1 июля завершится льготная ипотека на новостройки. Опрошенные «МК» эксперты рассказали, как после этого может измениться стоимость квартир и что будут делать покупатели и девелоперы.

Фото: © glokaya_kuzdra / Фотобанк Лори

«Так или иначе, цены начнут снижаться и на "первичке", и на "вторичке" как в Москве, так и по России в целом», — считает гендиректор портала МИР КВАРТИР Павел Луценко (на фото ниже).

Фото: mirkvartir.ru

По его словам, столичные застройщики постараются «держаться» за новостройки до последнего, но потом им все равно придется объявлять скидки и акции, а затем и «резать» ценники. Тем не менее резкого удешевления новостроек в этом году эксперт не ожидает.

А вот московская «вторичка» более уязвима, особенно старый фонд. Собственники уже стали снимать свои объекты с продажи, и часто для сдачи в аренду. В целом квартиры регулярного рынка к декабрю могут подешеветь на 5% — 7%, предположил Павел Луценко.

Скорее всего, нечто подобное будет наблюдаться и в других городах. Рост цен может продолжиться лишь там, где не ведется или ведется мало нового строительства.

Фото предоставлено пресс-службой Яндекс Недвижимость

Коммерческий директор Яндекс Недвижимости Евгений Белокуров (на фото) согласен с тем, что и спрос на новостройки, и возможности покупателей сократятся.

По его мнению, после 1 июля многие переориентируются на жилье меньшей площади и на спальные районы Москвы или область. Либо займутся строительством собственного дома или арендуют квартиру до лучших времен.

Последняя стратегия, подчеркнул Евгений Белокуров, особенно актуальна для людей, которые не готовы платить по рыночным ставкам 150 тыс. руб. — 200 тыс. руб. в месяц, когда съем квартиры стоит 50 тыс. руб. — 100 тыс. руб.

Фото: lp.etagi.com

По прогнозам директора по продажам компании «Этажи» Сергея Зайцева (на фото), интерес россиян к новостройкам в лучшем случае продлится до осени.

Основная часть покупателей переключится на готовое жилье, поскольку во многих городах средняя стоимость 1 кв. м на вторичном рынке ниже, чем в новостройках. При этом, как правило, такие квартиры не требуют ремонта и заехать в них можно сразу.

Фото: vk.ru

ЖК возводятся с помощью проектного финансирования, напомнила основатель БЕСТ-Новострой и bnMAP.pro Ирина Доброхотова (на фото). Чтобы получить его, девелопер предоставляет в банк финансовую модель проекта, а которой закрепляются все условия.

После этого ниже определенных цифр опускаться сложно, потому что необходимо обеспечивать оговоренные в финмодели денежные потоки. Таким образом, резюмировала эксперт, возможности застройщиков по снижению цен все-таки ограничены.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

Эксперты: на фоне роста цен продажи столичных новостроек упали на 14%

Эксперты: в мае в половине российских мегаполисов сократилась разница цен новостроек и вторичного жилья

Эксперты: однокомнатные квартиры и студии площадью до 28 кв. м за год подорожали на 11,3%

Эксперты назвали районы Москвы с наибольшим подорожанием массовых новостроек

Эксперты: заградительные ставки по ипотеке сделали свое дело: спрос на «вторичку» падает

Эксперты: стагнация цен на рынке новостроек Московской области наблюдается второй месяц подряд

Эксперты назвали округа Подмосковья с наибольшим ростом цен на новостройки

Эксперты: в апреле предложение на столичном рынке массовых новостроек заметно снизилось, а цены выросли

Эксперты: климат, близость к столицам и логистика влияют на себестоимость строительства 1 кв. м жилья

Эксперты: жилье в России становится все более недоступным, особенно в крупных городах

За январь — май производство цемента в России выросло по сравнению с тем же периодом прошлого года до 23,4 млн тонн (+8%), потребление — до 23,8 млн тонн (+6%), импорт — до 1,2 млн тонн (+1%). Такие данные приведены в публикации РИА Недвижимость со ссылкой на специалистов объединения «СОЮЗЦЕМЕНТ».

Фото предоставлено пресс-службой компании Брусника

Отрасль продолжает наращивать объемы, но, как отметил портал всеостройке.pф, произведенная продукция может просто не доехать до стройплощадок — растущая нагрузка на железнодорожную логистику создает сбои.

Все дело в том, что стройматериалы не являются для железнодорожников приоритетным грузом. Согласно Единой тарифно-статистической номенклатуре грузов (ЕТСНГ), они относятся к самому дешевому (первому) классу.

То есть прибыль от транспортировки цемента минимальная. Поэтому вагоны, пути и локомотивы РЖД выдает не очень охотно и тем самым тормозит доставку важнейшего ресурса. Для застройщиков в ряде регионов это оборачивается риском смещения сроков работ.

В их числе Республика Татарстан, которая сейчас активно готовится к проведению международного саммита БРИКС в октябре этого года. Отели, дороги и другие объекты будут возводиться, ремонтироваться в максимально сжатые сроки. Если, конечно, решится «цементный вопрос».

Фото: t.me/CementRussia

«Строительный рынок Татарстана развивался опережающими темпами, следовательно, росло потребление цемента, в среднем, по 10% в год», — сообщил руководитель департамента маркетинга и стратегического анализа ЦЕМРОС Денис Усольцев (на фото).

Собственного производства полного цикла, по его словам, в республике нет, поэтому вся продукция завозится из других регионов. По железной дороге, водным и автотранспортом, расстояния доставки составляют от 200 км до 1 100 км.

Из хороших новостей — сложности логистики не влияют на стоимость. Цены пытались накручивать посредники и розничные продавцы, пользуясь ситуацией с нехваткой транспорта и придерживая приобретенный цемент.

Поэтому ЦЕМРОС увеличил продажи конечным потребителям. С 2021-го его клиентская база в Татарстане выросла с шести организаций до более 90. «Это позволило в этом году избежать рисков галопирующего роста цен», — подчеркнул Денис Усольцев.

Фото предоставлено пресс-службой НО «СОЮЗЦЕМЕНТ»

«Дефицита цемента в РФ нет, но есть проблемы с его доставкой, вызванные работой РЖД, — подтвердила исполнительный директор НО «СОЮЗЦЕМЕНТ» Дарья Мартынкина (на фото) и добавила: — А также с весенними ограничениями движения тяжелых грузовиков, острой нехваткой водителей и отсутствием четкого прогноза потребления по регионам».

Логистические проблемы «главного топлива» стройки в самый активный сезон приводят к росту себестоимости проектов, снижают эффективность работ и срывают сроки ввода важных объектов.

Чтобы окончательно снять «цементный вопрос», считают эксперты, нужен комплексный, системный подход с участием всех заинтересованных сторон, включая РЖД и Минстрой РФ.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

Эксперты: поставки российского цемента за рубеж сокращаются из-за санкций

Эксперты: в I квартале 2024 года начался рост производства цемента, изделий из дерева, лифтов и экскаваторов

Рост потребления цемента в России продолжается уже 13 месяцев подряд

Эксперты: в январе — феврале 2024 года объем потребления цемента вырос на 9,9%

В 2023 году объем производства цемента в России вырос на 3,6%, до 63 млн тонн

Эксперты: у российского цемента высокий экспортный потенциал

Падение потребления цемента: объективные и субъективные причины

За девять месяцев в России заметно выросли производство, потребление, экспорт и импорт цемента

Принят новый стандарт сертификации цемента 

Эксперты: доля фальсифицированного цемента на рынке составляет 21,3%