Такое решение принято на первом заседании совета директоров банка в обновленном составе, которое состоялось 14 октября, сообщили в пресс-службе кредитной организации.

Фото: www.special.minfin.ru

«Банк ДОМ.РФ показывает хорошие результаты по развитию и поддержке проектного финансирования и переходу застройщиков на счета эскроу. Банк также является одним из ключевых игроков рынка ипотеки, который влияет на его развитие и содействует реализации задач, поставленных в рамках национального проекта «Жилье и городская среда», — отметил Алексей Моисеев (на фото). — На сегодня сформирована сильная команда профессионалов, и я уверен, что наша совместная работа даст жилищной сфере новый импульс развития», — резюмировал вновь избранный глава совета директоров.

Кроме Алексея Моисеева в обновленный состав совета директоров банка, единственным     акционером которого является госкорпорация ДОМ.РФ, также входят генеральный директор ДОМ.РФ Александр Плутник, председатель правления Банка ДОМ.РФ, заместитель генерального директора ДОМ.РФ Артем Федорко, финансовый директор ДОМ.РФ и Банка ДОМ.РФ Виктор Шлепов, управляющий директор ДОМ.РФ, старший вице-президент Банка ДОМ.РФ Александр Тарабрин.

Фото: www.domrfbank.ru

Напомним, что одна из ключевых задач Банка ДОМ.РФ, который по решению Президента России Владимира Путина является уполномоченным банком в сфере жилищного строительства, — обеспечить условия перехода застройщиков на новую модель финансирования проектов с использованием счетов эскроу.

Банк разработал продукт по проектному финансированию и комплекс онлайн-сервисов для девелоперов и активно взаимодействует с застройщиками во всех регионах России.

Фото: www.floridagreenhomebroker.com

С начала года банком одобрены заявки на проектное финансирование на сумму более 300 млрд руб. Банк ДОМ.РФ входит в ТОП-3 банков, которые предоставляют застройщикам проектное финансирование.

В октябре текущего года он первым из кредитных организаций РФ снизил базовую ипотечную ставку до 8,9%.

Фото: www.pbs.twimg.com

СПРАВКА

Моисеев Алексей Владимирович

Родился 6 марта 1973 года в г. Москве. В 1995 году окончил Государственную академию управления им. Серго Орджоникидзе по специальности «мировая экономика», университет г. Рочестер, США (МВА). В 1995—1996 гг. работал экономистом, ведущим экономистом Центрального Банка Российской Федерации. В 1998—2001 гг. занимал должность экономиста — старшего аналитика по рынку суверенных инструментов в «BNP Paribas» в Лондоне. В 2001—2010 гг. был старшим экономистом, заместителем начальника Аналитического управления ООО «Ренессанс Капитал — Финансовый консультант». С 2010-го по 2012 год работал заместителем руководителя Аналитического департамента и начальником Управления макроэкономического анализа ЗАО «ВТБ Капитал». С 2012 года по настоящее время занимает пост заместителя министра финансов РФ.

В 2014 году ему был присвоен классный чин действительного государственного советника РФ 3 класса.

Имеет Благодарность Председателя Банка России. Награжден Почетной грамотой Правительства Российской Федерации.
Женат, воспитывает 7 детей.

Фото: www.advertology.ru

Другие публикации по теме:

В состав совета директоров Банка ДОМ.РФ вошел замминистра финансов Алексей Моисеев

Операционным директором ДОМ.РФ, Банка ДОМ.РФ и Фонда защиты дольщиков стал выходец из Amazon

Александр Гарифулин — новый управляющий директор ДОМ.РФ и вице-президент Банка ДОМ.РФ

Банк ДОМ.РФ демонстрирует рост кредитоспособности и финансовой устойчивости

Фонд защиты дольщиков возглавил Олег Говорун

Руководитель аппарата Правительства РФ Константин Чуйченко возглавил наблюдательный совет Фонда защиты дольщиков

В наблюдательный совет ДОМ.РФ вошел вице-премьер Константин Чуйченко

Отвечать в ДОМ.РФ за проблемы дольщиков будет бывший министр регионального развития и член Совета Безопасности РФ

Банк ДОМ.РФ имеет все шансы стать мощным генератором ипотеки и проектного финансирования

Банк ДОМ.РФ до 2021 года докапитализируют на 80 млрд руб.

Замминистра финансов Алексей Моисеев: Страхование застройщиков — абсолютно бесполезная вещь

С 2026 года Правительство РФ намерено ввести гибкое нормирование количества машино-мест на участках под многоэтажную застройку. По информации «Известий», это следует из дорожной карты Минтранса, которую уже внесли в Кабинет министров.

Фото: © Лекс Павлов / Фотобанк Лори

Как сообщили изданию в пресс-службе ведомства, инвентаризация парковочного пространства и формирование планов по его развитию позволит снизить давление на транспортную сеть городов. Однако независимые эксперты не исключили, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

«Мы движемся к ситуации, когда владение автомобилем в большом городе становится непозволительной роскошью», — заявил профессор Высшей школы экономики (ВШЭ), эксперт по градостроительству Михаил Блинкин (на фото ниже).

Фото: hse.ru

Он подчеркнул, что с введением в эксплуатацию крупных ЖК территория для резидентного размещения транспорта «на ночевку» сокращается. Придомовые проезды заполняются автомобилями и оказываются заблокированными, в том числе для «Скорой помощи» и пожарных машин.

«У нас люди живут в стесненных условиях — 20 кв. м — 25 кв. м с учетом общественных пространств. Платить за паркинг никто не хочет, предпочитая бросать машины на обочинах», — заметил Михаил Блинкин.

Фото из архива Э. Ханнановой

«Далеко не все покупатели квартир заинтересованы в приобретении парковочных мест», — подтвердила директор по продажам ГК Гранель Элина Ханнанова (на фото).

Гибкое нормирование, по ее словам, позволит проектировать необходимое количество машино-мест и оптимизировать себестоимость.

Фото из архива П. Шкуматова

«Многие покупатели берут квартиры без машино-мест и потом ищут территорию для парковки личного транспорта. С введением усиленного контроля эта практика уйдет», — поддержал общее мнение автоэксперт Петр Шкуматов (на фото).

При этом он уточнил, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

Фото из архива И. Моржаретто

«Давление на автомобилистов в мегаполисах будет нарастать. Это общемировая тенденция, свойственная не только Москве», — добавил автоэксперт Игорь Моржаретто (на фото).

Каждый город решит сам, станет ли он ограничивать автомобилистов и позволит ли застройщикам сокращать паркинги, резюмировал он.

Фото предоставлено пресс-службой НОСТРОЙ

«Уменьшение количества парковочных мест у домов позволит снизить издержки при строительстве жилья», — прокомментировал РИА Недвижимость публикацию «Известий» глава НОСТРОЙ Антон Глушков (на фото).

При этом он также считает, что нововведение может уменьшить привлекательность объектов для потенциальных покупателей, особенно в городах с недостаточно развитой инфраструктурой общественного транспорта или малым количеством общественных парковочных мест.

Фото предоставлено пресс-службой ИЭГ

«Потребность в парковках быстро не сократится, и есть риск обострения ситуации, если владельцы автомобилей будут бросать их в неположенных местах — на детских площадках, тротуарах», — высказала опасения вице-президент фонда «Институт экономики города» (ИЭГ) Татьяна Полиди (на фото).

Она предложила подходить к задаче комплексно, развивая сеть общественного транспорта, обеспечивая его доступность для людей, проживающих в самых разных частях города.

Кроме того, проблему загруженности мегаполисов нужно решать заранее, до возведения, так называемых, «человейников», убеждена Татьяна Полиди.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Двор без машин и рост доли озелененной территории — основные тренды девелоперского продукта в Калининградской области