В отношении «КД-Девелопмент», входящей в состав ГК «Камская долина», введена процедура наблюдения.

Фото: www.sotsproekt-ryazan.ru

Арбитражный суд Пермского края принял такое решение по иску Межрегиональной распределительной сетевой компании (МРСК) Урала. По данным суда, общая сумма задолженности «КД-Девелопмент» составляет более 2 млрд руб., в том числе компания имеет долг по оплате труда сотрудников в размере 2,5 млн руб. и кредиторскую задолженность в сумме 258 млн руб.

Между тем компании предстоит сдать еще пять домов, входящих в ЖК «Весна». Портал ЕРЗ в январе сообщал о митингах дольщиков этого жилого комплекса. Выйти на улицу с акцией протеста граждан побудила задержка сдачи домов. В частности, сроки сдачи домов по адресам Углеуральская, 25, 27, Переселенческая, 98, 100, 104 задержаны от года до трех лет. В связи с этим более 60 дольщиков и пайщиков обратились с заявлениями о возбуждении уголовного дела в УВД Перми и в ГУ МВД России по Пермскому краю.

Фото: www.z1.d.sdska.ru

По словам представителей «Камской долины», все этапы строительства дома по ул. Переселенческой, 104 завершены, замечания по противопожарной безопасности устранены, и 2 апреля планируется подать документы для получения разрешения на ввод объекта в эксплуатацию.

Между тем сроки сдачи остальных домов ЖК «Весна» пока остаются неясными, а информация о решении проблем дольщиков «Камской долины» в региональной дорожной карте, опубликованной на сайте Минстроя РФЖ, отсутствует.

Фото: www.kommersant.ru

Проблемы крупнейшего строительного холдинга Пермского края, которым руководит Андрей Гладчиков (на фото), начались не вчера. По сообщениям СМИ, АО «Камская долина» является ответчиком по сотням исков на миллиардные суммы, миллиардами исчисляется и ее задолженность по десяткам исполнительных производств.

Крупнейшим кредитором компании является Сбербанк России. Портал ЕРЗ недавно рассказывал о возбуждении по инициативе Сбербанка уголовного дела против руководства ЖСК «Синица», связанного с «Жилсоцинвестом» — еще одной компанией, входящей в ГК «Камская долина». Она строит ЖК «Авиатор» и «Боровики».

Фото: www.псбр.рф  

«Связанные с «Камской долиной» юридические лица банкротят друг друга, дольщики воюют между собой, суды переполнены от исков, сроки сдачи объектов сорваны. А квартиры в новых объектах продаются…», — возмущаются местные СМИ.

Неудивительно, что испытывающий проблемы застройщик, как отмечал портал ЕРЗ, уменьшил свою долю на рынке и уступил вторую позицию в региональном рейтинге ГК ПМД.

СПРАВКА ЕРЗ: ГК Камская долина

Показатели текущего жилищного строительства

Объем текущего строительства — 110 311 кв. м

Объектов строительства — 20 (в 5 ЖК)

Место в ТОП по РФ — 200-е

Место в ТОП по Пермскому краю — 3-е

Показатели по вводу жилья

Объем ввода жилья в 2016 г. — 54 437 кв. м

Место в ТОП по РФ по вводу жилья в 2016 году — 148-е

Объем ввода жилья в 2017 г. — 23 880 кв. м

Место в ТОП по РФ по вводу жилья в 2017 году — 349-е

Другие публикации по теме:

Уголовные дела против застройщиков. Первая половина марта 2018 г.

Митинги обманутых дольщиков: вторая половина декабря 2017 г.

ТОП застройщиков Пермского края на 1 января 2018 года по текущему строительству возглавил застройщик «КРПК»

Власти Пермского края решили поддержать дольщиков рублем

За январь — май производство цемента в России выросло по сравнению с тем же периодом прошлого года до 23,4 млн тонн (+8%), потребление — до 23,8 млн тонн (+6%), импорт — до 1,2 млн тонн (+1%). Такие данные приведены в публикации РИА Недвижимость со ссылкой на специалистов объединения «СОЮЗЦЕМЕНТ».

Фото предоставлено пресс-службой компании Брусника

Отрасль продолжает наращивать объемы, но, как отметил портал всеостройке.pф, произведенная продукция может просто не доехать до стройплощадок — растущая нагрузка на железнодорожную логистику создает сбои.

Все дело в том, что стройматериалы не являются для железнодорожников приоритетным грузом. Согласно Единой тарифно-статистической номенклатуре грузов (ЕТСНГ), они относятся к самому дешевому (первому) классу.

То есть прибыль от транспортировки цемента минимальная. Поэтому вагоны, пути и локомотивы РЖД выдает не очень охотно и тем самым тормозит доставку важнейшего ресурса. Для застройщиков в ряде регионов это оборачивается риском смещения сроков работ.

В их числе Республика Татарстан, которая сейчас активно готовится к проведению международного саммита БРИКС в октябре этого года. Отели, дороги и другие объекты будут возводиться, ремонтироваться в максимально сжатые сроки. Если, конечно, решится «цементный вопрос».

Фото: t.me/CementRussia

«Строительный рынок Татарстана развивался опережающими темпами, следовательно, росло потребление цемента, в среднем, по 10% в год», — сообщил руководитель департамента маркетинга и стратегического анализа ЦЕМРОС Денис Усольцев (на фото).

Собственного производства полного цикла, по его словам, в республике нет, поэтому вся продукция завозится из других регионов. По железной дороге, водным и автотранспортом, расстояния доставки составляют от 200 км до 1 100 км.

Из хороших новостей — сложности логистики не влияют на стоимость. Цены пытались накручивать посредники и розничные продавцы, пользуясь ситуацией с нехваткой транспорта и придерживая приобретенный цемент.

Поэтому ЦЕМРОС увеличил продажи конечным потребителям. С 2021-го его клиентская база в Татарстане выросла с шести организаций до более 90. «Это позволило в этом году избежать рисков галопирующего роста цен», — подчеркнул Денис Усольцев.

Фото предоставлено пресс-службой НО «СОЮЗЦЕМЕНТ»

«Дефицита цемента в РФ нет, но есть проблемы с его доставкой, вызванные работой РЖД, — подтвердила исполнительный директор НО «СОЮЗЦЕМЕНТ» Дарья Мартынкина (на фото) и добавила: — А также с весенними ограничениями движения тяжелых грузовиков, острой нехваткой водителей и отсутствием четкого прогноза потребления по регионам».

Логистические проблемы «главного топлива» стройки в самый активный сезон приводят к росту себестоимости проектов, снижают эффективность работ и срывают сроки ввода важных объектов.

Чтобы окончательно снять «цементный вопрос», считают эксперты, нужен комплексный, системный подход с участием всех заинтересованных сторон, включая РЖД и Минстрой РФ.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

Эксперты: поставки российского цемента за рубеж сокращаются из-за санкций

Эксперты: в I квартале 2024 года начался рост производства цемента, изделий из дерева, лифтов и экскаваторов

Рост потребления цемента в России продолжается уже 13 месяцев подряд

Эксперты: в январе — феврале 2024 года объем потребления цемента вырос на 9,9%

В 2023 году объем производства цемента в России вырос на 3,6%, до 63 млн тонн

Эксперты: у российского цемента высокий экспортный потенциал

Падение потребления цемента: объективные и субъективные причины

За девять месяцев в России заметно выросли производство, потребление, экспорт и импорт цемента

Принят новый стандарт сертификации цемента 

Эксперты: доля фальсифицированного цемента на рынке составляет 21,3%