Настроены1 параметрРегион

Настроить фильтр

Регион
Все новости
+

Роман Лябихов (ГК Атлант): Многие из успешных девелоперов уже научились эффективно работать даже в условиях ограниченного спроса

Роман ЛЯБИХОВ, генеральный директор ГК «Атлант», одного из крупных застройщиков Московского региона (12-е место в ТОП застройщиков Московской области) оценил текущую ситуацию на рынке новостроек, поделился с порталом ЕРЗ успешным опытом выживания компании в условиях кризиса и рассказал о планах на будущее.

      

Фото: www.i0.wp.com

     

— Роман Михайлович, как бы Вы охарактеризовали текущую ситуацию на рынке новостроек?

— В целом я бы охарактеризовал текущую ситуацию на рынке новостроек Московского региона как вполне рабочую. За последние несколько лет после существенного изменения конъюнктуры рынка в связи с наступлением кризиса многие застройщики уже успели перестроить свою работу и приспособится к новым условиям.

Понятно, что в связи с последними законодательными изменениями в части долевого строительства, до июля 2019 года мы находимся в так называемом переходном периоде. Но это не пугает большинство действующих застройщиков. Прошло уже достаточно времени после объявления о новшествах, поэтому многие девелоперы уже успели подготовиться к новым «правилам игры».

На сегодняшний день цены на недвижимость в среднем по рынку достаточно стабильны, а спрос в целом даже выше, чем в прошлом году. При этом в Московском регионе он распределен неравномерно: основная масса продаж приходится на «старую» и Новую Москву, в то время как в Подмосковье покупательская активность значительно ниже.

  

ЖК «Менделеев», г. Химки

    

— Говорят, что в последнее время спрос сильно просел, цены в Москве и области практически сравнялись, и покупатель, видя это, выбирает столицу. Так ли это?

— Действительно, за последние несколько лет в столице появилось большое количество новостроек стандартного класса с очень выгодным ценником. В связи с этим мы уже в течение трех лет наблюдаем определенный отток части потенциальных покупателей новостроек из Подмосковья в Москву.

Некоторые из тех, кто изначально планировал приобрести квартиру в области, в процессе выбора проекта в конечном счете отдают предпочтение столичным жилым комплексам. И в рамках имеющегося бюджета приобретают более компактные квартиры либо жилье классом ниже, но в новостройках, расположенных внутри МКАД или на территории Новой Москвы.

Что касается разницы цен, то она по-прежнему достаточно существенная. Например, в столице самая дешевая студия в новостройке «на котловане» обойдется покупателю примерно в 3 млн руб. В ближайшем Подмосковье (до 5 км от МКАД) подобную квартиру можно приобрести за 1,5 млн руб., а в городах, которые расположены от 20 и более км от МКАД, и вовсе дешевле.

 

— Можно ли сказать, что ситуация со спросом в Московской области тяжелая?

— Сегодня спрос на новостройки Московской области достаточно стабильный, хотя ограниченный и достаточно дифференцированный.

Подмосковному покупателю, прежде всего, интересны квартиры в проектах комплексного освоения территорий, расположенные в крупных городах ближнего Подмосковья (до 20 км от МКАД) с хорошей транспортной доступностью, а также отдельно стоящие дома в уже сложившихся районах ближайших городов-спутников Москвы. В таких проектах у девелоперов продажи идут неплохо.

Также в сегменте стандартного жилья крайне важным фактором является цена. Поэтому там, где стоимость квадратного метра соответствует рынку, спрос так же есть.

В целом стоит отметить, что сегодня многие успешные девелоперы уже успели подстроиться под текущие реалии рынка недвижимости и научились эффективно работать даже в условиях ограниченного спроса. Наиболее тяжелой в связи с резким падением продаж ситуация для многих застройщиков была в 2015—2016 годах, сразу после начала кризиса. И последствия этого провала вылились в ряд негативных тенденций для рынка.

   

ЖК «Менделеев», г. Химки

    

— Как это отразилось на рынке?

— Поскольку большинство застройщиков на рынке возводит дома в основном за счет собственных средств и денег, полученных от дольщиков, при снижении продаж финансирование строек начало снижаться — соответственно упала и динамика строительства. Помимо этого с началом кризиса уменьшились и цены на жилье, а себестоимость строительства из-за увеличения курса валюты — выросла.

В связи с этим на деньги, которые девелоперы получали от продажи жилья, они могли строить меньше квадратных метров. В конечном счете это обернулось снижением динамики строительства и массовыми переносами сроков сдачи домов в эксплуатацию.

Естественно, значительно снизилась маржа девелоперов. Довольно много компаний не выдержали кризиса, и ушли с рынка.

  

— А как Ваша компания прошла эти кризисные годы?

— Конечно, как и все игроки рынка, мы ощутили на себе негативное влияние кризиса. Тем более что в момент наступления пика экономического кризиса мы вошли в этапы реализации первых очередей сразу нескольких крупных проектов комплексного освоения территории, которые начали ранее, при более благоприятной конъюнктуре рынка.

Так что в 2015—2016 годах нам требовались значительные финансовые ресурсы для подведения инженерных сетей на весь участок планируемого строительства. Между тем в условиях невысоких продаж и увеличившихся издержек строительства у нас не хватало средств на реализацию всех крупных проектов КОТ в рамках изначально определенных графиков строительства. Поэтому мы вынуждены были переносить сроки сдачи в эксплуатацию ряда домов в наших проектах, в связи с чем к январю 2017 года у нас образовалась задолженность перед дольщиками сразу семи корпусов.

Для исправления сложившейся ситуации в тот момент мы частично изменили стратегию своей работы и приступили к реализации антикризисного плана, который позволил нам в итоге успешно закрыть вопрос с просрочками по этим семи домам в последующие полтора года.

  

— Расскажите подробнее о вашей антикризисной стратегии.

— Во-первых, мы регулярно продолжали строительные работы по всем проектам, где у нас были просрочки.

Во-вторых, мы отказались от реализации квартир в тех домах, где были вынуждены переносить сроки ввода в эксплуатацию, — чтобы не увеличивать количество дольщиков, перед которыми есть задолженность.

В-третьих, мы на время отложили запуск новых очередей и проектов, и сосредоточили все свои ресурсы, как материальные, так и человеческие на достройке данных домов с просрочками.

При этом мы постоянно поддерживали тесный контакт с дольщиками, подробно информируя их о ходе работ, публикуя на сайте и в социальных сетях новости, фото и видео со стройки. Причем по некоторым проектам новости в течение рабочей недели размещались ежедневно.

Также мы неоднократно организовывали экскурсии на стройплощадку для членов инициативной группы дольщиков, в ходе которых они могли воочию убедиться в реальной динамике строительства.

Помимо этого мы проводили встречи, в том числе и трехсторонние, с представителями местной администрации, на которых обсуждали насущные вопросы о ходе строительства, дальнейших планах по вводу домов и т.д.

В итоге принятая антикризисная стратегия позволила нам самостоятельно и без сторонней помощи достроить все семь домов площадью 190 тыс. кв. м, по которым у нас были просрочки на начало 2017 года. За это время ни один из этих домов не был признан проблемным. Сейчас данные ЖК уже частично или полностью заселены, где-то идет выдача ключей.

  

Микрорайон «Лобня Сити», г. Лобня

    

— Это впечатляет. Оказали ли какое-то влияние на вашу работу последние поправки в 214-ФЗ?

— Мы не запускали новых проектов после 1 июля 2018 года, и все свои жилые комплексы, по большому счету, реализуем в соответствии еще со старыми правилами игры. Тем не менее, в целом мы уже подготовились к новым требованиям законодательства и не видим для себя серьезных трудностей для дальнейшей работы.

В целом, что касается поправок, сегодня большинство участников рынка только начинает работать в новых условиях, поэтому полноценно оценить влияние нововведений в ФЗ-214, я думаю, мы сможем лишь спустя какое-то время.

  

— Продолжит ли Ваша компания практику долевого строительства в переходный период или полностью перейдет на банковское финансирование, работу на собственные средства с последующей продажей готового жилья?

— Повторяю, пока мы не запускаем проектов по новым схемам. Тем не менее, у нас также есть и опыт строительства домов исключительно за свой счет с последующей продажей покупателям уже готового жилья. По подобной схеме мы успешно реализовали ЖК «Внуково Парк-2» — долгострой, который приобрели в 2012 году у первоначального инвестора проекта.

   

— Как вступление в силу поправок в 214-ФЗ отразится на ценах?

— Пока вступление в силу новых поправок в 214-ФЗ не оказало влияние на цены новостроек в целом. В первой половине 2018 года, до момента вступления в силу данных нововведений, на рынок вышел большой объем предложения, который застройщики реализуют фактически еще по старым правилам.

Также стоит отметить, что и в целом последние законодательные изменения существенно не повлияли на издержки застройщиков, а в основном лишь изменили требования к их финансовой состоятельности. Поэтому резкого скачка цен в связи с новыми поправками, вероятно, не будет.

   

ЖК «Внуково Парк», пос. Марушкинское, г. Москва

   

— Каковы ближайшие планы Вашей компании?

— Во-первых, мы планируем завершить строительство всех уже начатых на текущий момент домов. Это 4-й и 5-й корпуса ЖК «Лидер Парк» в Мытищах, 2-й и 3-й дом в микрорайоне «Город Счастья» в Домодедово, 3-й, 4-й и 5-й корпуса в микрорайоне «Лобня Сити», а также ЖК «Большие Мытищи Тайнинская».

Кроме того, мы сейчас внимательно изучаем конъюнктуру подмосковного рынка новостроек и рассматриваем целесообразность запуска новых проектов. Несмотря на то, что сегодня спрос на новостройки в области в целом достаточно ограничен, на наш взгляд, в регионе по-прежнему остаются очень перспективные локации.

Прежде всего, это города ближнего Подмосковья (до 20 км от МКАД), через которые пройдут московские центральные диаметры (МЦД). С запуском городских электричек транспортная доступность ряда подмосковных городов значительно улучшиться, что в свою очередь стимулирует рост интереса покупателей к покупке недвижимости в этих локациях.

Поэтому с точки зрения запуска новых проектов такие города, как Лобня, Одинцово, Красногорск, Щербинка, Подольск, являются сегодня одними из наиболее привлекательных.

    

ЖК «Большие Мытищи», г. Мытищи

   

— Собираетесь ли вы расширять экспансию за пределы Московского региона, и если нет, то почему?

— На текущий момент подобных планов нет. Во-первых, как я уже говорил, у нас сейчас в реализации есть несколько крупных проектов комплексного освоения территорий в Московском регионе, поэтому все свои ресурсы мы сосредоточили на завершении уже начатых и перспективных домов в данных жилых комплексах.

Во-вторых, в столичном регионе, все-таки, спрос на новостройки в целом пока выше, чем в большинстве других субъектах РФ. Поэтому пока мы планируем пока продолжать работу исключительно в данном регионе.

  

— Какой застройке отдает предпочтение ваша компания: точечной или комплексной? Если комплексной, то какие самые масштабные проекты вами уже реализованы или планируются к реализации?

— Большинство наших текущих проектов — это крупные проекты комплексного освоения территорий, предусматривающие не только возведение больших объемов жилья, но и всей необходимой инфраструктуры: подведения новых коммуникаций, прокладки дорог, строительства детских садов, школ, поликлиник, парковок и т.д.

В целом, на наш взгляд, именно подобный подход в градостроительстве позволяет создавать наиболее качественную и комфортную городскую среду. При этом, учитывая текущий ограниченный покупательский спрос в Подмосковье, в дальнейшем мы также рассматриваем варианты запуска менее масштабных проектов, чем те, что реализуем сегодня.

  

— Участвует ли Ваша компания в проектах редевелопмента, в частности в рамках РЗТ?

— Да, в 2015 году мы приступили к развитию территорий микрорайонов 31 и 34 в г. Мытищи. Сегодня там расположено порядка 450 частных и муниципальных домовладений, значительная часть из которых находится в ветхом и аварийном состоянии, в некоторых из них вообще нет никаких удобств.

На участке площадью 176 га планируем построить около 500 тыс. кв. м жилья и 200 тыс. кв. м социальной инфраструктуры, а также коммерческих объектов.

   

— Как я понимаю, реновация — это всегда более сложный проект. С какими трудностями Вы встречались в процессе реализации своего проекта?    

— Да, при реализации подобных проектов застройщик часто сталкивается с рядом трудностей, которые в первую очередь связаны с реакцией на новую стройку местных жителей. Не все из них готовы к реновации своего района, многие довольно скептически, а иногда и негативно, воспринимают любые предложения застройщика.

В нашем случае некоторые жители микрорайонов 31 и 34 г. Мытищи, привыкшие жить в частном секторе, опасались чрезмерного уплотнения застройки и ряда проблем, которые могли возникнуть в результате нового строительства: нехватки социально-бытовых объектов, увеличения нагрузки на дорожную сеть и, как следствие, пробок и стихийных парковок, перегруженности сети коммуникаций.

Но со временем нам удалось объяснить людям, что в результате реализации данного проекта сложившаяся среда не ухудшится, а, наоборот, улучшится. Большую часть запланированных к строительству домов составляют 4—6-этажные здания с интересной архитектурой, которые будут гармонично сочетаться с существующей малоэтажной застройкой.

На территории микрорайона также планируется возвести 6 детских садов суммарно на 1 570 мест, 4 школы на 3 270 мест, поликлинику на 547 посещений в смену, офисные и торговые площади, где появятся новые рабочие места, а также подземные и надземные паркинги.

Кроме того, мы планируем реконструкцию дорожной сети, предполагается строительство новой развязки, которая значительно улучшит транспортную доступность района. Также территория микрорайонов будет комплексно благоустроена, появятся новые зеленые прогулочные зоны, спортивные и игровые площадки и т.п.

   

ЖК «Большие Мытищи», г. Мытищи

    

— В заключение беседы позвольте узнать Ваш прогноз по развитию рынка в регионе вашего присутствия до конца текущего года?

— На мой взгляд, при отсутствии каких либо экономических потрясений в стране до конца года на рынке новостроек Московского региона в целом сохранится текущая стабильность.

Это касается и динамики выхода новых проектов, которые будут также активно поступать в продажу в столице и Подмосковье, и среднерыночных цен на новостройки с учетом реальных скидок, предоставляемых сегодня многими застройщиками. Стоимость квадратного метра, как и раньше, будет меняться в основном лишь по мере повышения строительной готовности домов.

Что касается спроса, то традиционно под конец года мы ожидаем определенного оживления покупателей на рынке накануне предновогодних праздников. Поэтому в целом прогноз по развитию ситуации на рынке у нас достаточно оптимистичный.

   

— Роман Михайлович, спасибо за интересную и поучительную беседу. Успехов лично и Вам и Вашей компании в нелегком девелоперском бизнесе!

Беседу вел Михаил ИВАНОВ

Редакция благодарит пресс-службу ГК Атлант за помощь в подготовке материала и предоставленные фото

     

Фото: www.realto.ru

   

СПРАВКА ЕРЗ: Группа компаний Атлант

Показатели текущего жилищного строительства

Объем текущего строительства — 187 302 кв. м

Объектов строительства — 9 (в 3 ЖК)

Место в ТОП по РФ — 116-е

Место в ТОП по Московской области — 12-е

 

Показатели по вводу жилья

Объем ввода жилья в 2016 г. — 57 646 кв. м

Объем ввода жилья в 2017 г. — 62 799 кв. м

Текущий объем ввода жилья в 2018 г. — 60 338 кв. м

  

  

 

 

 

Другие публикации по теме:

Михаил Сигал (АО «Восток Центр Иркутск»): При проектном финансировании успех определяют темпы строительства и продаж

Василий Селиванов (LEGENDA): Статус идеологического лидера отрасли ко многому обязывает

Александр Ручьев: ГК «Основа» построит два жилых комплекса бизнес-класса в Германии

Андрей Кирсанов (MR Group): Деятельность специализированного застройщика относится больше к финансам, чем к строительству

+

В России планируют сократить количество парковок около жилых домов: мнения экспертов

С 2026 года Правительство РФ намерено ввести гибкое нормирование количества машино-мест на участках под многоэтажную застройку. По информации «Известий», это следует из дорожной карты Минтранса, которую уже внесли в Кабинет министров.

    

Фото: © Лекс Павлов / Фотобанк Лори

  

Как сообщили изданию в пресс-службе ведомства, инвентаризация парковочного пространства и формирование планов по его развитию позволит снизить давление на транспортную сеть городов. Однако независимые эксперты не исключили, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

«Мы движемся к ситуации, когда владение автомобилем в большом городе становится непозволительной роскошью», — заявил профессор Высшей школы экономики (ВШЭ), эксперт по градостроительству Михаил Блинкин (на фото ниже).

 

Фото: hse.ru

 

Он подчеркнул, что с введением в эксплуатацию крупных ЖК территория для резидентного размещения транспорта «на ночевку» сокращается. Придомовые проезды заполняются автомобилями и оказываются заблокированными, в том числе для «Скорой помощи» и пожарных машин.

«У нас люди живут в стесненных условиях — 20 кв. м — 25 кв. м с учетом общественных пространств. Платить за паркинг никто не хочет, предпочитая бросать машины на обочинах», — заметил Михаил Блинкин.

 

Фото из архива Э. Ханнановой

 

«Далеко не все покупатели квартир заинтересованы в приобретении парковочных мест», — подтвердила директор по продажам ГК Гранель Элина Ханнанова (на фото).

Гибкое нормирование, по ее словам, позволит проектировать необходимое количество машино-мест и оптимизировать себестоимость.

  

Фото из архива П. Шкуматова

  

«Многие покупатели берут квартиры без машино-мест и потом ищут территорию для парковки личного транспорта. С введением усиленного контроля эта практика уйдет», — поддержал общее мнение автоэксперт Петр Шкуматов (на фото).

При этом он уточнил, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

  

Фото из архива И. Моржаретто

  

«Давление на автомобилистов в мегаполисах будет нарастать. Это общемировая тенденция, свойственная не только Москве», — добавил автоэксперт Игорь Моржаретто (на фото).

Каждый город решит сам, станет ли он ограничивать автомобилистов и позволит ли застройщикам сокращать паркинги, резюмировал он.

  

Фото предоставлено пресс-службой НОСТРОЙ

  

«Уменьшение количества парковочных мест у домов позволит снизить издержки при строительстве жилья», — прокомментировал РИА Недвижимость публикацию «Известий» глава НОСТРОЙ Антон Глушков (на фото).

При этом он также считает, что нововведение может уменьшить привлекательность объектов для потенциальных покупателей, особенно в городах с недостаточно развитой инфраструктурой общественного транспорта или малым количеством общественных парковочных мест.

  

Фото предоставлено пресс-службой ИЭГ

  

«Потребность в парковках быстро не сократится, и есть риск обострения ситуации, если владельцы автомобилей будут бросать их в неположенных местах — на детских площадках, тротуарах», — высказала опасения вице-президент фонда «Институт экономики города» (ИЭГ) Татьяна Полиди (на фото).

Она предложила подходить к задаче комплексно, развивая сеть общественного транспорта, обеспечивая его доступность для людей, проживающих в самых разных частях города.

Кроме того, проблему загруженности мегаполисов нужно решать заранее, до возведения, так называемых, «человейников», убеждена Татьяна Полиди.

   

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

 

  

 

 

Другие публикации по теме:

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Двор без машин и рост доли озелененной территории — основные тренды девелоперского продукта в Калининградской области