Настроены0 параметров

Настроить фильтр

Регион
Все новости
+

ТОП застройщиков г. Москвы на 1 июня 2017 года по текущему строительству возглавил застройщик «ГК ПИК»

Объем текущего строительства застройщика «ГК ПИК» составляет 1 574 004 м2 жилья, доля на рынке региона 13,85%.

ТОП застройщиков г. Москвы по текущему строительству возглавил застройщик «ГК ПИК», который сохранил первое место в ранжировании. Лидер рынка увеличил объем текущего строительства на 95 974 м² (с 1 478 030 до 1 574 004 м²), при этом увеличив долю на рынке до 13,85% (было – 13,21%). В строительстве у застройщика «ГК ПИК» – 20 жилых комплексов, в которых возводится 69 многоквартирных домов и 2 дома с апартаментами. В ТОП по РФ застройщик «ГК ПИК» занимает первое место.

Второе место в регионе занял застройщик «А101 ДЕВЕЛОПМЕНТ», который сохранил объем текущего жилищного строительства 534 769 м² и уменьшил долю на рынке до 4,71% (было – 4,78%). В предыдущем ранжировании данный застройщик занимал третье место в регионе. В ТОП по РФ застройщик «А101 ДЕВЕЛОПМЕНТ» занимает 15‑е место.

Замыкает тройку лидеров застройщик «ДОНСТРОЙ», который уменьшил объем текущего жилищного строительства на 65 165 м² (с 568 105 до 502 940 м²) и долю на рынке – до 4,43% (было – 5,08%). В предыдущем ранжировании данный застройщик занимал второе место в регионе. В ТОП по РФ застройщик «ДОНСТРОЙ» занимает 17‑е место.

В ТОП‑10 вошли компании, совокупная доля которых в региональном жилищном строительстве составляет 46,28%. На тройку лидеров приходится 22,99% строящегося жилья в регионе.

ТОП‑10 застройщиков г. Москвы по объему текущего строительства

Место

+\-

Наименование, регион

Строится, м²

Место по РФ

ЖК

МД

БД

ДАП

Доля в регионе

1

ГК ПИК, г. Москва

 1 574 004

 1

 20

 69

 0

 2

13,85%

2

+1 

А101 ДЕВЕЛОПМЕНТ, г. Москва

 534 769

 15

 4

 38

 0

 0

4,71%

3

-1 

ДОНСТРОЙ, г. Москва

 502 940

 17

 4

 17

 0

 2

4,43%

4

Capital Group, г. Москва

 482 314

 20

 4

 16

 0

 0

4,24%

5

Группа ЛСР, г. Санкт‑Петербург

 423 164

 2

 3

 12

 1

 0

3,72%

6

ГК Эталон, г. Санкт‑Петербург

 422 173

 7

 4

 26

 0

 1

3,71%

7

MR Group, г. Москва

 386 488

 23

 7

 19

 0

 2

3,40%

8

ГК АБСОЛЮТ, г. Москва

 335 244

 38

 2

 23

 0

 0

2,95%

9

+1 

МКХ, г. Москва

 300 450

 47

 2

 14

 0

 0

2,64%

10

-1 

ГК МонАрх, г. Москва

 298 594

 33

 2

 19

 0

 2

2,63%

Сокращения в таблице

© erzrf.ru

ЖК – Жилой комплекс

МД – многоквартирный дом

БД – дом блокированной застройки

ДАП – дом с апартаментами

 

У пяти застройщиков, вошедших в ТОП‑10, в проектных декларациях выявлены изменения сроков ввода жилья. Набольшая доля площади с изменением срока ввода отмечается у застройщика «МКХ» – 53,7%. У этого же застройщика отмечается максимальное среднее количество месяцев уточнения срока ввода жилья – 6,21 мес.

Сведения о переносе срока ввода жилья у застройщиков из ТОП‑10 г. Москвы

Место

Наименование, регион

Строится, м²

С переносом срока, м²

%

Уточнение срока, мес.

1

ГК ПИК, г. Москва

 1 574 004

 186 240

11,8%

0,86

2

А101 ДЕВЕЛОПМЕНТ, г. Москва

 534 769

 0

0,0%

-

3

ДОНСТРОЙ, г. Москва

 502 940

 65 165

13,0%

2,72

4

Capital Group, г. Москва

 482 314

 0

0,0%

-

5

Группа ЛСР, г. Санкт‑Петербург

 423 164

 47 552

11,2%

0,34

6

ГК Эталон, г. Санкт‑Петербург

 422 173

 0

0,0%

-

7

MR Group, г. Москва

 386 488

 0

0,0%

-

8

ГК АБСОЛЮТ, г. Москва

 335 244

 20 339

6,1%

0,36

9

МКХ, г. Москва

 300 450

 161 489

53,7%

6,21

10

ГК МонАрх, г. Москва

 298 594

 0

0,0%

-

© erzrf.ru

 

С ТОП застройщиков в г. Москве вы можете ознакомиться здесь.

+

Эксперты: российская стройка попала в зависимость от зарубежной спецтехники

Несмотря на развернутые в стране программы импортозамещения, возможности отечественного машиностроения пока сильно отстают от потребностей. По данным экспертов, в 2023 году 65% строительных машин и оборудования «приехало» в Россию из Китая, и эта тенденция только усиливается. Когда российские производители смогут потеснить импорт — в этом разбиралась «Парламентская газета».

 

Фото: shantui-sit.ru

 

По информации издания, сенаторы и эксперты обсудили данную проблему в Совете Федерации на круглом столе «О мерах по обеспечению технологического суверенитета РФ при реализации инфраструктурных проектов».

Его участники сошлись во мнении, что уровень спроса на зарубежную технику остается высоким. Например, в подразделениях Росавтодора в I квартале 2024 года она занимала 48% (при этом только 15% приходится на дружественные страны).

 

Фото: vk.com

 

Между тем, по словам заместителя руководителя агентства Олега Ступникова (на фото), у дорожников критической зависимости от импорта нет, в отличие от строительной отрасли, где перевес существенно не в пользу отечественной спецтехники.

Соучредитель Ассоциации импортеров и производителей спецтехники (АИПС) Юрий Килейников (на фото ниже), говоря о перспективах отрасли, привел в пример компанию Komatsu.

 

Фото: vk.com

 

Японский производитель нарастил продажи российским строительным компаниям в таких объемах, что это позволило ему открыть на территории нашей страны полноценное производство.

Единственное, что надо было сделать сразу, считает эксперт, это взять китайский опыт работы с Komatsu. Власти КНР обязали компанию создать совместное производство с одним из местных концернов для эффективного трансфера технологий.

 

Фото: asfaltstroy.com

 

Следующая проблема — обслуживание. «Не стоит забывать, что спецтехника — продукт длительного использования и не все компании могут качественно поддерживать ее работоспособность», — подчеркнул Юрий Килейников

Он напомнил, что после начала СВО в стране появилось много фирм, специализирующихся на перепродаже техники, но одного этого явно недостаточно. Полноценный сервис должен иметь инфраструктуру, персонал, пункты обслуживания, а это в свою очередь требует серьезных вложений.

Представители отрасли подготовили ряд предложений, которые позволили бы как минимум выровнять соотношение импортной и отечественной техники.

 

Фото: assocleasing.ru

 

Например, директор АИПС Егор Теплов-Барейша (на фото) предложил распространить на крупных дистрибьюторов промышленную ипотеку для строительства сервисных центров и ввести льготные программы кредитования на закупку комплектующих.

«2022 год показал, в чем у нас есть сильные производственные позиции, и где нужно расти», — отметил замначальника управления сельскохозяйственного, пищевого и строительно-дорожного машиностроения Минпромторга РФ Станислав Черторыжский (на фото ниже).

 

Фото: vk.com

 

В настоящее время министерство работает по узким сегментам техники, которая либо выпускалась в ограниченном объеме, либо не производилась вообще, сообщил чиновник.

Единственное, против чего выступает Минпромторг, — это смягчение таможенно-пошлинного законодательства для комплектующих и компонентной базы.

Участники совещания договорились сформировать поэтапный план развития отрасли спецтехники в России с учетом позиций всех заинтересованных сторон и выработать программу его реализации.

  

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

 

 

  

 

Другие публикации по теме:

Стройиндустрия: нерудные материалы, бетон и кровельные рулоны в плюсе; стекло, лифты и экскаваторы — в минусе

Стройиндустрия: самые проблемные позиции — лифты, экскаваторы, листовое стекло и обои

За год производство лифтов упало более чем на 40%, а выпуск стекла, деревянных домов быстрой сборки и экскаваторов — на четверть

Росстат: производство лифтов и экскаваторов за год упало на десятки процентов

К импортозамещению готовы, но нужно время: Константин Михайлик оценил реалии и перспективы «цифры» в рамках круглого стола с девелоперами

Стабилизация ставок кредитования и импортозамещение — главные факторы восстановления рынка недвижимости

Эксперты: проблему зависимости российской стройиндустрии от импорта не решить без восстановления отечественного машиностроения

Порядок освобождения от уплаты таможенной пошлины при ввозе оборудования, сырья и материалов для приоритетных инвестпроектов

Девелоперы: необходимо развивать собственное производство стройматериалов и оборудования, которые ранее поставлялись из-за рубежа

Застройщики обсудили, чем заменить импортные решения и материалы, которые покинули российский рынок