В апреле она составила 8,32% годовых, сообщил Интерфакс, приведя статистику за январь-апрель текущего года со ссылкой на данные ЦБ. Удешевлению ипотеки сильно поспособствовало недавно введенное по инициативе Президента госсубсидирование ипотечных ставок. 

Фото: www.rferl.org

Цифры таковы:

• cумма предоставленных ипотечных кредитов в январе-апреле 2020 года — 965,3 млрд руб., что на 12,4% больше аналогичного прошлогоднего показателя;

• сумма предоставленных ипотечных кредитов в апреле этого года — 203,4 млрд руб., что в 1,5 раза меньше, чем в марте;

• cредневзвешенная ставка ИЖК по состоянию на апрель — 8,32% годовых (-0,3 п.п. по сравнению с мартом), седьмой месяц подряд обновила исторический минимум;

• совокупный портфель рублевых ипотечных кредитов в январе-апреле вырос на 4,3% — до 7 трлн 813,4 млрд руб.;

• объем просроченных кредитов за четыре месяца увеличился на 2,6% — до 74,4 млрд руб., их доля за этот период сохранилась на уровне менее 1%.

Фото: www.cian.ru

Из вышеприведенной статистки видно, что, несмотря на кризис, ипотека в России продолжает дешеветь, а объемы ИЖК — расти.

Как ранее информировал портал ЕРЗ.РФ, согласно выводам исследования, проведенного Аналитическим центром ДОМ.РФ, удешевлению ипотеки, после ее наметившегося подорожания в результате мартовского обвала рубля и введения ограничительных мер в экономике, способствовали следующие события:

Фото: www.user.vse42.ru

• переход Банка России к стимулирующей денежно-кредитной политике: в апреле регулятор понизил ключевую ставку до 5,5% и не исключил ее дальнейшего уменьшения в июне;

• на этом фоне доходность пятилетних облигаций федерального займа (основного индикатора стоимости фондирования ипотечных кредитов) снизилась в мае до исторического минимума в 5,2%;

• запуск в апреле льготной ипотеки под 6,5% годовых с учетом госсубсидирования банковских ставок ИЖК. 

Фото: www.pbs.twimg.com

Напомним, что льготная ипотечная программа была запущена по поручению Президента России Владимира Путина как одна из мер поддержки отрасли во время кризиса.

Соответствующее Постановление Правительства РФ вступило в силу 2 мая.

Фото: www.in-news.ru

Взять ипотеку по ставке 6,5% можно до 1 ноября 2020 года. Низкая ставка действует в течение всего срока кредита. Максимальная сумма ипотеки составляет 8 млн руб. в Москве и Санкт-Петербурге, 3 млн руб. — в других регионах России. Первоначальный взнос — от 20%.

Программа распространяется на покупку строящегося или готового жилья у застройщика.

Фото: www.900igr.net

Фото: www.note.taable.com

Другие публикации по теме:

ДОМ.РФ дает позитивный прогноз по ипотеке, ценам на жилье и предостерегает от допуска застройщиков к счетам эскроу на этапе строительства

Программа льготной ипотеки позволит поддержать возведение порядка 13,5 млн кв. м рынка жилья

Российские банки взяли курс на снижение ипотечных ставок

ДОМ.РФ: Средние ставки ИЖК в середине мая снизились до февральского исторического минимума

ДОМ.РФ: Запуск новой программы льготной ипотеки на 50% сократил прогнозируемое падение рынка в апреле

Владимир Путин: Поручаю проработать вопрос о преференциях стройке от государства как одной из отраслей, наиболее пострадавших от коронавируса

Владимир Путин: Стройки не стоит останавливать повсюду, а ипотеку надо опустить до 6,5% годовых

Несмотря на развернутые в стране программы импортозамещения, возможности отечественного машиностроения пока сильно отстают от потребностей. По данным экспертов, в 2023 году 65% строительных машин и оборудования «приехало» в Россию из Китая, и эта тенденция только усиливается. Когда российские производители смогут потеснить импорт — в этом разбиралась «Парламентская газета».

Фото: shantui-sit.ru

По информации издания, сенаторы и эксперты обсудили данную проблему в Совете Федерации на круглом столе «О мерах по обеспечению технологического суверенитета РФ при реализации инфраструктурных проектов».

Его участники сошлись во мнении, что уровень спроса на зарубежную технику остается высоким. Например, в подразделениях Росавтодора в I квартале 2024 года она занимала 48% (при этом только 15% приходится на дружественные страны).

Фото: vk.com

Между тем, по словам заместителя руководителя агентства Олега Ступникова (на фото), у дорожников критической зависимости от импорта нет, в отличие от строительной отрасли, где перевес существенно не в пользу отечественной спецтехники.

Соучредитель Ассоциации импортеров и производителей спецтехники (АИПС) Юрий Килейников (на фото ниже), говоря о перспективах отрасли, привел в пример компанию Komatsu.

Фото: vk.com

Японский производитель нарастил продажи российским строительным компаниям в таких объемах, что это позволило ему открыть на территории нашей страны полноценное производство.

Единственное, что надо было сделать сразу, считает эксперт, это взять китайский опыт работы с Komatsu. Власти КНР обязали компанию создать совместное производство с одним из местных концернов для эффективного трансфера технологий.

Фото: asfaltstroy.com

Следующая проблема — обслуживание. «Не стоит забывать, что спецтехника — продукт длительного использования и не все компании могут качественно поддерживать ее работоспособность», — подчеркнул Юрий Килейников

Он напомнил, что после начала СВО в стране появилось много фирм, специализирующихся на перепродаже техники, но одного этого явно недостаточно. Полноценный сервис должен иметь инфраструктуру, персонал, пункты обслуживания, а это в свою очередь требует серьезных вложений.

Представители отрасли подготовили ряд предложений, которые позволили бы как минимум выровнять соотношение импортной и отечественной техники.

Фото: assocleasing.ru

Например, директор АИПС Егор Теплов-Барейша (на фото) предложил распространить на крупных дистрибьюторов промышленную ипотеку для строительства сервисных центров и ввести льготные программы кредитования на закупку комплектующих.

«2022 год показал, в чем у нас есть сильные производственные позиции, и где нужно расти», — отметил замначальника управления сельскохозяйственного, пищевого и строительно-дорожного машиностроения Минпромторга РФ Станислав Черторыжский (на фото ниже).

Фото: vk.com

В настоящее время министерство работает по узким сегментам техники, которая либо выпускалась в ограниченном объеме, либо не производилась вообще, сообщил чиновник.

Единственное, против чего выступает Минпромторг, — это смягчение таможенно-пошлинного законодательства для комплектующих и компонентной базы.

Участники совещания договорились сформировать поэтапный план развития отрасли спецтехники в России с учетом позиций всех заинтересованных сторон и выработать программу его реализации.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Стройиндустрия: нерудные материалы, бетон и кровельные рулоны в плюсе; стекло, лифты и экскаваторы — в минусе

Стройиндустрия: самые проблемные позиции — лифты, экскаваторы, листовое стекло и обои

За год производство лифтов упало более чем на 40%, а выпуск стекла, деревянных домов быстрой сборки и экскаваторов — на четверть

Росстат: производство лифтов и экскаваторов за год упало на десятки процентов

К импортозамещению готовы, но нужно время: Константин Михайлик оценил реалии и перспективы «цифры» в рамках круглого стола с девелоперами

Стабилизация ставок кредитования и импортозамещение — главные факторы восстановления рынка недвижимости

Эксперты: проблему зависимости российской стройиндустрии от импорта не решить без восстановления отечественного машиностроения

Порядок освобождения от уплаты таможенной пошлины при ввозе оборудования, сырья и материалов для приоритетных инвестпроектов

Девелоперы: необходимо развивать собственное производство стройматериалов и оборудования, которые ранее поставлялись из-за рубежа

Застройщики обсудили, чем заменить импортные решения и материалы, которые покинули российский рынок