Доля основного акционера ПАО «Группа компаний "ПИК» (2-е место в ТОП по объему текущего строительства) в структуре капитала застройщика выросла с 50,02% до 74,6%, сообщили в пресс-службе компании.

Фото: www.teleprogramma.pro

В сообщении отмечается, что к выкупу было предъявлено примерно 24,6% всех акций. Исходя из цены (290,7 руб. за акцию) и количества приобретенных ценных бумаг (162,33 млн), на выкуп в рамках оферты Сергей Гордеев (на фото) потратил около 47,2 млрд руб. У миноритарных акционеров сохраняется 25,4% акций на общую сумму 54,6 млрд руб., включая пакет банка ВТБ в 7,57%.

Сергей Гордеев подтвердил курс на сохранение публичности компании. В среднесрочной перспективе ГК ПИК планирует провести SPO, первым организатором которого назначен «ВТБ Капитал». Одновременно ПИК уделяет внимание снижению стоимости финансирования, а также наращиванию рыночной доли в ключевых для компании сегментах и регионах присутствия.

«ПИК стал флагманом девелопмента жилой недвижимости в России по всем бизнес-показателям, что позитивно отразилось на динамике цены акций. Думаю, что компания имеет все основания для достижения своей справедливой стоимости в обозримом будущем», — отметил президент ГК ПИК Сергей Гордеев.

Фото: www.quicknews.e

Как следует из сообщения с официального сайта ГК ПИК, за девять месяцев 2017 года компания выставила на продажу 10 новых проектов против четырех проектов за аналогичный период 2016 года. В 2017 году компания прогнозирует общий объем продаж на уровне 1,7—1,9 млн кв. м жилья и общий объем поступлений денежных средств в размере 190—200 млрд руб.

СПРАВКА ЕРЗ: Группа компаний «ПИК»

Показатели текущего жилищного строительства

Объем текущего строительства — 3 845 995 кв. м

Объектов строительства — 196 (в 52 ЖК)

Место в ТОП по РФ — 2-е

Место в ТОП по Московской области — 1-е

Место в ТОП по Москве — 1-е

Место в ТОП по Калужской области — 3-е

Место в ТОП по Ростовской области — 5-е

Место в ТОП по Ярославской области — 13-е

Место в ТОП по Пермскому краю — 17-е

Место в ТОП по Санкт-Петербургу — 18-е

Место в ТОП по Краснодарскому краю — 26-е

Показатели по вводу жилья

Объем ввода жилья в 2016 г. — 557 818 кв. м

Место в ТОП по РФ по вводу жилья в 2016 году — 4-е

Другие публикации по теме:

Опубликован ТОП застройщиков по вводу жилья на 1 октября

Публикация на портале ЕРЗ привела к подорожанию акций двух крупнейших застройщиков России

176 застройщиков за лето повысили свой уставный капитал

ГК ПИК впервые возглавил ТОП застройщиков по вводу жилья

ТОП застройщиков на 1 сентября. Отрыв ПИК от ЛСР сократился до 5%

С 2026 года Правительство РФ намерено ввести гибкое нормирование количества машино-мест на участках под многоэтажную застройку. По информации «Известий», это следует из дорожной карты Минтранса, которую уже внесли в Кабинет министров.

Фото: © Лекс Павлов / Фотобанк Лори

Как сообщили изданию в пресс-службе ведомства, инвентаризация парковочного пространства и формирование планов по его развитию позволит снизить давление на транспортную сеть городов. Однако независимые эксперты не исключили, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

«Мы движемся к ситуации, когда владение автомобилем в большом городе становится непозволительной роскошью», — заявил профессор Высшей школы экономики (ВШЭ), эксперт по градостроительству Михаил Блинкин (на фото ниже).

Фото: hse.ru

Он подчеркнул, что с введением в эксплуатацию крупных ЖК территория для резидентного размещения транспорта «на ночевку» сокращается. Придомовые проезды заполняются автомобилями и оказываются заблокированными, в том числе для «Скорой помощи» и пожарных машин.

«У нас люди живут в стесненных условиях — 20 кв. м — 25 кв. м с учетом общественных пространств. Платить за паркинг никто не хочет, предпочитая бросать машины на обочинах», — заметил Михаил Блинкин.

Фото из архива Э. Ханнановой

«Далеко не все покупатели квартир заинтересованы в приобретении парковочных мест», — подтвердила директор по продажам ГК Гранель Элина Ханнанова (на фото).

Гибкое нормирование, по ее словам, позволит проектировать необходимое количество машино-мест и оптимизировать себестоимость.

Фото из архива П. Шкуматова

«Многие покупатели берут квартиры без машино-мест и потом ищут территорию для парковки личного транспорта. С введением усиленного контроля эта практика уйдет», — поддержал общее мнение автоэксперт Петр Шкуматов (на фото).

При этом он уточнил, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

Фото из архива И. Моржаретто

«Давление на автомобилистов в мегаполисах будет нарастать. Это общемировая тенденция, свойственная не только Москве», — добавил автоэксперт Игорь Моржаретто (на фото).

Каждый город решит сам, станет ли он ограничивать автомобилистов и позволит ли застройщикам сокращать паркинги, резюмировал он.

Фото предоставлено пресс-службой НОСТРОЙ

«Уменьшение количества парковочных мест у домов позволит снизить издержки при строительстве жилья», — прокомментировал РИА Недвижимость публикацию «Известий» глава НОСТРОЙ Антон Глушков (на фото).

При этом он также считает, что нововведение может уменьшить привлекательность объектов для потенциальных покупателей, особенно в городах с недостаточно развитой инфраструктурой общественного транспорта или малым количеством общественных парковочных мест.

Фото предоставлено пресс-службой ИЭГ

«Потребность в парковках быстро не сократится, и есть риск обострения ситуации, если владельцы автомобилей будут бросать их в неположенных местах — на детских площадках, тротуарах», — высказала опасения вице-президент фонда «Институт экономики города» (ИЭГ) Татьяна Полиди (на фото).

Она предложила подходить к задаче комплексно, развивая сеть общественного транспорта, обеспечивая его доступность для людей, проживающих в самых разных частях города.

Кроме того, проблему загруженности мегаполисов нужно решать заранее, до возведения, так называемых, «человейников», убеждена Татьяна Полиди.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Двор без машин и рост доли озелененной территории — основные тренды девелоперского продукта в Калининградской области