В своем письме на имя Владимира Путина руководители 19-ти компаний, включая «СГМ-Мост» Аркадия Ротенберга и «Стройтрансгаз» Геннадия Тимченко, пожаловались главе государства на несовершенную систему госзаказа, вследствие чего, по их мнению, в течение последних пяти лет отрасль понесла убытки в размере 137 млрд руб. и потеряла более половины предприятий.

Фото: www.kprf21.tmweb.ru

Пресс-секретарь Президента РФ Дмитрий Песков (на фото) заявил, что ему неизвестно о наличии такого письма.

«Не могу вам сказать, мне неизвестно, мне нужно проверять, было ли такое письмо. Я не видел», — цитирует Пескова РИА Недвижимость.

Фото: РИА Новости / Сергей Гунеев

Тем не менее, в публикации «Коммерсанта» утверждается, что такое письмо было, причем поступило оно Президенту РФ еще в конце июня.

Деловое издание приводит содержание послания (портал ЕРЗ.РФ также смог ознакомиться с его текстом).

Авторы письма (по их словам — «представители трудовых коллективов, принимавших участие почти во всех ключевых инфраструктурных стройках» за последние 30 лет) сообщают главе государства о череде кризисных явлений в отрасли, «формирующей свыше 5% ВВП страны»:

• с 2015 года в строительстве дорожно-транспортной инфраструктуры накопилось убытков на сумму в 137 млрд руб.;

• за данный период ликвидировано 54% всех предприятий отрасли (до этого работавших на рынке пять и более лет);

• объем долга отраслевых предприятий в четыре раза превысил сумму чистых активов, что исключает возможность развития;

• занятость в отрасли за пять лет снизилась на 400 тыс. человек.

Фото: www.fotki.yandex.ru

По мнению авторов письма, причины такого положения дел в дорожно-транспортном строительстве обусловлены недостатками сложившейся системы госзаказа (в рамках которой возводится подавляющее большинство объектов инфраструктуры в РФ), а именно:

• система управления рисками и ответственностью в рамках государственных контрактов не содержит четкого порядка оценки соответствия и приемки работы, формируя «презумпцию виновности» подрядчика;

• система ценообразования в отношении ресурсов в бюджетном строительстве не базируется на рыночных реалиях;

• не учитываются издержки на банковские гарантии, проценты на привлечение промежуточного финансирования при казначейском сопровождении;

• понятие «предпринимательского дохода» в принципе отсутствует в структуре цены.

Оценивая ситуации в отрасли как кризисную и создающую «неприемлемые риски» для экономики и социальной сферы, авторы письма обращают внимание Президента России на то, что «разрешение сложившихся проблем невозможно без Вашего дополнительного внимания».

По информации «Коммерсанта», «Кремль поручил Правительству жалобу «”рассмотреть и доложить”».

Далее уже Председатель Правительства РФ Михаил Мишустин поручил курирующему строительство вице-премьеру Марату Хуснуллину и министру финансов Антону Силуанову о сложившейся ситуации в инфраструктурном строительстве «доложить совместно».

Фото: www.stroi.mos.ru

Напомним, что в рамках правительственной инициативы «Инфраструктурное меню», в ближайшие два года субъекты РФ должны получить на строительство объектов социальной, дорожно-транспортной и инженерной инфраструктуры порядка 500 млрд руб. через бюджетные кредиты, выдаваемые на срок не менее 15 лет по ставке не выше 3%.

Кроме того, в течение четырех лет планируется привлечь 150 млрд руб. за счет инфраструктурных облигаций, что позволит обеспечить предоставление льготных инфраструктурных займов под 4% сроком до 15 лет, а по отдельным проектам — до 30 лет.

Фото: www.muzkult.ru

Фото: www.dpo-ilm.ru

Другие публикации по теме:

Президент дал важные поручения по жилью и инфраструктуре

В России стартовала программа бюджетного и внебюджетного инвестирования в инфраструктуру

Законопроект о создании единого государственного заказчика в сфере строительства принят

Законопроект о создании единого госзаказчика в сфере строительства принят в первом чтении

С октября Минстрой начнет работать как единый госзаказчик по строительству и ремонту

Аналитики Аеон Девелопмент и NF Group изучили рынок новостроек сегмента «премиум» Москвы. В этом классе 17% квартир и апартаментов предлагаются с финишной отделкой, 12% — с опцией white box и 71% — «в бетоне». Пять лет назад доля чистовой отделки была значительно выше — 43%, сообщили эксперты «Известиям».

Фото: © Иванов Алексей / Фотобанк Лори

По данным специалистов, проанализировавших доступные варианты отделки — финишной, white box (предчистовой) и без отделки, стоимость 1 кв. м квартиры «под ключ» за минувшие пять лет прибавила 120%. 27% проектов предлагают две опции: в большинстве случаев это комбинация финишной отделки и предложения «в бетоне». И лишь определенные корпуса или секции выводятся на рынок готовыми к проживанию.

В 55% рассмотренных ЖК девелоперы предусмотрели только одну из трех опций. При этом абсолютное большинство из них предлагают жилье без отделки. Аналитики объясняют это значительным удорожанием стройматериалов и изменением логистических цепочек.

По данным за сентябрь текущего года, в строящихся проектах класса «премиум» в продаже было представлено 17% квартир и апартаментов с финишной отделкой, 12% лотов white box, 71% — «в бетоне». Три года назад, в сентябре 2021 года, картина была другой: 51% доступных квартир и апартаментов продавались с отделкой «под ключ», 13% — white box и 36% — без отделки.

В третьем квартале текущего года, по подсчетам экспертов, 1 кв. м с чистовой отделкой в премиальном сегменте стоил 1,3 млн руб., в формате white box — 940 тыс. руб., «в бетоне» — 1,1 млн руб. А пять лет назад цена единицы премиальной жилой площади с отделкой «под ключ» была 583 тыс. руб., в формате white box — 777 тыс. руб., без отделки — 584 тыс. руб.

Фото из архива М. Мальцевой

Заместитель генерального директора Аеон Девелопмент Марина Мальцева (на фото) рассказала, что девелоперы продолжают отказываться от отделки «под ключ» в силу роста стоимости материалов, инженерных систем и самих ремонтных работ, изменения логистических цепочек.

В сегменте «премиум», по ее словам, застройщикам стало сложнее обеспечить привычный для состоятельного клиента уровень качества по приемлемой цене.

При этом число покупателей, которые не готовы делать ремонт своими силами, только растет. Приобретение жилья с отделкой — это экономия времени, нервов и сил на дизайн и сам ремонт, особенно в условиях дефицита привычных марок.

«Ценообразование не всегда предусматривает, что лоты с наличием любых вариантов отделки будут обязательно дороже, чем в черновом варианте, — отметила эксперт и пояснила: — На формирование стоимости влияет множество факторов, таких как расположение жилого комплекса, видовые характеристики квартиры или апартамента, формат и особенности планировочных решений, а также объем остекления и прочие опции конкретного объекта».

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!  

Другие публикации по теме:

Эксперты: в Москве доля многокомнатных квартир премиум-класса с отделкой «под ключ» за год сократилась почти на треть

В течение ближайшего года эксперты ожидают снижения цен на недвижимость на 5% — 10%

Эксперты назвали районы Москвы с наибольшим сокращением предложения в новостройках

Эксперты оценили рост стоимости жилья в новостройках Москвы

Названы самые строящиеся районы Москвы

Эксперты определили районы Москвы с максимальным снижением цен на жилье бизнес-класса

Эксперты: в Москве растет интерес к премиальным и элитным новостройкам

Эксперты: студии в августе лучше всего продавались в «старой» Москве, четырехкомнатные квартиры — в Подмосковье

Эксперты: в новостройках премиум-класса формируется отложенный спрос на договоры переуступки

Эксперты: во втором квартале продажи столичных квартир премиум-класса вышли на рекордные значения

На столичном рынке жилья премиум-класса эксперты отметили рост объема предложения и снижение спроса