Настроены0 параметров

Настроить фильтр

Регион
Все новости
+

Росреестр: в августе спрос на ипотеку в Москве упал на 15% — впервые с 2015 года

При этом за 8 месяцев 2019 года количество зарегистрированных договоров ипотечного кредитования в столице выросло на 5% по сравнению с аналогичным периодом годом ранее. В целом, по мнению экспертов, оснований для паники нет, поскольку текущие показатели по ипотечным кредитам остаются на исторически высоком уровне, превышая докризисные значения в 2—3 раза.

     

Фото: www.cian.ru

    

С января по август 2019 года Управлением Росреестра по Москве зарегистрировано 57 393 договора ипотечного жилищного кредитования, что на 5% выше показателя аналогичного периода 2018 года (54 828) и на 5,5% превышает количество договоров, зарегистрированных за весь 2017 год (54 402).

  

Источник: Росреестр

    

В августе в Москве оформлено 7 006 договоров ипотечного кредитования. Это на 13% меньше, чем в июле (8 015). А в годовом выражении этот показатель упал на 15%: в августе прошлого года было зарегистрировано 8 266 договора ипотеки.

   

 

Источник: Росреестр

   

«За последние 5 лет подобное месячное снижение отмечалось лишь в 2015 году, когда динамика зарегистрированных Управлением в августе ипотек к июлю составляла минус 16%, — отметил, комментируя свежие данные ведомства, руководитель Управления Росреестра по Москве Игорь Майданов (на фото). — Тогда же было зафиксировано падение на 28% и в годовом выражении: 2 556 против 3 574 в августе 2014 года. При этом август текущего года по уровню зарегистрированных ипотек приравнялся к февралю, относительно спокойному и взвешенному месяцу», — уточнил чиновник.

   

Фото: www.kommersant.ru

  

По его мнению, последний месяц лета стал первым после перехода строительной отрасли на новую модель финансирования. «Вероятно, количественные колебания по всем сделкам в Москве вызваны, в том числе, состоянием адаптации рынка к реформе долевого строительства, — высказал предположение Игорь Майданов. — В свою очередь на покупательский спрос мог повлиять фактор ожидания более выгодных кредитных предложений от банков на фоне снижения ключевой ставки ЦБ РФ», — добавил он.

«Пока замедление активности клиентов на рынке столичного жилья можно объяснить как снижением доступности кредита, так и усилением действия сезонного фактора, — комментирует управляющий партнер компании «Метриум» Мария Литинецкая (на фото). — С этой точки зрения осенние показатели помогут понять, в чем причина очевидного уменьшения спроса».

  

 

Впрочем, по мнению эксперта, оснований для паники нет, поскольку текущие показатели по ипотечным кредитам все равно остаются на исторически высоком уровне, превышая докризисные значения в 2—3 раза.

«Однако становится явной очень сильная зависимость рынка жилья от ипотечного кредитования, — отмечает Мария Литинецкая, — поэтому для дальнейшего развития отрасли необходимо смягчение кредитно-денежной политики в стране», — резюмирует специалист.

                                                                    

Фото: www.grozny-inform.ru

   

      

   

   

  

Другие публикации по теме:

Скорректированная статистика по ипотеке: количество ИЖК под залог ДДУ теперь только на 9,2% меньше прошлогодних показателей (графики)

Эксперты: за прошедший год ипотека стала менее доступной для россиян

Ипотечных кредитов для долевого строительства в первом полугодии выдано на 17,5% меньше, чем в прошлом году (графики)

Количество ипотечных сделок в Москве за полгода выросло на 12%

+

В России планируют сократить количество парковок около жилых домов: мнения экспертов

С 2026 года Правительство РФ намерено ввести гибкое нормирование количества машино-мест на участках под многоэтажную застройку. По информации «Известий», это следует из дорожной карты Минтранса, которую уже внесли в Кабинет министров.

    

Фото: © Лекс Павлов / Фотобанк Лори

  

Как сообщили изданию в пресс-службе ведомства, инвентаризация парковочного пространства и формирование планов по его развитию позволит снизить давление на транспортную сеть городов. Однако независимые эксперты не исключили, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

«Мы движемся к ситуации, когда владение автомобилем в большом городе становится непозволительной роскошью», — заявил профессор Высшей школы экономики (ВШЭ), эксперт по градостроительству Михаил Блинкин (на фото ниже).

 

Фото: hse.ru

 

Он подчеркнул, что с введением в эксплуатацию крупных ЖК территория для резидентного размещения транспорта «на ночевку» сокращается. Придомовые проезды заполняются автомобилями и оказываются заблокированными, в том числе для «Скорой помощи» и пожарных машин.

«У нас люди живут в стесненных условиях — 20 кв. м — 25 кв. м с учетом общественных пространств. Платить за паркинг никто не хочет, предпочитая бросать машины на обочинах», — заметил Михаил Блинкин.

 

Фото из архива Э. Ханнановой

 

«Далеко не все покупатели квартир заинтересованы в приобретении парковочных мест», — подтвердила директор по продажам ГК Гранель Элина Ханнанова (на фото).

Гибкое нормирование, по ее словам, позволит проектировать необходимое количество машино-мест и оптимизировать себестоимость.

  

Фото из архива П. Шкуматова

  

«Многие покупатели берут квартиры без машино-мест и потом ищут территорию для парковки личного транспорта. С введением усиленного контроля эта практика уйдет», — поддержал общее мнение автоэксперт Петр Шкуматов (на фото).

При этом он уточнил, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

  

Фото из архива И. Моржаретто

  

«Давление на автомобилистов в мегаполисах будет нарастать. Это общемировая тенденция, свойственная не только Москве», — добавил автоэксперт Игорь Моржаретто (на фото).

Каждый город решит сам, станет ли он ограничивать автомобилистов и позволит ли застройщикам сокращать паркинги, резюмировал он.

  

Фото предоставлено пресс-службой НОСТРОЙ

  

«Уменьшение количества парковочных мест у домов позволит снизить издержки при строительстве жилья», — прокомментировал РИА Недвижимость публикацию «Известий» глава НОСТРОЙ Антон Глушков (на фото).

При этом он также считает, что нововведение может уменьшить привлекательность объектов для потенциальных покупателей, особенно в городах с недостаточно развитой инфраструктурой общественного транспорта или малым количеством общественных парковочных мест.

  

Фото предоставлено пресс-службой ИЭГ

  

«Потребность в парковках быстро не сократится, и есть риск обострения ситуации, если владельцы автомобилей будут бросать их в неположенных местах — на детских площадках, тротуарах», — высказала опасения вице-президент фонда «Институт экономики города» (ИЭГ) Татьяна Полиди (на фото).

Она предложила подходить к задаче комплексно, развивая сеть общественного транспорта, обеспечивая его доступность для людей, проживающих в самых разных частях города.

Кроме того, проблему загруженности мегаполисов нужно решать заранее, до возведения, так называемых, «человейников», убеждена Татьяна Полиди.

   

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

 

  

 

 

Другие публикации по теме:

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Двор без машин и рост доли озелененной территории — основные тренды девелоперского продукта в Калининградской области