Минтранс РФ разработал законопроект о новом порядке установления приаэродромных территорий (ПАТ), который предполагает их существенное сокращение, сообщили «Ведомости» со ссылкой на документ.

Фото: Марина Лысцева / ТАСС

По сведениям агентства Москва, Минтранс совместно с федеральными ведомствами доработает проект закона о приаэродромных территориях (ПАТ) и вынесет его на публичное обсуждение, разместив на портале проектов нормативных правовых актов.

Согласно законопроекту при строительстве на территориях, которые признаны приаэродромными, не потребуется дополнительных согласований. Кроме того, там введут ограничения на использование земельных участков, объектов недвижимости и осуществление экономической деятельности.

Согласно информации источников, ПАТ у Шереметьево и Внуково составляет порядка 200 тысяч га, у Домодедово — около 300 тыс. га.
Строгие нормы, однако, не мешали построить на ПАТ целые микрорайоны, отмечает газета.

На 2017 год в зоне негативного воздействия по оценкам самих аэропортов «Внуково» проживало 500 тыс. человек, «Шереметьево» — 360 тыс., «Домодедово» — 50 тыс. Частично это самострой, часть – крупные жилые комплексы, на которые девелоперы получали положительное заключение Роспотребнадзора (о допустимости уровня шумов) и разрешение Росавиации на строительство.

Фото: www.wikimedia.org

По действующему закону 135-ФЗ от 01.07.2017, в ПАТ могут устанавливаться семь подзон — от самой жесткой первой (где разрешено строить только объекты для обеспечения воздушного движения) до самой большой седьмой (где можно строить все, кроме жилья, если уровень шумов и загрязняющих веществ не превышает норму).

Новый законопроект предполагает сокращение таких зон, информируют «Ведомости». В частности, предлагается устанавливать ПАТ с шестью подзонами, а седьмая (намного превышающая по размерам остальные шесть) может выделяться дополнительно, но не позднее 2025 года.

«Логика чиновников Минтранса такова: поскорее установить для исполнения закона ПАТ без спорной седьмой подзоны и договариваться о ней с региональными властями, — поясняет газета. — Но тогда сотни тысяч гектаров вокруг аэропортов на 5—6 лет выйдут из-под контроля Росавиации и могут быть застроены». По мнению источника газеты, власти субъектов будут затягивать принятие седьмой подзоны.

Фото: www.interairports.ru

Исполнительный директор Международной ассоциации аэропортов Сергей Никотин (на фото) считает, что принятие законопроекта в такой форме угрожает работе аэропортов даже в нынешней конфигурации, поскольку «пространства вокруг могут быть застроены с последующими жалобами жителей на шумы».

Однако девелоперы наверняка постараются как можно быстрее застроить территории вблизи аэродромов, что может создать серьезные проблемы как воздушным гаваням, так и покупателям такого жилья, убежден эксперт.

«Такой подход крайне нежелателен по одной простой причине, — аргументирует Сергей Никитин: — Скорее всего, получится, что через условные пять лет, когда будет все-таки принято решение, как считать эти зоны, возникнет ситуация, когда уже построенные здания — прежде всего, нас, конечно, беспокоят жилые поселки и кварталы, — окажутся в зоне сильных акустических шумов».

Фото: www.inva.tv

Другие публикации по теме:

Арбитраж: наличие в разрешении на строительство нескольких корпусов не влечет обязанности застройщика вводить эти корпуса одновременно 

Согласование строительства на подмосковных приаэродромных территориях будет упрощено

Верховный суд: строительство в 30 км от аэродрома без специального согласования запрещено

Аналитики Группы Эталон изучили ключевые тенденции столичного рынка недвижимости по данным за 2024 год и январь 2025-го: динамику контрактации, продажи в лотах, средние цены за 1 кв. м и другие показатели, дающие возможность сравнения столичного рынка с общероссийской ситуацией.

Фото: © Валерий Елистратов / Фотобанк Лори

По данным экспертов известного девелопера, Москва выделяется на фоне большинства регионов России существенным ростом контрактации: в январе 2025-года ее объем прибавил 35% по сравнению с тем же периодом 2024-го. При этом по стране показатель за тот же срок уменьшился на 4%. В 2024 году в Москве был зафиксирован рост контрактации на 8%, в то время как в целом по России этот показатель снизился на 7%.

Аналитики отметили самый большой рост в сегменте «премиум» (+64% за прошлый год) благодаря растущему спросу на высококачественное жилье среди состоятельных покупателей.

Положительная динамика наблюдалась также в Приморском крае (+12% по объему продаж), в Хабаровском крае (+20%) и в Республике Крым (+119%).

В среднем по России продажи в лотах в январе 2025 года упали на 20% относительно января 2024-го. Москва, наоборот, продемонстрировала рост (+14%), а вот в Санкт-Петербурге и Краснодарском крае за тот же период данный показатель упал на 55%.

Фото: © Сергеев Валерий / Фото банк Лори

Тем не менее накопительным итогом за 2024 год спад продаж в «штуках» оказался менее выраженным, чем в среднем по стране: 13% против 22% при росте в премиальном сегменте Москвы на 28%.

Рост продаж в лотах в прошлом году продемонстрировали также Бурятия (+35%), Забайкальский край (+52%), Республика Крым (+97%).

Что касается столичных цен, то они продолжили рост: +19% в 2024 году к средней цене 1 кв. м. Этот фактор способствовал сохранению роста продаж в денежном выражении, несмотря на сокращение продаж в «штуках».

Рост цен в сегменте «премиум» превысил среднее значение (+24%, до 826 тыс. руб. за 1 кв. м). В бизнес-классе цены прибавили 6% (до 405 тыс. руб.), а в эконом- и комфорт-классах — 10% (до 287 тыс. руб.).

Средняя площадь квартир слегка увеличилась до 51 кв. м (+4% к прошлогоднему значению в 49 кв. м). В среднем по стране этот показатель остается на уровне 47 кв. м на протяжении уже почти двух лет.

В Мурманской области средняя площадь лота за 2024 год выросла на 20% (с 45 до 54 кв. м), а в Карачаево-Черкесии она снизилась на 22% (с 63 кв. м до 49 кв. м). Такие значительные колебания эксперты объясняют низким объемом рынка и продажами в единичных проектах, что не дает представления о стабильных параметрах спроса.

Фото: etalongroup.ru

Наибольшая средняя площадь лота в новостройках зафиксирована в северокавказских регионах (60—73 кв. м), наименьшая — в Санкт-Петербурге и Ленинградской области (40 кв. м).

Директор департамента аналитики и ценообразования Группы Эталон Никита Мурин (на фото) отметил, что рынок недвижимости Москвы продолжает демонстрировать устойчивость, несмотря на общероссийские тренды снижения активности.

«Рост контрактации и продаж в премиальном сегменте, особенно на фоне общего спада в регионах, говорит о том, что столица остается ключевым центром притяжения для инвестиций», — уточнил эксперт. Он заметил, что аудитория проектов в среднем и верхнем ценовых сегментах выбирает ценовую премию за высокое качество проектных решений и сервиса.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

Ряд девелоперов надеются, что новостройки существенно подорожают, а вот большинство экспертов убеждены в том, что этого не будет

Эксперты: в 2024 году спрос на новостройки столицы заметно упал только в классе «комфорт»

В феврале в Москве подорожал только комфорт-класс, в более дорогих сегментах наблюдалась стагнация цен

Эксперты: весной новостройки подешевеют

Москва поднялась на одну позицию в списке регионов по средней рыночной стоимости квадратного метра

В каких округах Московской области быстрее всего росли цены на новостройки

В феврале на рынке новостроек российских мегаполисов наблюдалась стагнация цен

В каких районах Москвы можно относительно недорого купить жилье в новостройке

Москва обогнала все мегаполисы России по темпам роста цен на жилье

Столичные новостройки — лидеры по ценам на жилье