Речь идет об упрочении рыночных позиций ПИК и Setl Group, следует из материалов, опубликованных на сайтах застройщиков.

Фото: www.iq-provision.ru

Агентство «Эксперт РА» повысило рейтинг кредитоспособности компаний «ПИК — специализированный застройщик» и «ПИК-Корпорация» до уровня ruA+. Прогноз по обоим рейтингам — стабильный.

Фото: www.znamyuzl.ru

Аналитики отмечают сильные конкурентные и рыночные позиции ПИК (1-е место в ТОП застройщиков РФ), большой и диверсифицированный портфель проектов, а также высокую обеспеченность Группы земельным банком для поддержания текущих масштабов деятельности.

Напомним, что по итогам I квартала этого года ПИК нарастил общий объем поступлений денежных средств до 106 млрд руб. (+31% к I кварталу 2020 года), а общий объем реализации недвижимости в денежном выражении — до 86 млрд руб. (+32%).

Фото: www.кредит.рф

Дополнительным обоснованием для повышения рейтинга также послужили следующие выявленные экспертами обстоятельства:

• существенное снижение уровня долговой нагрузки ПИК на фоне выдающихся финансовых результатов по итогам 2020 года (объем продаж — 341 млрд руб., выручка — 380 млрд руб.);

• активное наращивание деятельности ПИК в сопутствующих направлениях жилой недвижимости;

• принципы максимальной информационной прозрачности;

• высокий уровень организации риск-менеджмента и корпоративного управления

• сильная деловая репутация и операционная дисциплина компании по своевременной сдаче проектов.

Фото: www.yandex.ru

В отношении Setl Group (3-е место в ТОП застройщиков РФ) международное рейтинговое агентство S&P Global Ratings пересмотрело прогноз по рейтингу Группы со «Стабильного» на «Позитивный», а сам рейтинг холдинга подтвержден на уровне «B+» от 2017 года.

«”Позитивный” прогноз означает, что рейтинг может быть повышен в ближайшие 12 месяцев при условии сохранения тенденции роста бизнеса Setl Group и благоприятной экономической и регуляторной среды», — пояснили в пресс-службе застройщика.

Фото: www.on-realty.com

Согласно отчету агентства, улучшение прогноза по рейтингу Setl Group связано с увеличением масштабов деятельности холдинга, ростом рентабельности и сильными рыночными позициями.

Кроме того, аналитики S&P Global Ratings положительно оценили финансовую дисциплину холдинга, показатели ликвидности Группы и ее финансовой отчетности.

Международное рейтинговое агентство прогнозирует 5—10% годовой рост выручки компании в 2021—2022гг. и сохранение рентабельности по EBITDA на уровне около 25%. По оценке S&P, скорректированное соотношение «долг/ EBITDA» третьего застройщика России до конца 2022 года не превысит 3х.

Другие публикации по теме:

За год ПИК увеличил чистую прибыль более чем на 90%

Setl Group более чем на четверть увеличила число сделок по продаже жилья  

Агентство «Эксперт РА» подтвердило рейтинг Брусники на уровне ruВВВ+, прогноз — стабильный

Крупнейшему застройщику жилья России повысили рейтинг

С 2026 года Правительство РФ намерено ввести гибкое нормирование количества машино-мест на участках под многоэтажную застройку. По информации «Известий», это следует из дорожной карты Минтранса, которую уже внесли в Кабинет министров.

Фото: © Лекс Павлов / Фотобанк Лори

Как сообщили изданию в пресс-службе ведомства, инвентаризация парковочного пространства и формирование планов по его развитию позволит снизить давление на транспортную сеть городов. Однако независимые эксперты не исключили, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

«Мы движемся к ситуации, когда владение автомобилем в большом городе становится непозволительной роскошью», — заявил профессор Высшей школы экономики (ВШЭ), эксперт по градостроительству Михаил Блинкин (на фото ниже).

Фото: hse.ru

Он подчеркнул, что с введением в эксплуатацию крупных ЖК территория для резидентного размещения транспорта «на ночевку» сокращается. Придомовые проезды заполняются автомобилями и оказываются заблокированными, в том числе для «Скорой помощи» и пожарных машин.

«У нас люди живут в стесненных условиях — 20 кв. м — 25 кв. м с учетом общественных пространств. Платить за паркинг никто не хочет, предпочитая бросать машины на обочинах», — заметил Михаил Блинкин.

Фото из архива Э. Ханнановой

«Далеко не все покупатели квартир заинтересованы в приобретении парковочных мест», — подтвердила директор по продажам ГК Гранель Элина Ханнанова (на фото).

Гибкое нормирование, по ее словам, позволит проектировать необходимое количество машино-мест и оптимизировать себестоимость.

Фото из архива П. Шкуматова

«Многие покупатели берут квартиры без машино-мест и потом ищут территорию для парковки личного транспорта. С введением усиленного контроля эта практика уйдет», — поддержал общее мнение автоэксперт Петр Шкуматов (на фото).

При этом он уточнил, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

Фото из архива И. Моржаретто

«Давление на автомобилистов в мегаполисах будет нарастать. Это общемировая тенденция, свойственная не только Москве», — добавил автоэксперт Игорь Моржаретто (на фото).

Каждый город решит сам, станет ли он ограничивать автомобилистов и позволит ли застройщикам сокращать паркинги, резюмировал он.

Фото предоставлено пресс-службой НОСТРОЙ

«Уменьшение количества парковочных мест у домов позволит снизить издержки при строительстве жилья», — прокомментировал РИА Недвижимость публикацию «Известий» глава НОСТРОЙ Антон Глушков (на фото).

При этом он также считает, что нововведение может уменьшить привлекательность объектов для потенциальных покупателей, особенно в городах с недостаточно развитой инфраструктурой общественного транспорта или малым количеством общественных парковочных мест.

Фото предоставлено пресс-службой ИЭГ

«Потребность в парковках быстро не сократится, и есть риск обострения ситуации, если владельцы автомобилей будут бросать их в неположенных местах — на детских площадках, тротуарах», — высказала опасения вице-президент фонда «Институт экономики города» (ИЭГ) Татьяна Полиди (на фото).

Она предложила подходить к задаче комплексно, развивая сеть общественного транспорта, обеспечивая его доступность для людей, проживающих в самых разных частях города.

Кроме того, проблему загруженности мегаполисов нужно решать заранее, до возведения, так называемых, «человейников», убеждена Татьяна Полиди.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Двор без машин и рост доли озелененной территории — основные тренды девелоперского продукта в Калининградской области