняя стоимость машино-мест достигает 12,5 млн руб., в классе «делюкс» — 18,7 млн руб.

Фото предоставлено пресс-службой компании Метриум

Подобные проекты в основном сконцентрированы в ЦАО, где проблема дефицита парковочных мест наиболее остра.

По ее словам, в таких паркингах предусмотрена расширенная площадь для нестандартных габаритов (свыше 20 кв. м), увеличенная дистанция между местами, «умная» видеосистема распознавания номеров и безопасности, системы вентиляции, обеззараживания воздуха и температурного контроля.

Как меняется спрос на машино-места в «старой» Москве (сделки физлиц
по дате регистрации без уступок)

Источник: Метриум

По подсчетам аналитиков Метриум, за минувший год в новостройках Москвы в старых границах покупатели приобрели 15 512 машино-мест по ДДУ.

При этом 68 195 сделок по ДДУ с квартирами и апартаментами было заключено с октября 2023-го по сентябрь 2024-го.

Источник: Метриум

По сегментам статистика спроса на машино-места за минувшие 12 месяцев такова: комфорт-класс — 4 599 сделок, бизнес-класс — 8 188, премиум-класс — 2 385, «элит» — 340.

По словам акционера, управляющего партнера ГК ОСНОВА Олега Колченко (на фото ниже), в новостройках старой Москвы одно приобретенное машино-место приходится на 4—5 сделок по покупке квартир на ранних этапах реализации.

Фото: osnova.group

«Дело в том, что спрос на машино-места не синхронен со спросом на жилье, — пояснил он и добавил: — Во-первых, часто девелоперы открывают продажи машино-мест на более поздних этапах реализации проектов. Во-вторых, клиенты, вносящие первоначальный взнос за ипотеку, как правило, переносят покупку парковочного места на один-два года».

Тем не менее эксперт отметил стабильность спроса на машино-места в большинстве сегментов: как правило, в среднем на семью приходится одна машина.

Управляющий директор компании Метриум Руслан Сырцов (на фото ниже) отметил, что власти столицы хотят снизить коэффициент обеспеченности жилых комплексов машино-местами, объясняя это желанием «пересадить» москвичей на общественный транспорт.

Фото предоставлено пресс-службой Метриум

«В связи с этим комитет по архитектуре и градостроительству Москвы подготовил проект постановления о сокращении минимального числа парковочных мест в ЖК мегаполиса, — рассказал он и уточнил: — Текущий минимальный целевой норматив обеспеченности москвичей машино-местами составляет 350 единиц на 1 тыс. квартир. Как правило, он соблюдается и даже перевыполняется. Теперь показатель планируется снизить до 257 парковочных мест».

Эксперт полагает, что возможностью уменьшить парковочные пространства воспользуются только девелоперы проектов массового сегмента. Застройщикам жилья бизнес- и премиум-классов невыгодно сокращать обеспеченность машино-местами — ведь это важное конкурентное преимущество.

Кроме того, по словам Сырцова, перспективным выглядит арендный бизнес. Но основное преимущество этого вида инвестиций — низкий порог входа. 

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

В России планируют сократить количество парковок около жилых домов: мнения экспертов

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей 

Эксперты рассказали о сроках окупаемости гаражей и машино-мест при сдаче их в аренду

Депутаты предложили оборудовать все парковки местами для электромобилей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое