На заседании межведомственной рабочей группы по вопросам долевого строительства жилья предостережения прокуратуры Москвы получили девелоперы жилых комплексов «Утесов», «Татьянин Парк» и «Борисоглебское».

Фото: www.www.mosproc.ru

Как сообщает официальный сайт прокуратуры города Москвы, в последнем заседании межведомственной рабочей группы по вопросам долевого строительства жилья приняли участие Федеральный инспектор по г. Москве аппарата полпреда в ЦФО Денис Барченков, прокуроры Северо-Западного, Троицкого и Новомосковского административных округов г. Москвы, представители Мосгосстройнадзора, Москомстройинвеста, а также руководители организаций-застройщиков.

ЖК «Утесов».      Фото: www.www.st.novostroy.ru

На заседании были рассмотрены вопросы завершения строительства жилых комплексов «Утесов», «Татьянин Парк» и «Борисоглебское». Как отметили в надзорном ведомстве, хотя данные ЖК не относятся к проблемным (а один из этих ЖК строит застройщик, занимающий 11-е место в ТОП по РФ — см. справку — Ред.), однако существенное затягивание сроков их строительства и ввода в эксплуатацию «создает угрозу нарушения обязательных для исполнения требований закона о долевом участии в строительстве».

«По итогам заседания участниками разработан комплекс превентивных мер, направленных на недопущение прекращения строительства, а также признания данных объектов проблемными», — проинформировали в прокуратуре Москвы.

ЖК «Татьянин Парк».     Фото: www.domvgovorovo.ru

Напомним, что, как ранее сообщал портал ЕРЗ, с 23 февраля начали действовать новые правила включения объектов недвижимости в реестр проблемных, а дольщиков — в реестр пострадавших граждан. В январе нынешнего года Минстрой утвердил приказ «О внесении изменений в критерии отнесения граждан, чьи денежные средства привлечены для строительства многоквартирных домов и чьи права нарушены, к числу пострадавших граждан…» от 24.01.2018 №37/пр.

Малоэтажный ЖК «Борисоглебское».     Фото: www.novostroy-a.akamaihd.net

Согласно этому документу граждане смогут претендовать на включение их жилья в реестр, если застройщик на полгода затягивает выдачу ключей от квартир. Между тем ранее в этом случае приходилось ждать не менее девяти месяцев.

Кроме того, новые правила также предусматривают признание объекта проблемным сразу же после того как в отношении застройщика началась процедура банкротства.

Помимо этого нововведения устраняют формальные препятствия для признания строящегося объекта проблемным: теперь он может быть включен в перечень, даже если застройщик отошел от первоначально утвержденного проекта.

Наконец, в случае банкротства страховщика застройщика его объекты тоже признаются проблемными, а дольщики — пострадавшими со всеми вытекающими отсюда последствиями.

СПРАВКА ЕРЗ: 
ЖК «Утесов» (наб. Карамышевская)
Застройщик — АО «Межрегиональная финансовая корпорация ГРАС» (ГК ГРАС, 242-е место в ТОП РФ)
Количество строящихся объектов — 1
Жилая площадь — 65 608 кв. м
Количество квартир — 701 шт.
Уточнение срока, мес. — 16,9

ЖК «Татьянин Парк» (д. Говорово)
Застройщик — ООО «Стройкомплекс Говорово» (ГК МИЦ, 11-е место в ТОП РФ)
Количество строящихся объектов — 5
Жилая площадь — 63 652 кв. м
Количество квартир — 1 095 шт.
Уточнение срока, мес. — 2,7

ЖК «Борисоглебское» (д. Зверево)
Застройщик — ООО «Апрелевка С2» (57-е место в ТОП РФ)
Количество строящихся объектов — 176
Жилая площадь — 242 766 кв.м.
Количество квартир — 5 475 шт.
Уточнение срока, мес. — 8,3

Другие публикации по теме:

С 23 февраля расширяются критерии отнесения граждан к обманутым дольщикам      

Депутат Александр Сидякин: Предлагаемые Минстроем критерии признания дольщиков пострадавшими во многом основаны на наших предложениях

Минстрой разработал новые критерии отнесения граждан к обманутым дольщикам

Банкротство застройщика — повод отнести недостроенный объект к проблемным

За январь — май производство цемента в России выросло по сравнению с тем же периодом прошлого года до 23,4 млн тонн (+8%), потребление — до 23,8 млн тонн (+6%), импорт — до 1,2 млн тонн (+1%). Такие данные приведены в публикации РИА Недвижимость со ссылкой на специалистов объединения «СОЮЗЦЕМЕНТ».

Фото предоставлено пресс-службой компании Брусника

Отрасль продолжает наращивать объемы, но, как отметил портал всеостройке.pф, произведенная продукция может просто не доехать до стройплощадок — растущая нагрузка на железнодорожную логистику создает сбои.

Все дело в том, что стройматериалы не являются для железнодорожников приоритетным грузом. Согласно Единой тарифно-статистической номенклатуре грузов (ЕТСНГ), они относятся к самому дешевому (первому) классу.

То есть прибыль от транспортировки цемента минимальная. Поэтому вагоны, пути и локомотивы РЖД выдает не очень охотно и тем самым тормозит доставку важнейшего ресурса. Для застройщиков в ряде регионов это оборачивается риском смещения сроков работ.

В их числе Республика Татарстан, которая сейчас активно готовится к проведению международного саммита БРИКС в октябре этого года. Отели, дороги и другие объекты будут возводиться, ремонтироваться в максимально сжатые сроки. Если, конечно, решится «цементный вопрос».

Фото: t.me/CementRussia

«Строительный рынок Татарстана развивался опережающими темпами, следовательно, росло потребление цемента, в среднем, по 10% в год», — сообщил руководитель департамента маркетинга и стратегического анализа ЦЕМРОС Денис Усольцев (на фото).

Собственного производства полного цикла, по его словам, в республике нет, поэтому вся продукция завозится из других регионов. По железной дороге, водным и автотранспортом, расстояния доставки составляют от 200 км до 1 100 км.

Из хороших новостей — сложности логистики не влияют на стоимость. Цены пытались накручивать посредники и розничные продавцы, пользуясь ситуацией с нехваткой транспорта и придерживая приобретенный цемент.

Поэтому ЦЕМРОС увеличил продажи конечным потребителям. С 2021-го его клиентская база в Татарстане выросла с шести организаций до более 90. «Это позволило в этом году избежать рисков галопирующего роста цен», — подчеркнул Денис Усольцев.

Фото предоставлено пресс-службой НО «СОЮЗЦЕМЕНТ»

«Дефицита цемента в РФ нет, но есть проблемы с его доставкой, вызванные работой РЖД, — подтвердила исполнительный директор НО «СОЮЗЦЕМЕНТ» Дарья Мартынкина (на фото) и добавила: — А также с весенними ограничениями движения тяжелых грузовиков, острой нехваткой водителей и отсутствием четкого прогноза потребления по регионам».

Логистические проблемы «главного топлива» стройки в самый активный сезон приводят к росту себестоимости проектов, снижают эффективность работ и срывают сроки ввода важных объектов.

Чтобы окончательно снять «цементный вопрос», считают эксперты, нужен комплексный, системный подход с участием всех заинтересованных сторон, включая РЖД и Минстрой РФ.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

Эксперты: поставки российского цемента за рубеж сокращаются из-за санкций

Эксперты: в I квартале 2024 года начался рост производства цемента, изделий из дерева, лифтов и экскаваторов

Рост потребления цемента в России продолжается уже 13 месяцев подряд

Эксперты: в январе — феврале 2024 года объем потребления цемента вырос на 9,9%

В 2023 году объем производства цемента в России вырос на 3,6%, до 63 млн тонн

Эксперты: у российского цемента высокий экспортный потенциал

Падение потребления цемента: объективные и субъективные причины

За девять месяцев в России заметно выросли производство, потребление, экспорт и импорт цемента

Принят новый стандарт сертификации цемента 

Эксперты: доля фальсифицированного цемента на рынке составляет 21,3%