Настроены0 параметров

Настроить фильтр

Регион
Все новости
+

Решение проблем строительной отрасли в Правительстве видят в развитии цифровизации и логистики

Об этом в интервью «Ведомостям» рассказал вице-премьер Максим Акимов.          

   

Фото: www.wplant.ru

   

По мнению чиновника, затянувшаяся модернизация расценок внутри отрасли больно ударила по строительному комплексу.

«Мы так всех просто закопаем и строить будет некому», — образно выразился Максим Акимов (на фото ниже), подразумевая реализацию комплексного плана развития магистральной инфраструктуры в РФ в ближайшие шесть лет.

По словам Акимова, сегодня строить в России сложно, прежде всего, из-за пронизывающей всю отрасль коррупции.

   

Фото: www.izhevskinfo.ru

   

Другой негативный фактор, по мнению чиновника, это сезонность цен на стройматериалы (в частности, битум) и связанная с ней проблема своевременной корректировки проектно-сметной документации в ходе работы над проектами.

В ответ на вопрос, что предлагается с этим сделать, Акимов ответил так: «Нужно менять систему работы с расценками, цикл проектирования, сопровождать проекты на цифровой основе, как это сделано в «Атомэнергоэкспорте».

По мнению зампреда Правительства РФ, это дочернее предприятие госкорпорации «Росатом» с помощью головной компании весьма эффективно перевело управление основными производственными процессами в цифровую плоскость. 

  

Фото: plus.google.com

  

«Росатом» научился в онлайн-режиме корректировать проектно-сметную документацию, не вываливаясь за сметную стоимость контракта, рассказал Акимов. «Я готов декларировать от имени Правительства, что наш строительный блок точно знает, что делать», — резюмировал он.

При этом Акимов подчеркнул, что плодотворно работает в данном направлении в тесной связке с вице-премьером Виталием Мутко и главой Минстроя Владимиром Якушевым

   

Фото: www.tochka-raz.ru

  

В числе других мер, которые Максим Акимов предложил принять для выхода строительной отрасли из кризиса — развитие логистики и создание систем хранения стройматериалов, совершенствование действующей нормативной базы. 

«Также необходимо оптимизировать средства доставки, шире использовать реку, — сказал он, добавив: — По мощностям перегрузки нет — в пике мы выйдем максимум в 70% загрузки, спрос на битум, щебень, песок в среднем вырастет на 45—48%», — дал среднесрочный прогноз вице-премьер.

   

Фото: www.dpo-ilm.ru

   

     

     

   

   

Другие публикации по теме:

Минстрой: ситуация со стройматериалами не критичная

Минэкономики: при реализации нацпроектов может не хватить песка, щебня и битума

Дмитрий Волков: Трудимся над методикой адекватного отображения цен в отрасли

Минстрой: В сфере строительства должен быть единый техрегулятор

Минстрой и ФАС России будут проводить мониторинг цен на стройматериалы

Контроль цен в стройиндустрии возложен на ряд ведомств, включая Минстрой

+

Подмосковным девелоперам теперь не нужно согласовывать строительство и реконструкцию объектов с аэродромом Остафьево

В городских округах Подмосковья, находящихся на приаэродромной территории аэродрома Остафьево, застройщикам больше не потребуется согласование строительства и реконструкции объектов, сообщила пресс-служба комитета по архитектуре и градостроительству Московской области.

  

Фото: © Наталья Волкова / Фотобанк Лори

 

Аэродром Остафьево до недавнего времени являлся аэродромом государственной авиации. Это требовало установки 30-километровой зоны с особыми условиями использования территории от контрольной точки аэродрома. В нее полностью или частично попадают территории 11 городских округов Московской области: Котельники, Люберцы, Лыткарино, Раменский, Ленинский, Домодедово, Подольск, Краснознаменск, Наро-Фоминский, Одинцово и Власиха.

В границах указанной зоны было необходимо согласовать размещение объекта капитального строительства. Вся процедура до момента получения разрешения на строительство занимала около месяца.

  

Фото: © Дмитрий Калиновский / Фотобанк Лори

 

С января 2024 года аэродром Остафьево исключен из реестра аэродромов государственной авиации, и согласование строительства и реконструкции объектов с оператором аэродрома или уполномоченной организацией больше не требуется.

«Приаэродромная территория аэродрома Остафьево накладывала свои ограничения на реализацию инвестиционно-строительных проектов, которые в том числе создают новые рабочие места», — рассказал министр Правительства Московской области по архитектуре и градостроительству Владислав Гордиенко (на фото).

 

Фото: mosreg.ru

 

Общее количество документов для согласования строительства или реконструкции таких объектов на территории Подмосковья, по словам министра, составляло порядка 500 заявок в год.

«Теперь эти объекты освобождены от согласований с авиационными властями, застройщики могут выйти на стройку на месяц раньше», — резюмировал Владислав Гордиенко.

  

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

 

 

 

 

 

Другие публикации по теме:

В 2023 году Росреестр выявил более 50 тыс. га земель, подходящих для строительства жилья

Михаил Мишустин: Необходимо и дальше упрощать доступ к земле, способствуя ее вовлечению в оборот, сокращать инвестиционно-строительный цикл

Выдача ипотеки на ИЖС в Сбере за два года выросла в 8 раз

РСН-22: Сформирована программа круглого стола «Вовлечение земли в оборот. Источники и механизмы»

Возле тюменского аэропорта Плеханово с помощью инфраструктурных облигаций ДОМ.РФ построят жилой микрорайон

Росреестр разъяснил вопросы размещения объектов недвижимости в границах приаэродромной территории

Риски отказа выдачи РВ в седьмой подзоне приаэродромных территорий предложено исключить

Новый порядок установления и согласования приаэродромной территории стал законом

Новый порядок установления и согласования приаэродромной территории