Региональные адресные программы по расселению граждан из аварийного жилого фонда утверждены в 82 субъектах РФ, за исключением Москвы, Санкт-Петербурга и Севастополя, где переселение будет выполняться по иным утвержденным программам.

Фото: www.msk.mosreg.ru

Об этом сообщил, замминистра строительства и ЖКХ Максим Егоров (на фото во главе стола) в ходе недавнего всероссийского селекторного совещания по вопросам реализации федеральных проектов.

По словам заместителя главы Минстроя, сегодня регионы заключают соглашения с Фондом содействия реформированию ЖКХ (Фонд ЖКХ) для получения финансовой поддержки мероприятий по переселению своих граждан из аварийного жилья в новое в 2019 году.

Фото: www.minstroyrf.ru

Из федерального бюджета на эти цели будет направлено 35,4 млрд руб. Соглашения уже заключены с 11 субъектами РФ: Белгородской, Воронежской, Владимирской, Курганской, Оренбургской, Липецкой, Рязанской, Тюменской, Новосибирской областями, Хабаровским краем и Республикой Карелия.

Остальные регионы должны оперативно выполнить эту работу, чтобы запустить проект на своей территории, напомнили в Минстрое.

Фото: www.vestifinance.ru

Напомним, что работу по расселению из граждан из непригодных для жизни домов Правительство планирует проводить строго в соответствии с федеральным проектом по сокращению непригодного жилищного фонда в рамках нацпроекта «Жилье и городская среда» на 2019—2024 гг.

Согласно нацпроекту, в ближайшие шесть лет из аварийного жилищного фонда предстоит расселить свыше 530 тыс. человек (9,5 млн кв. м жилья). В частности, ожидается, что в этом году свои ветхие квартиры на новые с помощью государства сменят свыше 117 тыс. граждан.

Фото: www.svopi.ru

Как ранее отмечал портал ЕРЗ, в конце марта глава Кабмина Дмитрий Медведев подписал два важных документа, определяющих порядок переселения людей из аварийного жилья в регионах и оказания федеральной поддержки на эти цели.

Речь идет о Распоряжении №446-р и Постановлении Правительства РФ №278. Первый документ утверждает целевые показатели реализации в период 2019—2021 годов региональных адресных программ по переселению граждан из аварийного жилищного фонда, признанного таковым по состоянию на 1 января 2017 года.

Второй документ определяет порядок предоставления в 2019—2021 годах субсидий (в виде имущественных взносов РФ) в Фонд ЖКХ для сокращения доли непригодного для проживания жилья, а также конкретизирует особенности предоставления субъектам РФ соответствующей финансовой поддержки.

В соответствии с постановлением №278 в ближайшие два года Фонду ЖКХ планируется выделить на ликвидацию аварийного жилья в регионах 106,24 млрд руб., которые будут перечислены равными траншами по 35,42 млрд руб. в 2019-м, 2020-м и 2021-м годах. 

Организация всей этой работы возложена Правительством на Минстрой, а Фонд ЖКХ выступает оператором расселения людей из аварийного жилья.

Фото: www.news.sarbc.ru

В то же время данный вопрос будет решаться и в законодательном поле. Как ранее информировал портал ЕРЗ, Минстрой предложил законопроект, предусматривающий введение новых механизмов расселения аварийного жилья.

В частности, документ предусматривает, что региональные власти будет субсидировать как застройщиков, решивших вложиться в редевелопмент, так и граждан, желающих выселиться из аварийного жилья.

Фото: www.sportsat.ru

О сроках внесения этого законопроекта в Госдуму проинформировал в четверг в ходе выездного профильного совещания в Петрозаводске председатель наблюдательного совета Фонда ЖКХ Сергей Степашин (на фото).

«Президент поручил к 1 июля. Закон практически подготовлен рабочей группой», — кратко уведомил Степашин, уточнив, что в июле же законопроект должен быть внесен Правительством в Госдуму.

Сейчас, по словам руководящего представителя Фонда ЖКХ, документ доводится до всех субъектов РФ. После ознакомления региональных властей с текстом будущего законопроекта в Москве пройдет большое совещание, где главы субъектов РФ выскажут свои предложения и замечания по его содержанию.

Фото: www.kyzyl.sm-news.ru

Напомним, что в Госдуму уже внесены два законопроекта — №550294-7 и №689840-7, предлагающие распространить московскую практику реновации (замены новым или реконструкции морально и физически устаревшего жилья) на всю Россию.

Другие публикации по теме:

Дмитрий Медведев: При решении жилищного вопроса нам необходимо повторить успехи массовых строек времен СССР

В Госдуму внесен уже второй законопроект, предлагающий распространить практику реновации на всю Россию

В ближайшие шесть лет из аварийного жилого фонда расселят более 530 тыс. человек

Застройщики, готовые вложиться в редевелопмент и расселение аварийного жилья, получат субсидии 

Минстрой определил понятия ветхого и аварийного жилья

Дмитрий Медведев: Нужен закон, автоматически обеспечивающий переселение из ветхого и аварийного жилья

Успех реновации в Екатеринбурге определит расселение людей из аварийного жилья по принципу «метр в метр»

Владимир Якушев: За продажу участков из-под снесенного аварийного жилья местные власти должны будут заплатить государству

План-2024: снести все бараки, отремонтировать ветхое жилье и стимулировать бизнес на редевелопмент

Застройщиков, участвующих в расселении аварийного жилья в рамках РЗТ, освободят от нагрузки по строительству социальной инфраструктуры

Застройщики, участвующие в расселении аварийного фонда и предоставляющие при этом новое жилье, будут получать субсидии

Минстрой предлагает бизнесу инвестировать в редевелопмент территорий с аварийным жильем

С 2026 года Правительство РФ намерено ввести гибкое нормирование количества машино-мест на участках под многоэтажную застройку. По информации «Известий», это следует из дорожной карты Минтранса, которую уже внесли в Кабинет министров.

Фото: © Лекс Павлов / Фотобанк Лори

Как сообщили изданию в пресс-службе ведомства, инвентаризация парковочного пространства и формирование планов по его развитию позволит снизить давление на транспортную сеть городов. Однако независимые эксперты не исключили, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

«Мы движемся к ситуации, когда владение автомобилем в большом городе становится непозволительной роскошью», — заявил профессор Высшей школы экономики (ВШЭ), эксперт по градостроительству Михаил Блинкин (на фото ниже).

Фото: hse.ru

Он подчеркнул, что с введением в эксплуатацию крупных ЖК территория для резидентного размещения транспорта «на ночевку» сокращается. Придомовые проезды заполняются автомобилями и оказываются заблокированными, в том числе для «Скорой помощи» и пожарных машин.

«У нас люди живут в стесненных условиях — 20 кв. м — 25 кв. м с учетом общественных пространств. Платить за паркинг никто не хочет, предпочитая бросать машины на обочинах», — заметил Михаил Блинкин.

Фото из архива Э. Ханнановой

«Далеко не все покупатели квартир заинтересованы в приобретении парковочных мест», — подтвердила директор по продажам ГК Гранель Элина Ханнанова (на фото).

Гибкое нормирование, по ее словам, позволит проектировать необходимое количество машино-мест и оптимизировать себестоимость.

Фото из архива П. Шкуматова

«Многие покупатели берут квартиры без машино-мест и потом ищут территорию для парковки личного транспорта. С введением усиленного контроля эта практика уйдет», — поддержал общее мнение автоэксперт Петр Шкуматов (на фото).

При этом он уточнил, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

Фото из архива И. Моржаретто

«Давление на автомобилистов в мегаполисах будет нарастать. Это общемировая тенденция, свойственная не только Москве», — добавил автоэксперт Игорь Моржаретто (на фото).

Каждый город решит сам, станет ли он ограничивать автомобилистов и позволит ли застройщикам сокращать паркинги, резюмировал он.

Фото предоставлено пресс-службой НОСТРОЙ

«Уменьшение количества парковочных мест у домов позволит снизить издержки при строительстве жилья», — прокомментировал РИА Недвижимость публикацию «Известий» глава НОСТРОЙ Антон Глушков (на фото).

При этом он также считает, что нововведение может уменьшить привлекательность объектов для потенциальных покупателей, особенно в городах с недостаточно развитой инфраструктурой общественного транспорта или малым количеством общественных парковочных мест.

Фото предоставлено пресс-службой ИЭГ

«Потребность в парковках быстро не сократится, и есть риск обострения ситуации, если владельцы автомобилей будут бросать их в неположенных местах — на детских площадках, тротуарах», — высказала опасения вице-президент фонда «Институт экономики города» (ИЭГ) Татьяна Полиди (на фото).

Она предложила подходить к задаче комплексно, развивая сеть общественного транспорта, обеспечивая его доступность для людей, проживающих в самых разных частях города.

Кроме того, проблему загруженности мегаполисов нужно решать заранее, до возведения, так называемых, «человейников», убеждена Татьяна Полиди.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Двор без машин и рост доли озелененной территории — основные тренды девелоперского продукта в Калининградской области