Минтранс РФ разработал законопроект о новом порядке установления приаэродромных территорий (ПАТ), который предполагает их существенное сокращение, сообщили «Ведомости» со ссылкой на документ.

Фото: Марина Лысцева / ТАСС

По сведениям агентства Москва, Минтранс совместно с федеральными ведомствами доработает проект закона о приаэродромных территориях (ПАТ) и вынесет его на публичное обсуждение, разместив на портале проектов нормативных правовых актов.

Согласно законопроекту при строительстве на территориях, которые признаны приаэродромными, не потребуется дополнительных согласований. Кроме того, там введут ограничения на использование земельных участков, объектов недвижимости и осуществление экономической деятельности.

Согласно информации источников, ПАТ у Шереметьево и Внуково составляет порядка 200 тысяч га, у Домодедово — около 300 тыс. га.
Строгие нормы, однако, не мешали построить на ПАТ целые микрорайоны, отмечает газета.

На 2017 год в зоне негативного воздействия по оценкам самих аэропортов «Внуково» проживало 500 тыс. человек, «Шереметьево» — 360 тыс., «Домодедово» — 50 тыс. Частично это самострой, часть – крупные жилые комплексы, на которые девелоперы получали положительное заключение Роспотребнадзора (о допустимости уровня шумов) и разрешение Росавиации на строительство.

Фото: www.wikimedia.org

По действующему закону 135-ФЗ от 01.07.2017, в ПАТ могут устанавливаться семь подзон — от самой жесткой первой (где разрешено строить только объекты для обеспечения воздушного движения) до самой большой седьмой (где можно строить все, кроме жилья, если уровень шумов и загрязняющих веществ не превышает норму).

Новый законопроект предполагает сокращение таких зон, информируют «Ведомости». В частности, предлагается устанавливать ПАТ с шестью подзонами, а седьмая (намного превышающая по размерам остальные шесть) может выделяться дополнительно, но не позднее 2025 года.

«Логика чиновников Минтранса такова: поскорее установить для исполнения закона ПАТ без спорной седьмой подзоны и договариваться о ней с региональными властями, — поясняет газета. — Но тогда сотни тысяч гектаров вокруг аэропортов на 5—6 лет выйдут из-под контроля Росавиации и могут быть застроены». По мнению источника газеты, власти субъектов будут затягивать принятие седьмой подзоны.

Фото: www.interairports.ru

Исполнительный директор Международной ассоциации аэропортов Сергей Никотин (на фото) считает, что принятие законопроекта в такой форме угрожает работе аэропортов даже в нынешней конфигурации, поскольку «пространства вокруг могут быть застроены с последующими жалобами жителей на шумы».

Однако девелоперы наверняка постараются как можно быстрее застроить территории вблизи аэродромов, что может создать серьезные проблемы как воздушным гаваням, так и покупателям такого жилья, убежден эксперт.

«Такой подход крайне нежелателен по одной простой причине, — аргументирует Сергей Никитин: — Скорее всего, получится, что через условные пять лет, когда будет все-таки принято решение, как считать эти зоны, возникнет ситуация, когда уже построенные здания — прежде всего, нас, конечно, беспокоят жилые поселки и кварталы, — окажутся в зоне сильных акустических шумов».

Фото: www.inva.tv

Другие публикации по теме:

Арбитраж: наличие в разрешении на строительство нескольких корпусов не влечет обязанности застройщика вводить эти корпуса одновременно 

Согласование строительства на подмосковных приаэродромных территориях будет упрощено

Верховный суд: строительство в 30 км от аэродрома без специального согласования запрещено

Банк ДОМ.РФ проанализировал регионы-лидеры по объему кредитования в рамках «Семейной ипотеки» после изменения ее параметров в июле 2024 года.

Фото: © Raev Denis / Фотобанк Лори

Среди регионов, увеличивших долю кредитования в банке после модернизации программы, названы Московская область (16% против 10% за тот же период прошлого года), Краснодарский край (10%), Республика Татарстан (7%), а также Республика Башкортостан, Самарская и Ленинградская области. Доля Москвы снизилась с 21% в прошлом году до 16%.

Наибольший рост спроса на ипотеку по госпрограмме по сравнению с аналогичным периодом прошлого года зафиксирован в Республике Башкортостан и Удмуртской Республике — в 1,6 раза.

В числе лидеров по объемам кредитования находятся Московская область, Краснодарский край, Республика Татарстан, Тюменская, Ростовская и Нижегородская области.

Фото предоставлено пресс-службой Банка ДОМ.РФ

«По данным наших аналитиков, чаще всего льготный кредит в банке по новым условиям оформляют семьи с одним ребенком до 6 лет – примерно в 70%, с 2 детьми – в 30% случаев, — рассказал заместитель председателя правления Банка ДОМ.РФ Алексей Косяков (на фото). — За аналогичный период до модернизации программы доля семей с одним ребенком составляла чуть более 40%, с двумя и более — больше половины кредитов».

Напомним, что, согласно новым условиям «Семейной ипотеки», кредит при покупке квартиры оформляется во всех регионах России при наличии хотя бы одного ребенка до 6 лет. Семьи с двумя и более несовершеннолетними детьми старше 6 лет могут взять кредит на покупку квартир в 35 регионах, утвержденных Минфином России, и в городах с численностью населения до 50 тыс. человек.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Названы регионы — лидеры по объему выданной ипотеки в 2024 году

Утвержден новый механизм распределения лимитов по «Семейной ипотеке»

Эксперты отметили увеличение в разы доли ИЖС в структуре «Семейной ипотеки»

Минфин: рынок жилья практически полностью живет за счет госдотаций на льготную ипотеку

Главный аналитик ДОМ.РФ рассказал, что ждет рынки многоквартирных домов, ипотеки, ИЖС в следующем году

Эксперты: «Семейная ипотека» вернулась в 2018 год

Никита Стасишин: С новыми параметрами адресность «Семейной ипотеки» повысилась

По поручению Президента «Семейная ипотека» продлена до 2030 года