В отношении одного из старейших московских предприятий, отметившего в феврале свое 72-летие, открыта процедура конкурсного производства сроком на шесть месяцев.

Фото: www.recept.photo.ru

Как следует из информации, опубликованной в Едином федеральном реестре сведений о банкротстве, решением Арбитражного суда Москвы от 1 марта этого года ПАО «Карачаровский механический завод» (КМЗ) признано банкротом, в отношении него открыта процедура конкурсного производства сроком на шесть месяцев.

Фото: www.liftopedia.ru

Конкурсным управляющим утвержден Дмитрий Холев, член Союза Арбитражных Управляющих «Саморегулируемая организация "Северная Столица"» (Союз АУ СРО СС).

Фото: www.riastrela.ru        

Сайт АПН связывает печальный итог более чем 70-летней деятельности одного из крупнейших производителей лифтов в России, снабжавшего своей продукцией новостройки по всей стране, с тем, что в последние годы предприятие находилось под властью т.н. эффективных собственников.

Напомним, что по итогам (пандемийного) 2020 года в России было произведено 29,3 тыс. лифтов (+4,8% относительно 2019 года). По итогам 2021 года — 31,2 тыс. лифтов (-0,8% относительно 2020 года).

Другие публикации по теме:

Эксплуатацию лифтов вернут под государственный надзор

Стройиндустрия в январе-июле 2021 года: цемента, бульдозеров и лифтов стало больше

Маркетологи застройщиков кардинально изменили подход к оценке лифтов  

Требования заказчиков к строительным подрядчикам-банкротам предлагается расширить

Стройиндустрия-2020: кирпича, песка и лифтов стало больше

Президент НОЗА, член бюро правления РСПП, председатель комиссии РСПП по жилищной политике Леонид Казинец выступил на пленарной сессии «Инфраструктура для новой экономики. Вызовы и стратегии» форума «Инфраструктурные инвестиции», который РБК провел 6 декабря в новом Центре событий в Москве.

Участники сессии обсудили роль инфраструктуры для развития рынка недвижимости, городов и экономики в целом. Эксперты пришли к выводу, что инфраструктура играет ключевую, базовую роль в экономическом развитии, но сейчас в России ее потенциал используется не в полной мере.

На этом рынке у инвесторов нет выхода на длинные и дешевые деньги, заявил Леонид Казинец (на фото ниже). Он также заметил, что для частного капитала инфраструктурные проекты в регионах пока остаются не столь привлекательными.

«Очень мало инвесторов, которые пришли в инфраструктурные проекты и в конце вышли с положительным результатом, — сказал президент НОЗА. — Такие большие концессии, как водоканалы или большие сбытовые сети, большие платные дороги, рассчитаны на финансирование институциональными инвесторами с длинным дешевым фондированием», — уточнил он.

По мнению участников дискуссии, с одной стороны, в стране есть большое количество региональных инфраструктурных проектов, решающих локальные задачи, но они представляют собой мозаику из малосвязанных друг с другом планов и идей. С другой стороны помимо нехватки предложения со стороны государства наблюдается невысокий спрос на инфраструктурные проекты и со стороны бизнеса.

В пленарной сессии также приняли участие вице-президент Сбербанка Михаил Чачин, член правления «ВТБ Инфраструктурный Холдинг» Антон Новиков, директор подразделения «Инфраструктурные облигации» ДОМ.РФ Александр Аксаков, заместитель директора «Фонда развития территорий» Наиль Сайфуллин и другие эксперты рынка.

Другие публикации по теме

Леонид Казинец: Застройщики смогли адаптироваться к кризису, но тяжелые времена для отрасли еще не закончились

Корпорация Баркли вложится в строительство многофункционального жилищного комплекса в Твери

Сбербанк открыл для Корпорации «Баркли» кредитную линию на 2,45 млрд руб.

НОЗА предлагает освободить от мобилизации особо ценных специалистов в строительстве, в том числе из системообразующих компаний