«Известия» сообщили, что власти 11 субъектов РФ выступили за продление льготной ипотеки на новостройки под 8%. Минфин пообещал рассмотреть их запрос в процессе мониторинга и модификации программы.

Фото: © Сергеев Валерий / Фотобанк Лори

В Томской, Курской, Иркутской, Брянской, Калужской, Белгородской, Ивановской, Пензенской и Тамбовской областях, Республике Мордовия и Приморском крае, говорится в публикации, льготную ипотеку считают основным драйвером строительной отрасли.

По мнению руководства регионов, после завершения действия госпрограммы небольшие местные застройщики могут разориться, оставив после себя недостроенные объекты.

Фото: vk.com

То, что риск заморозки начатых проектов, особенно новых, повлечет банкротство небольших игроков, в частности, подтвердил изданию глава департамента архитектуры и строительства Томской области Дмитрий Ассонов (на фото).

Продление госпрограммы поддерживают и представители банков, но уточняют, что все льготы должны быть адресными.

Фото предоставлено пресс-службой Банка ДОМ.РФ

Управляющий директор ДОМ.РФ Светлана Некрасова (на фото) предложила исходить из задач социально-экономического развития каждого конкретного региона.

Это может быть поддержка рождаемости или привлечение и удержание отдельных категорий специалистов, уточнила она.

Фото: ubrr.ru

«Полная отмена льготной ипотеки может привести к стагнации строительной индустрии и смежных сфер экономики», — сказала управляющий директор центра развития ипотечного бизнеса УБРиР Алина Буслова (на фото).

Возможное падение продаж жилой недвижимости после отмены программы эксперт оценивает примерно в 70%.

Фото: vk.com

Главное негативное последствие льготной ипотеки — рост цен на первичное жилье.

В итоге люди переплачивают за квадратные метры, что компенсирует сниженную ставку по кредиту, пояснил директор департамента розничных рисков Банка Зенит Александр Шорников (на фото).

Фото: Freedom Finance Global

Если власти сохранят программу, то стоимость жилья в 2024 году будет расти еще активнее, предупредила Наталья Мильчакова (на фото) из Freedom Finance Global.

Даже при продлении льготной ипотеки только в отдельных регионах, недвижимость в РФ, по мнению эксперта, все равно продолжит дорожать, хотя и в меньшей степени, чем в случае сохранения программы для всей страны.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Эксперты: льготные ипотечные программы должны стать более адресными

Программу «Дальневосточная ипотека» распространят на педагогов, работающих в частных образовательных организациях

Россию поделят на пять ипотечных кластеров?

Эксперты: как перезапустят семейную ипотеку

Эксперты: без льготной ипотеки рост цен на новостройки в регионах России притормозился

Владимир Путин поручил распространить на новые регионы льготную ипотеку под 2% на вторичное жилье

Эксперты: семейную ипотеку в России необходимо продлить на несколько лет

Банки поддерживают продление «Семейной ипотеки»

Никита Стасишин (Минстрой): Необходимо дать застройщикам возможность строить

Власти работают над продлением IT-ипотеки

В I квартале 2024 года на рынке новостроек «старой» Москвы проявился новый тренд: бизнес-класс обогнал по сделкам более демократичный «комфорт». Портал МИР КВАРТИР вместе с экспертами разбирался в причинах изменений в поведении потребителей.

Фото предоставлено пресс-службой компании Метриум

Тенденция развивалась постепенно. Как отметили аналитики Est-a-Tet, предложение и спрос смещаются в сторону более дорогих сегментов с 2020-го.

Так, объем первичного предложения в комфорт-классе за эти годы снизился на 11 п. п. — с 49% до 38%. Доли бизнес- и премиум-сегментов, напротив, выросли — на 2 п. п. и 9 п. п. соответственно.

Спрос перераспределился еще заметнее: с 2020-го в комфорт-классе он снизился на 24 п. п. — до 39% от всех реализованных в I квартале текущего года площадей, а в бизнес-классе поднялся на 14 п. п. — до 49%.

Фото предоставлено пресс-службой компании Метриум

По мнению управляющего директора Метриум Руслана Сырцова (на фото), спрос в данном сегменте рынка во многом стимулируют акции и спецпредложения девелоперов.

И именно в бизнес-классе сейчас активнее всего предлагаются альтернативы рыночным ипотечным программам, уточнил эксперт.

Фото: best-novostroy

Еще на одну возможную причину «перевеса» указала заместитель генерального директора по развитию бизнеса БЕСТ-Новострой Александра Кржевова (на фото).

Все дело в распределении предложения по районам, полагает она. В некоторых столичных локациях сегодня строится только жилье класса «бизнес» или выше, так что у покупателя просто нет выбора.

Фото: НДВ Супермаркет Недвижимости

Исполнительный директор НДВ Супермаркет Недвижимости Татьяна Подкидышева (на фото) напомнила, что раньше у целевой аудитории бизнес-класса на первом месте были локация, архитектура проекта, материал фасадных решений.

В последнее время, по ее словам, потребности целевой аудитории становятся более простыми и рациональными, теперь главное — это локация и цена.

Фото предоставлено пресс-службой компании Est-a-Tet

Критерии выбора объектов бизнес-класса действительно заметно изменились. В числе новых предпочтений директор по развитию Est-a-Tet Роман Родионцев (на фото) назвал наличие благоустроенной дворовой территории с продуманным зонированием и разнообразным функциональным наполнением.

Управляющий директор NF Dom (входит в NF Group) Наталья Сазонова (на фото ниже) добавила к предпочтениям тренд на увеличение и удорожание озеленения территории ЖК.

Фото: NF Group

По ее данным, покупатели бизнес-класса стали больше уделять внимание и доступности общественного транспорта, что раньше считалось важным лишь в массовом сегменте.

«На метро приезжает персонал: няни, уборщицы, репетиторы, — пояснила эксперт. — Кроме того, сейчас часть целевой аудитории бизнес-класса отказывается от второго, а иногда и первого автомобиля в семье».

С этим согласны аналитики bnMap.pro. Все большая часть целевой аудитории данного сегмента отдает предпочтение общественному транспорту, потому что на нем зачастую добраться до места можно быстрее, не потеряв время в пробках, уточнили специалисты.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

Эксперты: спрос на столичном первичном рынке жилья бизнес-класса вырос на 71%

Эксперты: в I квартале спрос на элитные новостройки вырос в Москве на 67%

Эксперты: за I квартал в «старой» Москве на 2,3% увеличилось предложение в новостройках бизнес-класса, но количество сделок упало на 41%

Эксперты: спрос на большие квартиры элит-класса в Москве за два года удвоился

Эксперты: по итогам 2023 года в Москве снизилась доступность массовых новостроек

Эксперты рассказали о стандартах жилья класса «бизнес-лайт»

Эксперты определили самые продаваемые в 2023 году столичные новостройки массового сегмента и бизнес-класса

Эксперты: в 2023 году количество сделок по ДДУ в новостройках бизнес-класса выросло на 84%

Эксперты: снижение цен на московские новостройки за год отмечено только в сегменте премиум

Эксперты: в столице растет спрос на квартиры бизнес-класса