Ответ на этот вопрос содержится в исследовании, которое провели аналитики онлайн-сервиса «МИР КВАРТИР».

Фото: www.i.ytimg.com

В своих вычислениях специалисты федерального портала опирались на такие исходные данные, как:

• средняя цена индивидуального жилого строения (ИЖС) неэлитного сегмента в каждом субъекте РФ;

• cредняя зарплата в каждом субъекте РФ.

Первая категория данных была получена на основе анализа собственной базы объявлений портала (элитный сегмент ИЖС не был включен в исследование), вторая — на основе данных Росстата.

Фото: www.gisfactory.com

Основной вывод исследования таков: средний россиянин с зарплатой 42 тыс. руб. сможет накопить сумму денег (без учета инфляции), необходимую для приобретения собственного индивидуального жилья, за 9 лет.

Пятерка регионов с самыми долгосрочными накоплениями выглядит так:

К слову, столько же, сколько жителю Подмосковья, придется копить на собственный дом среднестатистическому в плане зарплаты жителю г. Севастополя, а именно — четверть века. На год меньше — жителю Чеченской Республики.

Москвичу со средней зарплатой 79 тыс. руб. придется 18 лет копить на собственное малоэтажное жилье средней стоимостью 17,23 млн руб. 

Фото: www.static.tildacdn.com

Менее всего подвержены накопительным ожиданиям жители Кемеровской и Еврейской автономной областей — всего четыре года. Зарплаты в этих регионах относительно значимы (37,5 тыс. и 38,4 тыс. руб., соответственно), а вот цены на дома наиболее низкие — 1,73 и 1,83 млн руб. соответственно.

В богатых природными ресурсами регионах (республики Хакасия, Коми, Бурятия, Забайкальский край, Тюменская область и ряд других) срок накопления составит около шести лет.

Фото: www.mirkvartir.me

«Такое же исследование мы проводили год назад, — напоминает генеральный директор федерального портала «МИР КВАРТИР» Павел Луценко (на фото). — Оказалось, что в целом по стране дома стали доступнее: тогда среднестатистическому россиянину нужно было копить одиннадцать лет, а теперь — на два года меньше», — отмечает топ-менеджер.

Фото: www.o-krohe.ru

Если же говорить о квартирах в новостройках, то в среднем по России, по данным «МИРА КВАРТИР», среднестатистический россиянин будет откладывать на такое жилье среднюю зарплату почти шесть лет.

А по подсчетам компании «ФинЭкспертиза», среднестатистической российской семье требуется в среднем 5,2 года, чтобы накопить на покупку квартиры площадью 50 кв. м. 

Другие публикации по теме:

Как в 2019 году будет действовать уведомительный порядок о начале и завершении строительных работ ИЖС

Эксперты: жилье в 2018 резко подорожало: спрос подтолкнула дешевая ипотека

Минстрой хочет развивать ИЖС с помощью ипотеки: комментарий специалиста

Сколько лет нужно российской семье, чтобы накопить на 2-комнатную квартиру

Чтобы накопить на 2-комнатную квартиру в новостройке, средней московской семье потребуется более 9 лет

С 2026 года Правительство РФ намерено ввести гибкое нормирование количества машино-мест на участках под многоэтажную застройку. По информации «Известий», это следует из дорожной карты Минтранса, которую уже внесли в Кабинет министров.

Фото: © Лекс Павлов / Фотобанк Лори

Как сообщили изданию в пресс-службе ведомства, инвентаризация парковочного пространства и формирование планов по его развитию позволит снизить давление на транспортную сеть городов. Однако независимые эксперты не исключили, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

«Мы движемся к ситуации, когда владение автомобилем в большом городе становится непозволительной роскошью», — заявил профессор Высшей школы экономики (ВШЭ), эксперт по градостроительству Михаил Блинкин (на фото ниже).

Фото: hse.ru

Он подчеркнул, что с введением в эксплуатацию крупных ЖК территория для резидентного размещения транспорта «на ночевку» сокращается. Придомовые проезды заполняются автомобилями и оказываются заблокированными, в том числе для «Скорой помощи» и пожарных машин.

«У нас люди живут в стесненных условиях — 20 кв. м — 25 кв. м с учетом общественных пространств. Платить за паркинг никто не хочет, предпочитая бросать машины на обочинах», — заметил Михаил Блинкин.

Фото из архива Э. Ханнановой

«Далеко не все покупатели квартир заинтересованы в приобретении парковочных мест», — подтвердила директор по продажам ГК Гранель Элина Ханнанова (на фото).

Гибкое нормирование, по ее словам, позволит проектировать необходимое количество машино-мест и оптимизировать себестоимость.

Фото из архива П. Шкуматова

«Многие покупатели берут квартиры без машино-мест и потом ищут территорию для парковки личного транспорта. С введением усиленного контроля эта практика уйдет», — поддержал общее мнение автоэксперт Петр Шкуматов (на фото).

При этом он уточнил, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

Фото из архива И. Моржаретто

«Давление на автомобилистов в мегаполисах будет нарастать. Это общемировая тенденция, свойственная не только Москве», — добавил автоэксперт Игорь Моржаретто (на фото).

Каждый город решит сам, станет ли он ограничивать автомобилистов и позволит ли застройщикам сокращать паркинги, резюмировал он.

Фото предоставлено пресс-службой НОСТРОЙ

«Уменьшение количества парковочных мест у домов позволит снизить издержки при строительстве жилья», — прокомментировал РИА Недвижимость публикацию «Известий» глава НОСТРОЙ Антон Глушков (на фото).

При этом он также считает, что нововведение может уменьшить привлекательность объектов для потенциальных покупателей, особенно в городах с недостаточно развитой инфраструктурой общественного транспорта или малым количеством общественных парковочных мест.

Фото предоставлено пресс-службой ИЭГ

«Потребность в парковках быстро не сократится, и есть риск обострения ситуации, если владельцы автомобилей будут бросать их в неположенных местах — на детских площадках, тротуарах», — высказала опасения вице-президент фонда «Институт экономики города» (ИЭГ) Татьяна Полиди (на фото).

Она предложила подходить к задаче комплексно, развивая сеть общественного транспорта, обеспечивая его доступность для людей, проживающих в самых разных частях города.

Кроме того, проблему загруженности мегаполисов нужно решать заранее, до возведения, так называемых, «человейников», убеждена Татьяна Полиди.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Двор без машин и рост доли озелененной территории — основные тренды девелоперского продукта в Калининградской области