Средства, предоставленные по схеме проектного финансирования с эскроу, пойдут на возведение корпусов №2 и №3 ЖК Бригантина в городе Долгопрудный Московской области, сообщили в пресс-службе девелоперской организации.

Фото: www.vbrigantine.ru

Строящийся жилой комплекс (шесть входящих в него 23-этажных домов на 2 810 квартир уже введены в эксплуатацию) располагается в пяти км от МКАД, поблизости от Канала им. Москвы, на земельном участке площадью 38 га.

Общая площадь домов ЖК Бригантина (31-е место в ЖК Московской области) составляет более 72 тыс. кв. м.

Фото: www.kvalto.ru

Два дома, на которые Сбер выделил 5,64 млрд руб., ГК Гранель (4-е место в ТОП застройщиков Московской области) планирует построить и ввести в эксплуатацию в конце 2025 года.

Представители руководства Группы отмечают социальную составляющую жилого комплекса.

Фото: www.megabaz.ru

Всего в рамках проекта здесь будет построено четыре детских сада на 705 мест, два корпуса общеобразовательной школы на 1 500 и 400 учеников, две поликлиники на 190 посещений в смену каждая, многоуровневый паркинг, а также различные объекты сферы услуг. 

Силами застройщика у набережной Канала им. Москвы уже благоустроен большой парк, который стал любимым местом отдыха местных жителей, а также открыт детский сад на 165 мест.

Комментируя сделку, старший вице-президент ГК Гранель (на фото) Дмитрий Адушев (на фото), отметил, что проектное финансирование столь масштабного жилого комплекса крупнейшим банком страны с госучастием «позволит максимально быстро решать финансовые вопросы, возникающие в ходе реализации проекта».

«Благодаря содействию банка мы адаптируемся к меняющейся экономической ситуации и продолжаем реализовывать стратегические бизнес-цели компании», — заявил Адушев и обратил внимание на то, что активный покупательский интерес к ЖК Бригантина подтверждает высокие компетенции Сбера и ГК Гранель.

Фото: www.ria.ru

Вице-президент Сбербанка — председатель Московского банка Вячеслав Цыбульников (на фото) напомнил, что банк активно поддерживает жилищное строительство в Московском регионе, предоставляя застройщикам-партнерам максимально оперативный доступ к проектному финансированию с использованием счетов эскроу.

«Наше сотрудничество с ведущими девелоперами позволяет им динамично наращивать объемы возводимой жилой недвижимости и не зависеть от темпов продажи квартир», — подчеркнул топ-менеджер Сбера.

Фото: www.restate.ru

СПРАВКА ЕРЗ.РФ: Группа компаний Гранель

Показатели текущего жилищного строительства

Объем текущего строительства — 882 086 кв. м

Объектов строительства — 29 (в 13 ЖК)

Место в ТОП по РФ — 11-е

Место в ТОП по Московской области — 4-е

Место в ТОП по Москве — 13-е

Показатели по вводу жилья

Объем ввода жилья в 2021 г. — 536 293 кв. м

Место в ТОП по РФ по вводу жилья в 2021 году — 6-е

Объем ввода жилья в 2022 г. — 274 150 кв. м

Текущий объем ввода жилья в 2023 г. — 17 746 кв. м

Рейтинг ЕРЗ.РФ (показатель своевременности ввода жилья застройщиком)

Текущий рейтинг — 5 (из 5)

Рейтинг в I кв. 2022 г. — 5 (из 5)

Другие публикации по теме:

Для строительства малоэтажного комплекса в Подмосковье ГК Гранель получит от Сбербанка более 2 млрд руб.

Для строительства объекта в популярном подмосковном жилом проекте Сбербанк выделил ГК Гранель еще 1,82 млрд руб.

Для чего Сбербанк выделил ГК Гранель более 1 млрд руб.

На строительство дома подмосковного ЖК ГК Гранель получит от Сбербанка 9 млрд руб.

Сбербанк выделяет ГК Гранель 41 млрд руб. для строительства жилого комплекса бизнес-класса в Москве

Отгрузки российской дорожно-строительной техники (ДСТ) на внутренний рынок за январь — сентябрь снизились за год на 4,5%, до 55 млрд руб. в денежном выражении. Это следует из статистики ассоциации РОССПЕЦМАШ, с которой ознакомились «Ведомости».

Фото: shantui-sit.ru

В августе отгрузки отечественной ДСТ упали до 5,1 млрд руб. (-33,5% за год), в сентябре — до 5,5 млрд руб. (-23,4%), следует из данных ассоциации.

Количество поставленных экскаваторов за девять месяцев снизилось на 45%, кранов-трубоукладчиков — на 46%, автокранов — на 29%, автогрейдеров — на 25%, дорожных катков — 20%.

При этом выросли поставки на внутренний рынок погрузчиков — телескопических (+20%), фронтальных (+61%), мини-погрузчиков (+26%) и экскаваторов-погрузчиков (+99%), а также гусеничных бульдозеров (+25%).

Специалисты РОССПЕЦМАШ сетуют на растущие издержки производства и указывают на «агрессивный импорт». По данным ассоциации, в 2023-м он вырос на 58%, превысив 440 млрд руб. (почти в пять раз больше всего годового выпуска российской ДСТ).

Особенно остро ситуация складывается в сегментах экскаваторов и фронтальных погрузчиков, где доля иностранных (в основном китайских) машин превышает 90%.

Фото: sbs-consulting.ru

«Это классический пример, когда производители из КНР завоевывают рынок, демпингуя, в том числе при поддержке китайских органов власти», — подчеркнул руководитель проектов SBS-Consulting Дмитрий Бабанский (на фото).

Китайская техника, по его оценкам, оказывается в среднем на 15% — 20% дешевле отечественной. То есть бульдозер сопоставимой мощности российского производства обойдется в среднем в 15 млн руб., из КНР — 12,5 млн руб.

Фото: europlan.ru

Первый заместитель гендиректора лизинговой компании «Европлан» Илья Ноготков (на фото) рассказал, что у них продажи ДСТ в августе упали сразу на 30% к аналогичному периоду 2023 года.

«Сейчас мы стараемся не допустить дальнейшего снижения, в том числе за счет участия в программе субсидирования лизинга от Минпромторга», — сообщил эксперт.

Лидерами продаж в сегменте ДСТ и самоходной техники на российском рынке, по его информации, являются фронтальные и ковшовые экскаваторы-погрузчики, дорожные катки и бульдозеры китайских брендов LGCE, Lonking и XCMG.

Эксперты отметили, что запасы на складах у дилеров и на заводах растут, а потребительская активность продолжает снижаться.

Ситуация, с их точки зрения, начинает принимать критический характер в связи с «запредельно высокой» ключевой ставкой ЦБ, которая «ставит крест на инвестиционных программах заводов и их клиентов».

Фото: rosbuild-expo.ru

«Коммерческие ставки по лизингу с учетом скрытых комиссий и процентов приближаются к 50%, — пояснил гендиректор ассоциации «СПЕЦАВТОДРОМ» Денис Кудрявцев (на фото) и добавил: — Те, у кого есть наличные, предпочитают покупать китайскую технику. Она дешевле и продается в рассрочку».

Фото: vtbf.ru

В числе основных факторов, влияющих на падения спроса, гендиректор ВТБ лизинга Антон Мусатов (на фото) назвал заморозку проектов жилого строительства, вызванную опять же ростом ключевой ставки ЦБ и сокращением выдачи льготной ипотеки.

В целом эксперты не видят факторов, которые могли бы выступить в качестве драйверов в секторе ДСТ. Регулятор пока не планирует смягчать монетарную политику, инвестиции в стройку также сами по себе резко не вырастут.

Фото: Infoline-Аналитика

Гендиректор INFOLine-Аналитики Михаил Бурмистров (на фото) ожидает, что снижение продаж российской ДСТ за год в денежном выражении составит 10% — 15%. Другие специалисты говорят и о 30%.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Эксперт: в стройиндустрии в лидеры вышли древесностружечные плиты, в профильном машиностроении — экскаваторы 

Эксперты: российская стройка попала в зависимость от зарубежной спецтехники

Эксперты: в I квартале 2024 года начался рост производства цемента, изделий из дерева, лифтов и экскаваторов

Эксперты: в начале 2024 года почти на 10% увеличился выпуск продукции стройиндустрии и профильного машиностроения

Стройиндустрия: нерудные материалы, бетон и кровельные рулоны в плюсе; стекло, лифты и экскаваторы — в минусе

Стройиндустрия: самые проблемные позиции — лифты, экскаваторы, листовое стекло и обои

За год производство лифтов упало более чем на 40%, а выпуск стекла, деревянных домов быстрой сборки и экскаваторов — на четверть

Росстат: производство лифтов и экскаваторов за год упало на десятки процентов

Эксперты: проблему зависимости российской стройиндустрии от импорта не решить без восстановления отечественного машиностроения

Производство строительных экскаваторов выросло более чем на 75%