Настроены0 параметров

Настроить фильтр

Регион
Все новости
+

Расследование в Индии не мешает планам Марии Шараповой в сфере недвижимости

Пока в Индии российскую теннисистку обвиняют в обмане дольщиков, сама она планирует заняться дизайном отелей, курортов, фитнес-центров и кортов по всему миру.

 

Фото: www.i.sportarena.com 

На днях портал ЕРЗ сообщил о том, что на Марию Шарапову подали в суд обманутые индийские дольщики, в частности 44-летняя жительница города Гургаон Бхавана Агарваль.

По ее мнению, наряду с компаниями-застройщиками Homestead Infrastructure Development, Homestead Infrastructure Maintenance, Homestead Arabic Homes российская также теннисистка виновата в том, что в элитном комплексе Ballet by Sharapova, который должны были построить еще в 2016 году, до сих пор не сданы квартиры, торговые площади и спортсооружение.

Офицер полиции Арвинд Шарма в интервью AFP заявил, что дело официально зарегистрировано, и имя Шараповой в нем фигурирует. По словам адвоката истца Пиюша Сингха, «любая знаменитость, которая рекламирует продукт, технически становится агентом компании. Никто бы не инвестировал в этот проект, если бы там не было имени Шараповой».

Дело в том, что название самого разрекламированного жилого комплекса переводится, как «Балет Шараповой». По словам самой истицы Бхаваны Аргавал, именно название проекта сыграло ключевую роль, когда она в числе других людей (каковых в итоге набралось около 1,5 тыс.) принимала решение вложить деньги в строительство жилого комплекса.

На бумаге «Балет Шараповой» представляет собой 42-этажную башню, в которой размещаются 120 шикарных апартаментов с прекрасными видами. Кроме того, на территории комплекса планировалось построить академию русского балета, теннисную академию и магазины спортивной экипировки.

 

Фото: www.free-d.nl

 

Юристы в этом вопросе сходятся в одном мнении: по законам штата Харьяна, в котором расположен город Гургаон, застройщик не имеет права продавать доли в проекте, если у него еще нет разрешения на строительство. То есть компании группы Homestead, которые этим занимались, по мнению юристов, в любом случае осуществляли мошенническую деятельность. В итоге суд постановил начать расследование этого дела.

О реакции самой Марии Шараповой на это решение суда пока ничего не известно. Однако, как пишут СМИ, несмотря на обвинения в мошенничестве в строительной сфере, Шарапова активно планирует новые проекты в смежной области. Так, недавно теннисистка объявила о том, что готовится основать компанию по проектированию и дизайнерскому оформлению спортивных объектов.

Как сообщает портал AdAge.com, проект будет осуществлен совместно с известным американским архитектором Дэном Мейсом, по чертежам которого был возведен спортивный комплекс «Стэплз Центр», где свои матчи проводят команды Национальной баскетбольной ассоциации (НБА) «Лос-Анджелес Лейкерс» и «Лос-Анджелес Клипперс», а также клуб Национальной хоккейной лиги (НХЛ) «Лос-Анджелес Кингз». Кроме того, в резюме Мейса значится огромный бейсбольный стадион «Сэфико-филд» с раздвижной крышей, построенный в Сиэтле.

Фото: www.pbs.twimg.com

По словам самого Дэна Мейса (на фото), его сотрудничество с российской спортсменкой началось с того, что архитектору приглянулся необычный стиль фотографий Марии Шараповой на ее странице в Instagram. Специалист понял, что спортсменка действительно заинтересована в дизайне, и набрал ее номер, предложив подумать над совместным проектом.

Шарапова и Мейс еще не огласили название своего бизнеса, но с основной целью уже определились: они будут работать над дизайном спортивных и оздоровительных центров, а также теннисных кортов для отелей и курортов по всему миру. 

 

 

 

 

 

Другие публикации по теме:

На Марию Шарапову подали в суд обманутые индийские дольщики 

Почему застройщика, просрочившего сроки сдачи квартир дольщикам, поддержал суд

Известному барду Александру Новикову светит второй срок

+

Машино-место теперь можно будет выделить в отдельный объект недвижимости

Депутаты Госдумы приняли законопроект №458117-8, который упростит процедуру выделения машино-мест в общем паркинге.

  

Фото: © Алексей Хромушин / Фотобанк Лори

 

Как пояснил глава Комитета Госдумы РФ по вопросам собственности Сергей Гаврилов, после вступления закона в действие владелец доли в праве общей собственности на паркинг сможет выделить свое машино-место в отдельный объект недвижимости, даже если другие совладельцы возражают.

Раньше для этого, напомнил депутат, требовалось согласие собственников всех машино-мест паркинга или решение суда.

 

 

При этом подписи об отказе в преимущественном порядке приобрести свою долю собирались с совладельцев паркинга годами, поскольку «покупателей» (т. е. остальных участников долевой собственности) в нем много.

 

Фото: duma.gov.ru

 

Сергей Гаврилов (на фото) отметил, что если есть доля в паркинге, но конкретное машино-место не оформлено как отдельный объект недвижимости, новый закон позволяет пригласить кадастрового инженера.

Специалист подготовит технический план, где четко обозначит границы будущего машино-места с учетом проектной документации здания и юридических оснований получения доли.

   

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

 

 

 

 

Другие публикации по теме:

Эксперты: средняя стоимость машино-мест в Москве превысила 3 млн руб.

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей 

Эксперты рассказали о сроках окупаемости гаражей и машино-мест при сдаче их в аренду

Депутаты предложили оборудовать все парковки местами для электромобилей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза