Об этом свидетельствуют данные информационной системы наш.дом.рф, сообщили в госкорпорации.

Фото: www.mds.yandex.net

Согласно этой информации, г. Санкт-Петербург лидирует среди субъектов РФ по объему строящегося жилья на душу населения. Здесь строится порядка 11,2 млн кв. м многоквартирных домов (МКД), на одного человека приходится 2,2 кв. м, подсчитали в Аналитическом центре ДОМ.РФ.

«Сегодня в России на стадии строительства находится 98,9 млн кв. метров жилой недвижимости, чуть меньше 0,7 кв. метра на человека, — рассказал заместитель руководителя Аналитического центра ДОМ.РФ Никита Белоусов (на фото ниже). — Всего есть 13 регионов, где на душу населения приходится больше среднего по стране. Например, в Санкт-Петербурге — 2,2 "квадрата". Далее в первой пятерке находятся регионы, где на человека приходится в районе 1,4—1,5 кв. м».

При этом по валовому показателю некоторые из них находятся во втором десятке среди регионов России — это Рязанская и Тюменская области, отметил Никита Белоусов. «Лидер многоквартирного строительства, Москва, по объемам строительства на душу населения занимает седьмое место с показателем 1,25 кв. м на человека», — проинформировал топ-менеджер гокорпорации.

Фото предоставлено компанией Брусника

Показатель объемов строительства на душу населения иллюстрирует, насколько эффективно используется потенциал экономического развития региона, пояснили в ДОМ.РФ. Например, в Рязанской области и Республике Татарстан объемы многоквартирного жилищного строительства примерно сопоставимы (1,6 и 2,1 млн кв. м соответственно). А вот если сравнивать эти регионы по показателю на душу населения, то здесь разница почти в три раза: 1,43 и 0,54 кв. м на человека соответственно.

Другой пример — Республика Адыгея, находящая на 43-м месте по абсолютным объемам строительства жилья, которая почти попала в ТОП-10 регионов по строительству на душу населения, заняв в нем 11-е место.

Фото: www.twitter.com

Ранее в Аналитическом центре ДОМ.РФ сообщили, что в период с июня 2019 года по август 2020 года в среднем каждый месяц российские девелоперы переносили предполагаемые сроки ввода в эксплуатацию по проектам площадью 3,3—3,7 млн кв. м.

Причем переносов за последний год наблюдался не в разгар пандемии, а в июле 2019 года, что связано с корректировкой проектной документации в связи с переходом на проектное финансирование.

Фото: www.note.taable.com

Другие публикации по теме:

Продажи жилья в Санкт-Петербурге и Ленобласти в июле: по объему — на уровне прошлого года, в деньгах — на 15% выше

Почему надо покупать новостройку: итоги опроса застройщиков и покупателей

Цены на новостройки в России достигли более 86 тыс. руб. за 1 кв. м

Граждан простимулируют копить жилищные сбережения

Почти четверть всех покупок жилья на столичном рынке новостроек приходится на Новую Москву

Владимир Путин: Решение жилищного вопроса и другие нацпроекты станут главными задачами ближайшего десятилетия

Требования к стандартному жилью вступают в силу в июне

«Деловая Россия» фиксирует устойчивую тенденцию снижения спроса на жилье в новостройках

Сергей Собянин: Жилой метраж на человека в Москве — один из самых малых в России

Аналитики ГК Талан: среди российских мегаполисов самое труднодоступное по цене жилье — в Санкт-Петербурге

Отгрузки российской дорожно-строительной техники (ДСТ) на внутренний рынок за январь — сентябрь снизились за год на 4,5%, до 55 млрд руб. в денежном выражении. Это следует из статистики ассоциации РОССПЕЦМАШ, с которой ознакомились «Ведомости».

Фото: shantui-sit.ru

В августе отгрузки отечественной ДСТ упали до 5,1 млрд руб. (-33,5% за год), в сентябре — до 5,5 млрд руб. (-23,4%), следует из данных ассоциации.

Количество поставленных экскаваторов за девять месяцев снизилось на 45%, кранов-трубоукладчиков — на 46%, автокранов — на 29%, автогрейдеров — на 25%, дорожных катков — 20%.

При этом выросли поставки на внутренний рынок погрузчиков — телескопических (+20%), фронтальных (+61%), мини-погрузчиков (+26%) и экскаваторов-погрузчиков (+99%), а также гусеничных бульдозеров (+25%).

Специалисты РОССПЕЦМАШ сетуют на растущие издержки производства и указывают на «агрессивный импорт». По данным ассоциации, в 2023-м он вырос на 58%, превысив 440 млрд руб. (почти в пять раз больше всего годового выпуска российской ДСТ).

Особенно остро ситуация складывается в сегментах экскаваторов и фронтальных погрузчиков, где доля иностранных (в основном китайских) машин превышает 90%.

Фото: sbs-consulting.ru

«Это классический пример, когда производители из КНР завоевывают рынок, демпингуя, в том числе при поддержке китайских органов власти», — подчеркнул руководитель проектов SBS-Consulting Дмитрий Бабанский (на фото).

Китайская техника, по его оценкам, оказывается в среднем на 15% — 20% дешевле отечественной. То есть бульдозер сопоставимой мощности российского производства обойдется в среднем в 15 млн руб., из КНР — 12,5 млн руб.

Фото: europlan.ru

Первый заместитель гендиректора лизинговой компании «Европлан» Илья Ноготков (на фото) рассказал, что у них продажи ДСТ в августе упали сразу на 30% к аналогичному периоду 2023 года.

«Сейчас мы стараемся не допустить дальнейшего снижения, в том числе за счет участия в программе субсидирования лизинга от Минпромторга», — сообщил эксперт.

Лидерами продаж в сегменте ДСТ и самоходной техники на российском рынке, по его информации, являются фронтальные и ковшовые экскаваторы-погрузчики, дорожные катки и бульдозеры китайских брендов LGCE, Lonking и XCMG.

Эксперты отметили, что запасы на складах у дилеров и на заводах растут, а потребительская активность продолжает снижаться.

Ситуация, с их точки зрения, начинает принимать критический характер в связи с «запредельно высокой» ключевой ставкой ЦБ, которая «ставит крест на инвестиционных программах заводов и их клиентов».

Фото: rosbuild-expo.ru

«Коммерческие ставки по лизингу с учетом скрытых комиссий и процентов приближаются к 50%, — пояснил гендиректор ассоциации «СПЕЦАВТОДРОМ» Денис Кудрявцев (на фото) и добавил: — Те, у кого есть наличные, предпочитают покупать китайскую технику. Она дешевле и продается в рассрочку».

Фото: vtbf.ru

В числе основных факторов, влияющих на падения спроса, гендиректор ВТБ лизинга Антон Мусатов (на фото) назвал заморозку проектов жилого строительства, вызванную опять же ростом ключевой ставки ЦБ и сокращением выдачи льготной ипотеки.

В целом эксперты не видят факторов, которые могли бы выступить в качестве драйверов в секторе ДСТ. Регулятор пока не планирует смягчать монетарную политику, инвестиции в стройку также сами по себе резко не вырастут.

Фото: Infoline-Аналитика

Гендиректор INFOLine-Аналитики Михаил Бурмистров (на фото) ожидает, что снижение продаж российской ДСТ за год в денежном выражении составит 10% — 15%. Другие специалисты говорят и о 30%.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Эксперт: в стройиндустрии в лидеры вышли древесностружечные плиты, в профильном машиностроении — экскаваторы 

Эксперты: российская стройка попала в зависимость от зарубежной спецтехники

Эксперты: в I квартале 2024 года начался рост производства цемента, изделий из дерева, лифтов и экскаваторов

Эксперты: в начале 2024 года почти на 10% увеличился выпуск продукции стройиндустрии и профильного машиностроения

Стройиндустрия: нерудные материалы, бетон и кровельные рулоны в плюсе; стекло, лифты и экскаваторы — в минусе

Стройиндустрия: самые проблемные позиции — лифты, экскаваторы, листовое стекло и обои

За год производство лифтов упало более чем на 40%, а выпуск стекла, деревянных домов быстрой сборки и экскаваторов — на четверть

Росстат: производство лифтов и экскаваторов за год упало на десятки процентов

Эксперты: проблему зависимости российской стройиндустрии от импорта не решить без восстановления отечественного машиностроения

Производство строительных экскаваторов выросло более чем на 75%