«Известия» сообщили, что власти 11 субъектов РФ выступили за продление льготной ипотеки на новостройки под 8%. Минфин пообещал рассмотреть их запрос в процессе мониторинга и модификации программы.

Фото: © Сергеев Валерий / Фотобанк Лори

В Томской, Курской, Иркутской, Брянской, Калужской, Белгородской, Ивановской, Пензенской и Тамбовской областях, Республике Мордовия и Приморском крае, говорится в публикации, льготную ипотеку считают основным драйвером строительной отрасли.

По мнению руководства регионов, после завершения действия госпрограммы небольшие местные застройщики могут разориться, оставив после себя недостроенные объекты.

Фото: vk.com

То, что риск заморозки начатых проектов, особенно новых, повлечет банкротство небольших игроков, в частности, подтвердил изданию глава департамента архитектуры и строительства Томской области Дмитрий Ассонов (на фото).

Продление госпрограммы поддерживают и представители банков, но уточняют, что все льготы должны быть адресными.

Фото предоставлено пресс-службой Банка ДОМ.РФ

Управляющий директор ДОМ.РФ Светлана Некрасова (на фото) предложила исходить из задач социально-экономического развития каждого конкретного региона.

Это может быть поддержка рождаемости или привлечение и удержание отдельных категорий специалистов, уточнила она.

Фото: ubrr.ru

«Полная отмена льготной ипотеки может привести к стагнации строительной индустрии и смежных сфер экономики», — сказала управляющий директор центра развития ипотечного бизнеса УБРиР Алина Буслова (на фото).

Возможное падение продаж жилой недвижимости после отмены программы эксперт оценивает примерно в 70%.

Фото: vk.com

Главное негативное последствие льготной ипотеки — рост цен на первичное жилье.

В итоге люди переплачивают за квадратные метры, что компенсирует сниженную ставку по кредиту, пояснил директор департамента розничных рисков Банка Зенит Александр Шорников (на фото).

Фото: Freedom Finance Global

Если власти сохранят программу, то стоимость жилья в 2024 году будет расти еще активнее, предупредила Наталья Мильчакова (на фото) из Freedom Finance Global.

Даже при продлении льготной ипотеки только в отдельных регионах, недвижимость в РФ, по мнению эксперта, все равно продолжит дорожать, хотя и в меньшей степени, чем в случае сохранения программы для всей страны.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Эксперты: льготные ипотечные программы должны стать более адресными

Программу «Дальневосточная ипотека» распространят на педагогов, работающих в частных образовательных организациях

Россию поделят на пять ипотечных кластеров?

Эксперты: как перезапустят семейную ипотеку

Эксперты: без льготной ипотеки рост цен на новостройки в регионах России притормозился

Владимир Путин поручил распространить на новые регионы льготную ипотеку под 2% на вторичное жилье

Эксперты: семейную ипотеку в России необходимо продлить на несколько лет

Банки поддерживают продление «Семейной ипотеки»

Никита Стасишин (Минстрой): Необходимо дать застройщикам возможность строить

Власти работают над продлением IT-ипотеки

Несмотря на развернутые в стране программы импортозамещения, возможности отечественного машиностроения пока сильно отстают от потребностей. По данным экспертов, в 2023 году 65% строительных машин и оборудования «приехало» в Россию из Китая, и эта тенденция только усиливается. Когда российские производители смогут потеснить импорт — в этом разбиралась «Парламентская газета».

Фото: shantui-sit.ru

По информации издания, сенаторы и эксперты обсудили данную проблему в Совете Федерации на круглом столе «О мерах по обеспечению технологического суверенитета РФ при реализации инфраструктурных проектов».

Его участники сошлись во мнении, что уровень спроса на зарубежную технику остается высоким. Например, в подразделениях Росавтодора в I квартале 2024 года она занимала 48% (при этом только 15% приходится на дружественные страны).

Фото: vk.com

Между тем, по словам заместителя руководителя агентства Олега Ступникова (на фото), у дорожников критической зависимости от импорта нет, в отличие от строительной отрасли, где перевес существенно не в пользу отечественной спецтехники.

Соучредитель Ассоциации импортеров и производителей спецтехники (АИПС) Юрий Килейников (на фото ниже), говоря о перспективах отрасли, привел в пример компанию Komatsu.

Фото: vk.com

Японский производитель нарастил продажи российским строительным компаниям в таких объемах, что это позволило ему открыть на территории нашей страны полноценное производство.

Единственное, что надо было сделать сразу, считает эксперт, это взять китайский опыт работы с Komatsu. Власти КНР обязали компанию создать совместное производство с одним из местных концернов для эффективного трансфера технологий.

Фото: asfaltstroy.com

Следующая проблема — обслуживание. «Не стоит забывать, что спецтехника — продукт длительного использования и не все компании могут качественно поддерживать ее работоспособность», — подчеркнул Юрий Килейников

Он напомнил, что после начала СВО в стране появилось много фирм, специализирующихся на перепродаже техники, но одного этого явно недостаточно. Полноценный сервис должен иметь инфраструктуру, персонал, пункты обслуживания, а это в свою очередь требует серьезных вложений.

Представители отрасли подготовили ряд предложений, которые позволили бы как минимум выровнять соотношение импортной и отечественной техники.

Фото: assocleasing.ru

Например, директор АИПС Егор Теплов-Барейша (на фото) предложил распространить на крупных дистрибьюторов промышленную ипотеку для строительства сервисных центров и ввести льготные программы кредитования на закупку комплектующих.

«2022 год показал, в чем у нас есть сильные производственные позиции, и где нужно расти», — отметил замначальника управления сельскохозяйственного, пищевого и строительно-дорожного машиностроения Минпромторга РФ Станислав Черторыжский (на фото ниже).

Фото: vk.com

В настоящее время министерство работает по узким сегментам техники, которая либо выпускалась в ограниченном объеме, либо не производилась вообще, сообщил чиновник.

Единственное, против чего выступает Минпромторг, — это смягчение таможенно-пошлинного законодательства для комплектующих и компонентной базы.

Участники совещания договорились сформировать поэтапный план развития отрасли спецтехники в России с учетом позиций всех заинтересованных сторон и выработать программу его реализации.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Стройиндустрия: нерудные материалы, бетон и кровельные рулоны в плюсе; стекло, лифты и экскаваторы — в минусе

Стройиндустрия: самые проблемные позиции — лифты, экскаваторы, листовое стекло и обои

За год производство лифтов упало более чем на 40%, а выпуск стекла, деревянных домов быстрой сборки и экскаваторов — на четверть

Росстат: производство лифтов и экскаваторов за год упало на десятки процентов

К импортозамещению готовы, но нужно время: Константин Михайлик оценил реалии и перспективы «цифры» в рамках круглого стола с девелоперами

Стабилизация ставок кредитования и импортозамещение — главные факторы восстановления рынка недвижимости

Эксперты: проблему зависимости российской стройиндустрии от импорта не решить без восстановления отечественного машиностроения

Порядок освобождения от уплаты таможенной пошлины при ввозе оборудования, сырья и материалов для приоритетных инвестпроектов

Девелоперы: необходимо развивать собственное производство стройматериалов и оборудования, которые ранее поставлялись из-за рубежа

Застройщики обсудили, чем заменить импортные решения и материалы, которые покинули российский рынок